Hyundai club - forum

Chyba na 3. válci je velmi široký pojem. Nejpravděpodobnější je vstřik nebo žhavící svíčka, to je i relativně levné.
Případný otěr kovu z čerpadla by měli zjistit v servisu při repasy vstřiků, kdy se vstřik má po rozebrání kontrolovat vizuelně a magneticky na přítomnost pilin. Proto vždy doporučuji repas v kvalitní firmě místo výměny, při výměně za nový (bez kontroly) nemusí být tato závada odhalena a v krátkém čase se objeví znovu.
Pokud to nepomůže, tak už je závada většinou dražší, v lepším případě to mohou být nedoléhající ventily, což znamená repas hlavy a v blbějším případě mohl odkapavající vstřik zapéct kroužky, poškodit píst, nebo může být i vydřený válec.
Zde už by to chtělo obrátit se na zkušeného motoráře, jinak budeš platit za výměnu metodou pokus/omyl

Jinak teď už je to jedno, ale až budeš kupovat příští auto, tak při tvém průměrném nájezdu 12 000km/rok se nenech přemluvit na diesel. Nedává to u tebe ekonomicky smysl, vyšší pořizovací cena a dražší servis (pokud si to auto nechceš nechat opravdu dlouho) nevyváží případnou úsporu na palivu.

jolana píše: 09 zář 2026, 17:18 ano opravdu mam auto 6 let, najeto cca 75.000 km, 1,6 CRDi myslim 100 kw, technik rikal ze 3 valec nefachci, myslel ze je to vstrikovacem, ale ted pry neni..... uz jsem o nich psala vyse....olej byl meneny pravidelne, bylo to vzdycky v autorizaku.... to bych si nelajzla u takoveho auta..... me spis vadi, ze mi nikdo nechce to auto poradne opravit a do autor.servidu ho nedam, to bych se nedoplatila vsichni byli chytri, ze to je dpf filtrem, a neni....

Mr. má pravdu, ptal jsem se na motorizaci a rok výroby, protože v prvním příspěvku uvádíš kombinaci, která neexistovala.

Pořád nevím, v jakém intervalu byl měněný olej. Každopádně pro klid v duši bych ještě zhodil olejovou vanu a podíval se, v jakém stavu jsou šály (nejen) pod třetím válcem. Vyčištění sacího síta beru jako samozřejmost, až bude vana dole.

Dobré servisy, které umí, tady jsou. Vím o jednom v Opavě, druhý si chválí lidi v Praze, další je tuším u Berouna. Nevím, jak to máš kam daleko...

vrabi píše: 10 zář 2026, 06:32 Jinak teď už je to jedno, ale až budeš kupovat příští auto, tak při tvém průměrném nájezdu 12 000km/rok se nenech přemluvit na diesel. Nedává to u tebe ekonomicky smysl, vyšší pořizovací cena a dražší servis (pokud si to auto nechceš nechat opravdu dlouho) nevyváží případnou úsporu na palivu.

Je to tak. Když vezmeš do úvahy regenerace DPF, kdy auto žere jak urvané z řetězu, a potřebu doplňování ad-blue, případná úspora se hodně rychle vytrácí.