Hyundai club - forum

xx

Vrátili jsme se z projížďky kachou po Evropě, 9 nocí pod širákem, 4 noci v kempu na srazu. Hodně viděli a ještě více neviděli. Sraz jako takový - 2 500 kachen, organizačně nepříliš zvládnutý, zmatky kolem přihlašování a při vjezdech do kempu, kdy denně měnili účastnickou nálepku na sklo a nedovolili vjet bez přelepení. Kemp - velmi nízká úroveň, zejména hgienická (celkem 8 WC a koupelen pro ca 800 účasníků (mužu i žen z nejbližšího okolí, velký hluk a prašnost). Trochu jsem ty podmínky zdravotně odnesl, ale nic hrozného. Program srazu - kolega se nezapojil, prý ten program nestojí za nic. Takže veškerý čas byl věnován prohlídkám hlavně Lisabonu a okolí.

Citoren 2 CVKachna - pro mě to bylo něco jako řidičské sado-maso. Pro kolegu něco úžasného, něco jako řidičská mana nebeská. Velký hluk, špatná ventilace, buď prudký vítr nebo naopak žádná, špatně to řadilo - přes zuby, hlavně jedničku, po přidání plynu se tak 5 sekund nic nedělo, než se to rozbublalo - dostalo do otáček, řadit se muselo někde kolem 6 tis. otáček, aby jejich ztráta nevedla ke zpomalení vozu s motorem 0,6 litru, velká nedotáčivoist, volant se musí v zatáčkách rvát silou, dáno konstukcí přední nápravy. Když se to ale rozjede, pak to rychlost 100 km je shopno udržet bezproblémově při stálých otáčkách kolem 6 tis./min. Překvapivě velmi dobrá sedadla a dost místa pro nohy. Po projetí 100 km horského úseku mě bolely ruce, jako bych složil fůrku uhlí. Ovšem okolí na to divné auto reagovalo překvapivě vstřícně, zdravili nás kamioňáci, a hlavně motorkáři, někteří si na nás dokonce po předjetí zastavili a natáčeli si nás.
No a kamioňáci si u mě dost spravili reputaci, ale byli to Španělé, Portugalci a také Rakušáci, v jednom případě i Čech který víkendově uvízl u pumpy kousek za Francouzsko Španělskou hranicí v kopcích. Ostatní národnosti byly, jak je známe od nás. Dokázali být ohleduplní, nebyli nervózní, když v kopcích jsme jeli jen třeba 30 km/h, poděkovali zablikáním, když jsme je měli konečně možnost pustit nebo vystrčili z oka vztyčený palec. Na parkovištích s námi vedli řeč, nechali nás u nich se umýt z jejich soudku s teplou vodou za kabinou a povídali odkud jedou a kam.....

