Hyundai club - forum

Doplním můj příspěvek k dotacím na EV:

- hodnotová vláda chce šetřit, tvrdí, že kvůli tomu že jsou dluhy se musí šetřit, a to i na dotacích (mluví o dotačním byznysu); a rup ho ty boty, najednou nové dotace (ale to je určitě na bohulibou věc, to je jiná, že ano...)
- mnozí živnostníci tvrdí že po státu nic nechtějí, nikdy nechtěli, ale dotace, to je holt něco jiného, to jim asi nedává stát

A ještě: dotace na elektromobilitu dostanou ti, kterým dle různých indicií rozpočet, to aby vnuci neumírali hlady, nejvíc leží na srdci.

A nemíchejte sem to jestli mám nebo nemám rád živnostníky, nebo čí jsem volič nebo nevolič, jde čistě o princip.

oltcitak píše: ↑29 lis 2023, 20:27 IMG_20231128_095152_238.jpg

To má ještě dobrý, já bych musel mít prodlužku minimálně 300 m dlouhou...

motorol píše: ↑29 lis 2023, 20:58 Proč by to dělali? Všichni stále říkají, jak el mobil nekoupí za žádnou cenu. U firem- cim mene odepisou (za auto) tim více dani. Takze firmě daji slevu 200 a diky tomu se jim neco vrátí. Zaměstnanci daji slevu 200, na DPH přijdou o dalších 40 a nevrátí se jim nic.
Navíc dva dny se o tom píše, ale finální podoba stále známa neni. Cert ví jestli a pro koho to bude výhodné.

ja by som EV pokojne kupil ako nahradu Stonica. Ten jazdi asi 10-12000km rocne, ale vacsinou trasy ktore koncia doma. Mam zastresene stanie pred rodinnym domom. A take MG4 si pokojne viem predstavit aj v zaklade. Bohuzial stoji 780 000kc, to je proste nezmysel dat (aspon pre mna) za auto ktore jazdi najma v meste a jeho okoli. Po odratani DPH by to bolo 616kkc a to je sice stale fakt vela (Stonic stal novy 450kkc vratane dph) ale uz ta priepast nie je taka velka a seriozne by som ho zvazil najma kvoli naslednej ekonomike prevadzky (nemam FVE a ani neplanujem) ale najma kvoli rieseniu problematiky priamovstrek a kratke trasy (1.0TGDi)

Denně ujedu přinejmenším do práce a zpátky 100 km. Nabíjet můžu bez problémů v garáži (avšak bez fotovoltaiky). Když si to ale spočítám, tak když nebudu uvažovat o novém, ale abych si aspoň moc nepohoršil oproti současnému roku výroby, rozměrům a výbavě, tak bych musel za elektroauto doplatit nejmíň tak 200-300 tisíc Kč, možná i víc ze lepší kus. A to by se mi na ušetřených nákladech i tak vracelo dlouhé roky a za starosti s výměnou vozu to zatím nestojí. Ale do budoucna z toho strach nemám. Kdybych si z nějakého důvodu teď musel koupit nové auto, tak to velmi pravděpodobně už elektro bude.

Zkuste do celkové ceny k pořizovacím nákladům a ceně za provoz započítat také prodejní cenu. EV auta vydrží cca 8 let a pak je baterie nepoužitelná a celé auto neprodejné. Spalovák vydrží cca 15 let. Takže za dobu životnosti jednoho spalováku potřebuješ 2 EV auta a to dělá z EV aut ekonomický nesmysl.

Chtěl bych vidět prodejný moderní spalovák po 15 letech . A ta nepoužitelnost baterie po 8 letech už je přeci taky vyvrácená nepravda.

Jestli je nekde gratis tesla 3, BMW i3 nebo neco podobného co je 8 let staré tak mi hodte odkaz, se na to mrknu a gratis pravděpodobně vezmu
Tyhle kecy jsou furt, ale nějak jsem nikde takové auto neviděl a pokusy jako Peugeot ion či jak se to jmenovalo se prodává stále nad 150 tis

No právě. Ceny ojeteých EV vůbec neklesají tak rychle, jak by se mi líbilo. Dokonce u Citigo došlo k paradoxu, že se po určitou dobu dalo ojeté prodat dráž, než za kolik se prodávalo jako nové. Sériově se EV vyrábí od roku 2011 a i ty nejstarší kusy, byť toho z dnešního pohledu moc neumí, jsou stále pojízdné a dát za takové přibližovadlo nejmíň 150 000 Kč určitě není málo. Takže tvrdit, že jsou EV obecně po osmi letech na odpis, je ptákovina. Některé z nich se skoro jistě i těch patnácti let dožijí, jiné z různých důvodů ne, ale to je stejné i u spalováků. Závisí to na mnoha faktorech.

Pjotr1 píše: ↑30 lis 2023, 11:07 Zkuste do celkové ceny k pořizovacím nákladům a ceně za provoz započítat také prodejní cenu. EV auta vydrží cca 8 let a pak je baterie nepoužitelná a celé auto neprodejné. Spalovák vydrží cca 15 let. Takže za dobu životnosti jednoho spalováku potřebuješ 2 EV auta a to dělá z EV aut ekonomický nesmysl.

pred nedávnom ma zaujal tento inzerát 9 rokov starej i3
z nejakého dovodu si ludia zamenuju záruku (ktorá je na baterku 8 rokov) s jej životnostou...ešte, že na spalovák je záruka kolko? 20, či 30 rokov?

za 9 rokov stare mestske auto s 255kkm chciet 300 000kc. Mno. Asi nebudem cielovka
Vyhoda toho "raketoveho rastu elektromobility" podporenej dotaciami bude to, ze tych jazdenych bude pribudat. Teraz nafasoval CEZ flotilu Cupra Bornov, takze snad za 3-4 roky budu mat pripadni zaujemcovia z coho vyberat

Tak ono cenově BMW není Hyundai. Mě se i3 fakt dost líbí, jedno z nejhezčích eaut, tedy až na ta úzká kola. Tohle bych si na ježdění do práce a okolo komína klidně koupil. Proti Ioniq 6 je to i po takové době povedené auto a stále pro mě dobre vypadá, za to Ioniq 6 už mi připadá jako zastarale auto. Skoro bych řekl, ze něco takového bych očekával spis od Citroenu než od BMW.

Citroen už niečo má.
https://www.teslamagazin.sk/citroen-e-c ... dstavenie/

Já to bral po stránce odvahy designu, ten Citroen co píšeš je na Citroen vzhledově bída, vypadá to hůř než Dacia.

Mexican, s tým inzerátom som reagoval na múdra, ako su ojete elektra nepredajne

lumix, i3 máme už skoro rok doma a je to neskutočné podarené auto, už ho používame ako hlavné. v garáži mi stojí diesel a uprimne (bez akejkolvek pozy) ideme s i3 ovela radšej...zistil som, že mi už normalne začalo vadit aj oyčajné startovanie
ak by si o nej niekedy vážne uvažoval, napíš mi SZ, poradím čo viem