Hyundai club - forum

Chrochnik píše:Přes víkend jsem měl půjčenou novou faceliftovanou i30, takže jsem srovnával a testoval. Co se týká PP tak jsem samozřejmě hned přepnul na okamžitou spotřebu, kterou na své i30 nemám a zkoušel… Ale nejzajímavější bylo testování jak inženýři nastavili nápovědu řazení.
Takže při málo až středně zatíženém motoru radí řazení na vyšší stupeň přesně na 2500ot. Při vysoké zátěži si to PP nechal na vyšší otáčky tak kolem 3000, pokud to tedy bylo plynem na podlaze a ne jen zpožděnou reakcí.
No a podřazení PP radil kolem 1500ot.
Mně tahle funkce teda nechybí a někomu to může i lézt na nervy, že mu auto „kecá“ do řazení, ale pro někoho to může být přínosná funkce. Dokonalé to ale taky není, když jedu ve městě do středně prudkého kopce rychlostí 60km/h a PP mi radí že mám ze 4 přeřadit na 5 tak se musím pousmát. Na rovince klidně, ale do kopce by mi přišlo jako týrání motoru. Takže zátěž motoru v té nápovědě asi zas tak dobře započítanou nemají.

Dnes som skúšal, či PP radí aj podradzovanie a mne nič neukazoval ani pri otáčkach okolo 1000, nieže až 1500. Aké s tým máte skúsenosti ostatní? Nieže by som to k životu potreboval, ale ak mám chybný PP, tak môže ukazovať nesprávne aj niečo iné. Je možné, že sa rozsah funkcií PP líši aj v závislosti od stupňa výbavy?

Jak jsem včera vypozoroval,když jsem měl náhradní auto,podřazování ukazuje pouze když máš nízké otáčky a chceš přidávat.Pokud třeba dojíždíš bez plynu,neukazuje to nic.

Šipku "dolu" jsem ještě neviděl.
RR

Už jsem to taky na tomto foru řešil.Šipku dolu jsem ještě nezažil a zkoušel jsem i kolem 800 ot/min Radši to neřeším a netrápím motor.Pokud to neukáže při tak nízkých otáčkách podřezení tak je to fce na ho...

Šipku dolů vídám běžně, stačí 1800 ot. na pětku a cvičně sešlápnout pedál až na podlahu, nebo zpomalovat do kopce, nechat otáčky spadnout na 1500 a pak mírně přidat plyn.

Nebijte mě, najezdil jsem v otáčkách 1500-4500 na Feldě skoro 200 tisíc km a motoru ani převodovce nic nebylo.

1 500 je podla mna bezne, ale to uz radsej podradim. Na 1 800 sa to da

pietro32i píše:

Chrochnik píše:Přes víkend jsem měl půjčenou novou faceliftovanou i30, takže jsem srovnával a testoval. Co se týká PP tak jsem samozřejmě hned přepnul na okamžitou spotřebu, kterou na své i30 nemám a zkoušel… Ale nejzajímavější bylo testování jak inženýři nastavili nápovědu řazení.
Takže při málo až středně zatíženém motoru radí řazení na vyšší stupeň přesně na 2500ot. Při vysoké zátěži si to PP nechal na vyšší otáčky tak kolem 3000, pokud to tedy bylo plynem na podlaze a ne jen zpožděnou reakcí.
No a podřazení PP radil kolem 1500ot.
Mně tahle funkce teda nechybí a někomu to může i lézt na nervy, že mu auto „kecá“ do řazení, ale pro někoho to může být přínosná funkce. Dokonalé to ale taky není, když jedu ve městě do středně prudkého kopce rychlostí 60km/h a PP mi radí že mám ze 4 přeřadit na 5 tak se musím pousmát. Na rovince klidně, ale do kopce by mi přišlo jako týrání motoru. Takže zátěž motoru v té nápovědě asi zas tak dobře započítanou nemají.

Dnes som skúšal, či PP radí aj podradzovanie a mne nič neukazoval ani pri otáčkach okolo 1000, nieže až 1500. Aké s tým máte skúsenosti ostatní? Nieže by som to k životu potreboval, ale ak mám chybný PP, tak môže ukazovať nesprávne aj niečo iné. Je možné, že sa rozsah funkcií PP líši aj v závislosti od stupňa výbavy?

umí to

Tak som to dnes skúšal, nechal som otáčky padnúť až pod 1000 ot. na päťke aj na štvorke a nič. Buď to nefunguje alebo to nemám vo výbave, alebo je to vo výbave až úplne najnovších modelov. Napíšte ktorý mesiac výroby je váš tátoš, nech to porovnáme.

toz jsem zvedavej na tu predfaceliftovou strojovnu, co mi od soboty bude rikat pane - necekal bych dnes, ze PP neukaze aktualni spotrebu. Sice je to pro me k nicemu stejne jako treba el otvirani okynek v zadu... ale potesi to

pietro32i píše:Tak som to dnes skúšal, nechal som otáčky padnúť až pod 1000 ot. na päťke aj na štvorke a nič. Buď to nefunguje alebo to nemám vo výbave, alebo je to vo výbave až úplne najnovších modelov. Napíšte ktorý mesiac výroby je váš tátoš, nech to porovnáme.