No a hodně jsme viděli, Koupali jsme se v Biskajském zálivu u Biaritz, projeli Portugalské hory do Coimbry, to krásné univerzitní město si prohlédli, pak přejeli na místo srazu na pobřeží v Ericeira, pak prohlídka Lisabonu několkadenní, prohlídka královského kláštera v Mafra za Lisabonem, obdoba španělského Escorial. Koupat jsme se nemohli, jednak byl velký vítr a dost chladno, kolem 20 st.C, jednak byly vysoké vlny, odhadem nad 2 metry, to bylo dobré pro surfaře, ale pro plavání ne. Ve Španělsku jsme si prohlédli Burgos - krásné historické město s úžasnou katedrálou a historickým centrem, Valldolid, Salamancu, jedno z nejstarších univerzitních měst v Evropě, rovněž s dokonalou gotickou katedrálou a množstvím dalších památek. Cestou zpátky pak královský klášter Escorial a Madrid, který má velmi krásné centrum. Lze tam navštívit i královský palác, které je i přes ty návštěvy sídlem hlavy státu a obydlím krále (srovnej s přístupnotí pražského Hradu). Ještě jsme chtěli navšívit další perlu - Zaragozu, ale nevyšlo nám to - projížděli jsme kolem ní v noci a tlačil nás čas - to auto není rychlé, spíše naopak. Po cestě bylo několik pevnostních historických měst, prohlédli jsme ale jen jediné - Avis. Mezi Španělskem a Francií jsme kompletně projeli Andorru a prohlédli její hlavní město La Vella. Celý ten stát je vlastně jediná dlouhá pyrenejská soutěska ohraničená horskými velikány o výšce cca 2 400 - 2 800m. Ve Francii, kterou jsme projížděli téměř bez zastávky, jsme si prohlédli Grenoble a okolní střediska, francouzské Alpy včetně Mont Blancu, v jehož blízkosti jsme poblíže francouzsko italských hranic projížděli. V Itálii jsme pak projížděli italskými alpami s Mote Adamelo, necelých 3 500 vysokým jako nejvyšší horou. Odtud jsme sklouzli do Bolzana, Brixenu a pokračovali do rakouských Alp a přes Heiligenblut jsme projeli Grossglockner. Bohužel tento úsek cesty řídil zrovna kolega, který tak nějak pořád soutěžil sám se sebou a něco si dokazoval, vlastně o tom byla dost celá ta cesta, takže když jsem ho žádal, aby odbočil doleva na ledovec pod Franz Josef Spitze odmítl, protože musí dokázat, že to auto vyjede na Hochtor bez zastávky. Vyjelo - na první rychlostní stupeň a rychlostí cca 15 km/h.
No a pak už jsme jeli vlastně domů, přes Zell am See, Braunau a Passau do Strážného a odtud přes Srakonice a Příbram.

No při téhle dovolené jsem měl taky dost smůly. V mé H1 mám zabudovaný trezorek na peníze a doklady, vždycky si beru jen potřebnou hotovost na nejbližších pár hodin, několik desítek euro, takže případná krádež by byla nepříjemná, ale ne fatální. To tady nebylo možné, auto s plátěnou střechou nelze zabezpečit - dá se rozřezat kapesním nožíkem. A tak jsem musel nosit veškerou hotovost a doklady u sebe (nosím to odděleně). No a v Lisabonu, v Bellému před katedálou mě okradli kapsáři a přišel jsem o veškerou disponibilní hotovost, 521 Eur a 4 tis. Kč., škoda celkem 17 050 Kč. Policajty to tam ani nezajímalo, jen mi řekli, že ty peníze tak jako tak nikdy neuvidím. Takže zbytek dovolené byl chudý, kolega mi vrátil zálohu 300 Eur na benzín, že se s ním vyrovnám až po příjezdu, ale tak nějak jsem přežil. Aspoň, že jsem nepřišel o doklady.

I přes to ale výlet stál za to. (Fotky přidám, až je upravím)

Akorát mi není jasné, proč se mě kolega cestou ptal, že nechápe, jak je možné, že je pro někoho srdeční záležiost taková značka auta, jako Hyundai.

Ahoj, právě včera jsem si na tebe vzpomněl a chtěl jsem ti napsat dotaz, jak bylo. Byl jsi rychlejší Děkuji za shrnutí. Jak vidím, zážitků spousta. Ačkoliv škoda toho okradení

Zrovna o uplynulém prodlouženém víkendu na přelomu září a října, jsem byl v šumavských končinách. Jen jsem po dlouhé době „musel“ vyměnit pohodlí mé obytné Hyundaje H1, (na takové cesty Dacií nejezdívám), za „nepohodlí“ hotelu, protože od banky dostávám každý rok 10 tis. Kč na rekreační a zdravotní účely na speciální platební kartu Edenred Benefit a když bych to nevybral do konce roku, propadlo by to koncem roku, karta by se vynulovala a peníze by se vrátily mému chlebodárci, což by nebylo ode mne to pravé ořechové. Jenže tuhle kartu nebere každý hotel nebo doktor či lékárna (a navíc už jsem asi posledních 7 let u žádného doktoara ani nebyl), a tak je trochu problém jí rozumně uplatnit a konec roku se blíží. Ale povedlo se, byl jsem 4 dny ve welness hotýlku na Lipně (Přední Výtoň) a docela jsem si to užíval, nějaké pěší tůry, nic moc, asi 30 km celkem, návštěvy památek (Krumlov, Vyšší Brod – klášter a pak Vítkův Hrádek, což je nejvýše položený hrad v ČR). Zpátky jsem pak jel přes Volary, Lenoru, Kvildu až do Prášil a teprve odtud zpět domů. Celkově fajn výlet. Atmosféra byla fantastická, krásné počasí, ani jsem nemusel vycházet z pokoje, abych sledoval proměny krajiny v průběhu dne.

