Hyundai club - forum

milosh píše: 15 led 2025, 18:49 Ja mel vcera vyroci 5 mesicu skoro denniho jezdeni s manualem po cca 20 letech jezdeni v automatu a jako zvyka se tezko a uz se tesim az presednu zase do automatu. Uz jsem starej na to kvedlat fofrklackem

Kazdy k tomu jednou dospeje, ze to je jedina rozumna prevodovka

Hmm, "já to tak mám, musí to tak mít i ostatní"?
Ten smajlík na konci to moc nerelativizuje!

Abych nezapomněl, vebonovi přeji mnoho pohodových kilometrů!

Prechod na automat je dosť návykovy.
Tiež som to v minulosti videl inak.

Willy, nebudeme tady dělat OT, ale něco ti napíšu. Můj táta (77let) nikdy v automatu nejel, když jsem mu nabízel, ať se sveze, s díky odmítal, protože on přece radši řadí. Takže kdyby se svezl, vsadím se, že změní názor. To stejné je se vším novým, co lidé neznají, tak to často kritizují, protože s tím nemají zkušenost.

Omlouvám se za pokračování OT!
Miloši, ale i další:
nerozporuji, že automat je pohodlný a návykový.
Pouze jsem měl potřebu reagovat, a z kontextu mi to tak přišlo, že je něco lepší pro mne, tudíž to je lepší i pro ostatní .
Nějak mi čím dál více vadí když mi jiní říkají co je pro mne nejlepší(a co si mám myslet). To je, bohužel, symptom dnešní doby.
S automatem jsem, pravda, moc nenajezdil, ale řízení mne baví a manuál k tomu patří.
Ještě jednou se omlouvám za OT, asi bys to měl smazat.

pokracujem v OT
automat skutocne lepsi nie je jedine dve vyhody vidim v meste a poskakovani kolonou (kde ten fakt, ze je v kolone dokonale zabije radost z jazdy) a druhou je ze tempomat drzi rychlost aj pri preradovani na znacnekopcovitel dialnici. Co je znovu medzi nami otravna miesto

no a cosi s automatmi nalietane mam. Nebude to mnoho - mozno 60kkm ale...

Čistě z logiky věci je nejlepší převodovka ŽÁDNÁ .
Ale eliminace převodovek úplným přechodem na elektromobilitu se nedožijeme .
Pokud se MUSÍ jezdit denně, tak se z toho prostě stane otravná povinnost a pak je každé zkomfortnění řízení vítané - a v tom jsou bzučáky fakt top . Absencí řazení počínaje, plynulým přísunem síly pokračujíc a tichem konče.
Ale zatím nejsme s AKU a infrastrukturou na úrovni, kdy by to bylo univerzální řešení - to nepopírám!
Za sebe jsem už ovšem ve fázi, kdy o plném přechodu na BEV vážně uvažuji .

Zpět k tématu - gratuluji k novému vozu a přeji spousty příjemných kilometrů

Mexican píše: 17 led 2025, 20:12 pokracujem v OT
automat skutocne lepsi nie je jedine dve vyhody vidim v meste a poskakovani kolonou (kde ten fakt, ze je v kolone dokonale zabije radost z jazdy) a druhou je ze tempomat drzi rychlost aj pri preradovani na znacnekopcovitel dialnici. Co je znovu medzi nami otravna miesto

no a cosi s automatmi nalietane mam. Nebude to mnoho - mozno 60kkm ale...

Takže automat je lepší len v meste a na dialnici.
Skutočne dobrý automat je fakt lepší.
Spýtaj sa profi pretekárov a podobne čo by volili.Vzdy si môžeš prepnúť na ručné ovládanie a cvakať podľa chuti.
Sorry za OT.

Nj, kedysi, ked išiel moj automatovy medak na servis a jediny volny tahac bol stary manualny Actros s nefunkcnym tempomatom a po absolvovani dennej sichty 750km som mal toho plne kecky a svalovicu v nohe a v lavej ruke(LHD) Kdezto s "normalnym" fungujucim tahacom to bola pohoda. Ked som minuly rok na Rexovi travil 2 hodinove posunovanie na dialnici na hranicnom prechode Srbsko=Macedonsko a neustale radil s vytlacal spojku, co by som dal za automat... ale ked kamosovi zasa pri inej akcii sa zasekol automat v N na Pajere a neboli sme schopny auto otocit a vycúvať, boli ine nervy. Moja mama raz odlomila radiacu paku na S1203, tak tam zasunula sroubovak a zaradila... dnesne automaty su uz asi v pohode pri dodržaní pravidelneho servisu, pri starych dovezenych "vrazdach" je to uz horsie.

ja myslim, ze milosh to casom presunie

co je vlastne skutocne dobry automat? ak ma pamat neklame, jazdil som s toyotackym ecvt na 6 tyzdnovom roadtripe po kalifornii, s Wranglerom (6st v spojeni s pentastarom) na havaji, mnohokrat nejake drobky 1000-2000km s malym chevy, fiatom a podobne (motory do 2l, hydromenice) na sluzobkach, Ducato s 9st ZF (asi 500km) no a cca 30 000km.s Tucsonom (6st elektro menic)

je fakt, ze nie som zavodnik. Je aj fakt ze vsetko su to auta z takej te ludovejsej produkcie. Uprimne (a uz som to popisoval, ze aj pri snahe o sportovejsiu jazdu proste napriklad prevodovka v Tucsonovi nestiha. Po otestovani 9st ZF (ktory sa ukazal v Stelantis dodavkach ako pruser) by som vsak u obytky automat chcel, pretoze ani po 45 000km mi proste nejdu casto rozjazdy. Teraz tam zacalo davat novy 8st Aisin..A ano, tam ma automat velky benefit, pretoze kvaltovat s 3t je pruser..U nakladakov to plati snad 3x tolko..Ale u bezneho osobaku? uprimne? prevodovka v Stonicu je uzasna - presne, kratke drahy s casmi na preradenie o ktorych sa Tucsonovi HEV ani nesniva..A zivotnost naplne napohodu dvojnasobna, sanca na problemy absolutne minimalna.

no a o vyhodach A/T je to krasne vlakno z oblasti DCT a jeho cukani atd. Aj fakt, ze kazdych cca 75000km budem musiet investovat cca 7-8 000kc v dnesnych peniazoch za vymenu oleja mi dost berie body z kategorie ze je A/T lepsia..To sa uz priklanam k Mr.Bzuciakovi, ze najlepsia prevodovka je ziadna prevodovka.

Žádná převodovka není nikde BEV mají taky nějakou redukční, ale mají jeden stálý převod na všechno a nic se tam nemění. Řekl bych, že to je optimální řešení, nikdo nemusí řešit režim převodovky, padla pod volantem a jiné chujoviny, jen jestli a jak moc dupat na plyn nebo brzdu.
Každopádně vyber chválím a ať dobře slouží.