A zkoušel jsi na těhle nízkých otáčkách přidat plyn a rozjíždět se,nebo jsi jen sundal nohu z plynu a dojížděl jsi?

Práveže som skúšal aj pridávať. Ešte to vyskúšam v kopci, ale je to asi márne

Nič v zlom chlapi, ale potrebujete vôbec ten ukazovateľ ? Pri jazde pozerám hlavne na cestu a nie na displej či náhodou nemám preradiť. Predpokladám, že nikto nie je hluchý a počuje kedy treba preradiť alebo slepý a na otáčkomeri to vidí.

OT:
Sú to fakt úplne blbosti čo sa tu niekedy riešia. Toto auto neni kitt a nie sme v seriáli knight rider, aby sme čakali, že auto bude k nám rozprávať.

Niekedy mám pocit, že pre niektorých, keď ich i30 nerozpráva, neplní ich tajné želania, tak povedia nikdy viac. Sa zobuďte, toto auto stojí 10 000 €. Videli ste reklamu na daciu duster, kde aj kabelka stojí viac ?

Fórum je hlavne o problémoch a radách, ale niektoré veci (prkotiny) hraničia so zdravým rozumom.

Auto je iba nedokonalý stroj, pretože ho vymysleli a skonštruovali nedokonalí ľudia a má slúžiť hlavne na bezpečný presun z A do B. Orgazmy od toho netreba očakávať. Ani u iných značkách nie ... Väčšina dala za auto 10-15 tisíc €, tak buďme radi, že to spoľahlivo jazdí a nie vyplákavať, že nemám schránku nad stredovým panelom. Kúpte si A8, tam budete mať adaptívny podvozok aj tempomat, masážne, vyhrievané sedadlá a iné nezmysly. Pravda treba mať voľných minimálne 77 tisíc €, ale potom budete môcť diskutovať na audi fóre, ako sa vám rosia bixenóny a neviem čo všetko ešte.

Na auto.cz ľudia kritizujú i30 ako lowend, skloňujú slová ako socky a pod., ale asi nebudú ďaleko od pravdy. 80 % majiteľov i30 prešlo z 15 ročných, hrdzavých felícii a teraz čakajú zázraky. Pre nich je to auto na ďalších 15 rokov. Tie čakajte v inej nie nižšej strednej triede. Budíček, žijeme v 21.storočí, časy komunizmu sú dávno preč a auto je iba spotrebák... Ide hlavne o zisk.

Ospravedlňujem sa za negatívny OT, ale nedalo mi to a niektoré príspevky ma vytočili.

P.S. Ja som s i30 spokojný. Má svoje muchy, neni dokonalý, ale mám to auto rád. A patrím medzi tým šťastnejších, ktorí majú nad stredovým panelom odkladaciu schránku. Tú mi však vôbec netreba, za 2 roky som ju využil iba raz. Majiteľom nošovických verzii asi chýba viac.

Keby si prečítal viac príspevkov, prípadne celý topic (ako ja a mnohí iní napríklad), tak by si zistil, že mne a snáď aj ostatným nejde o to, že túto funkciu potrebujem k životu. Písal som dokonca, že konkrétne táto funkcia má viac obťažuje ako ju potrebujem. Myslím, že nie je dokonca vhodná ani pre ženy, pretože nezohľadňuje jazdné podmienky, ale len momentálne otáčky motora. Ide tu však o to, že ak to niekomu funguje, tak prečo to nefunguje ďalším? Je to chyba PP alebo tí, ktorým to ide, majú len upgradnutý soft PP? Ak to nefunguje a malo by fungovať, tak akú mám záruku, že funguje správne aj niečo dôležitejšie ako táto funkcia? Dúfam, že som to vysvetlil dostatočne jasne a rady typu, keď nie si spokojný, tak si kúp X6 či audi už ani nemienim komentovať...

Však rady typu X6 alebo A8 nekomentuj. Tiež si prešiel z felície a spomínané autá sú tvoj sen ? Kašli na to, každý z nás má svoje sny. Čítal som celý topic, neboj. Aj to, že to nepotrebujete k životu, ale keď jednému to funguje, tak prečo inému nie.

Keď susedovi zdochne koza, tak sa všetci budete hlásiť, že prečo aj mne nie ?

Pietro, doteraz si nevedel, že PP započítava do priemernej spotreby aj spálený benzín pri státí a chceš alebo nechceš tu niečo komentovať ? Nekomentuj, aspoň nás ušetríš ...

přátelé...rodáci Nepoužíváte náhodou někdo tuhle věcičku? http://www.garmin.cz/produkty/auto-moto ... obilu.html

Zvažuju koupi, ale zase se mi nechce sypat peníze do blbosti, která nefunguje...