Paráda,veľmi pekné obrázky.
Inak k tomu výletu s CV2,len tichý obdiv a trochu aj údiv.Na to by som proste nemal.V každom prípade určite máš kopu zážitkou,ktoré ti už nikto neukradne.

Proč bych na to neměl mít? Minulý pátek jsem měl 64 narozeniny. To je věk akorát k takovým skopičinkám jako vyrazit na 7,5 tis. km dlouhý výlet Kachnou a pod širákem.

Ty určite áno,ako si mimochodom aj dokázal.No ja určite nie.Posledne som spal pod stanom ako pionier.A to mi celkom stačilo.
Možná to o pár rokov príde aj na mňa,ale takú divočinu fakt nemusím.

Supr fotečky, věřím, že dovolená stála za to Dodatečně taky vše nejlepší k narozeninám.

Ač na někoho možná brzy, blíží se léto a s ním i čas dovolených. Nejen na léto, ale minimálně na prodloužený víkend, přidávám tip: muzeum aut v Mulhouse, co by kamenem dohodil od německých a švýcarských hranic:
http://citedelautomobile.com/en/home
Stránky jsou anglicky, německy a - jak jinak - francouzsky.

Vzdálenost z Olomouce cca 980 km.

Dávám do pozornosti zvlášť víkendy, kdy je možné prohlédnout si auta nejen staticky, ale i za jízdy na muzejním okruhu. A v některém z nich se můžete za relativně pár éček po okruhu i svézt (7 kol). Včetně rodiny, když se do auta vleze. Jedná se o
- MG A 1600, 1960 – 2 seats – €40
- MG TD, 1951 – 2 seats – €45
- Austin Healey 3000 mkIII, 1964 – 2+2 seats – €55
- Citroën Traction familiale, 1955 – 5 seats – €55
- Chevrolet Impala, 1965 – 4 seats – €55
- Corvette C3 Pace Car, 1978 – 2 seats – €60
- Mustang Cabriolet V8, 1965 – 4 seats - €65
- Jaguar Type E coupé S1 4.2l, 1967 – 2 seats – €65
- Ferrari Mondial cabriolet V8, 1988 – 2+2 seats – €65
- Corvette C1 roadster V8, 1960 – 2 seats – €55
- Bentley S1, 1957 – 5 seats – €65
- Lamborghini Urraco P250S, 1974 – 2+2 seats – €65
- De Tomaso Panterra, 1972 – 2 seats – €65
- Cadillac serie 62 V8, 1941 - 5 seats – €65
- Jaguar XK150, 1959 – 2 seats – €70
- Viper R/T 10, 1994 – 2 seats – €75
- Ferrari 458 Italia, 2010 – 2 seats – €100

Na stránkách muzea je uvedeno, že k dispozici bude 3 - 6 vozů.

Je možné využít i další možnosti. Víc informací včetně ceny zde http://citedelautomobile.com/en/my-classic-automobile

Dobrý tip. A cestou zpátky to můžete vzít přes Schaffhausen, na Rýnské vodopády. Údajně největší vodopády v Evropě. Stát tam uprostřed toho ostrůvku a pozorovat i poslouchat valící se vodu okolo byl opravdu pěkný zážitek!
http://www.rheinfall.ch/de/

Nejaky automobilovy TIP na vylet v Čechách? Na víkend budu mit Fastback, tak bych se rad nekam projel.

Chasnik: Děkuji za tip.

shawt: Kokořín, Houska, Kost, Český ráj, Hrubá skála, Sv. Jan pod Skalou, Kunětická hora

Diky za tip, snad vyjde i pocasi.

Teď se vracím z dovolené. Pěkně tam bylo. Hory, hrady, termály a dobří lidé.

Zbyńek a kde si bol? Ja som to nespoznal.