Hyundai club - forum

Já nebýt odporník na palubová elektronik .

Ale teď vážně. O palubní elektronice nevím vůbec nic. To, že se řídící jednotky umí "učit" je celkem známé - já jsem tuhle schopnost poprvé zaznamenal u řídících jednotek automatických převodovek, které monitorovaly jízdní styl a podle toho pak upravily mapy řazení (jestli to byla úprava nebo výběr z přednastavených map nebo tvorba nové - to netuším). Nezní pak nelogicky, že řídící jednotka motoru ke standardními softu podle jízdního stylu vytváří adaptabilní data, kterými mapu dotvoří. Kdo jezdí na spotřebu bude mít mapu spíš na chudou směs, kdo pilotí, na směs bohatší. Teoreticky by pak souboj těchto dvou řidičů ve zrychlení měl vyznít ve prospěch toho co pilotí, protože jeho mapa nejezdí na spotřebu. Ale to jen vyvozuju.
To, že jdou adaptabilní data vymazat a nechat tak řídící jednotku znovu se učit vím jen proto, že jsme tímhle způsobem vyřešili už škubání na i30cw 1,4 CVVT. Proto jsem šel s tímhle nápadem i na mojí 1,6 CVVT.

Pokud by to někdo chtěl po svém servisu, tak bych natvrdo sdělil, že kolegův škubal, v servisu vymazali adaptabilní data a škubání přestalo, tak že bych to rád zkusil i na mém .

ok,zkusim

Diky Mr.Hyundai

na pondeli objednany do servisu. budeme uvidet

Jinak neš to skusíš smazat v servise, můžeš skusit odpojit baterku na hodinku.

Například u felicie ty adaptibilní data byly uložené v RAM takže odpojením od napájení se vymazaly.

Vše je o konstrukci té řídící jednotky zda ty data ukládá do flash a nebo ne a má je v normální ram, data o které se nesmí přijít se po zastavení motoru přepisují do flash ram v řídící jednotce kde se potom dají smazat, ale nepřijde se o ně při odpojení napájení, zda tam zapisuje i ty adaptabilní hodnoty záleží na SW.

Například s autobusem co jezdím tak řídící jednotka motoru když se zblbne a nebo převodovka tak máme vypnout baterky a pak to většinou funguje, ovšem pokud se zblbne řazení u převodovky tak tam se ty adaptivní mapy nemažou - buď to musíš přežít a naučit znovu (pak to může škubat vozem a řadit chvíli jak chce) a nebo se to musí smazat v servisu.

myslim, ze na minule strane nekdo psal, ze odpojeni baterky nepomohlo...

Pristi tyden me ceka servis...tak se ba to zeptam... to zas bude halooo

takze diagnostika neodhalila zadne odchylky od normalu,a ano oficialni stanisko (doporuceni) stale zni - pred jizdou zahrat. tak mrzi mne to, ale veset se kvuli toho nebudu..btw, ktery ze to prazsky servis to mazal?:)

HyundaiCentrumPraha, Českobrodská 42, Praha 9 - Dolní Počernice. Přijímací technik pan Šedý.

zdravim,
skor popisovane problemy pri rozjazde studeneho motora sa vyriesili v mojom pripade pri prehrani softveru v Hyundai servise poslednou aktualnou verziou dostupnou pre 1.4CVVT i30CW.

Na 1.4 to maj na 1.6 zatím ne..

ne na vsechny 1.4

Aha... to jsem netusil...

Viz jiné téma - Hyu ladí motory na zákaznících, Hyu neumí vyrobit auto se správnými mapami v ŘJ.
Každý motor 1,4 začne po 3 letech studený cukat. Vliv opotřebení lambd nebo jiných čídel + špatný origo soft.
Proto přicházejí s "řešením", to ale vůbec neřeší příčinu, tj. to, že Hyu neumí vytvořit správné mapy napoprvé, napodruhé ani napotřetí. Až čtvrtá verze trochu funguje.
To je současně odpověď na dotaz, který by někdo mohl položit - proč mají "řešení" jen pro 1,4 a ne pro 1,6

a to přehrání sw je zdarma?