Hyundai club - forum

V tomhle musím souhlasit. Pouhé restrikce nepomůžou, bohužel

Víte, já ještě pamatuju co znamená jezdit bez omezování a dokonce jsem v té době i jezdil. Na běžných silnicích nebylo žádné omezení rychlosti, ve vesnicích bylo omezení na 60 a to jen od 5 do 23 h. V noci žádné omezení ve vesnicích či městech nebylo. Většina křižovatek byla označená hlavní a trojůhelník na vedlejší. Jiné značení či omezení se víceméně se na silnicích neobjevilo, občas člověk narazil na značku zatáčka či esíčko a to zhruba v počtu 3-5 na 100km. Čáry na silnici většinou nebyly žádné! Ano v té době umíralo na silnicích mnoho lidí i vzhledem k malému zatížení provozem. Ale dle mě naprostá většina normálních řidičů se s takovou situací vyrovnala velmi dobře a vcelku bezpečně a gentlemansky se dopravovala z místa na místo. To že jsem přežil toto období svědčí o tom že jsem se dokázal stavu silnic přizpůsobit. Nicméně omezování rychlosti, které v 70 letech přišlo bylo zdůvodněno ne bezpečností jak by člověk předpokládal, ale ekonomickými důvody, nastala ropná krize bylo málo benzínu a nafty tak se rychlost na silnicích omezila aby se snížila spotřeba Toto nikdo nezakrýval. A už to tak zůstalo. Takže kecy o bezpečnosti tak nějak neberu.
Jak jsem psal dříve existuje několik procent řidičů nepoužitelných k řízení a ti v podstatě plnili statistiky dopravních nehod - stejně jako dnes.......
Vzhledem k současné situaci bych se snažil nějakým dohledem na silniční provoz eliminovat těch pár procent nebezpečných bezmozků, ale to se při práci policie soustředěné jen na měření rychlosti , následný výběr pokut a sběr čárek za nachytané řidiče jen těžko povede. Policie by měla na provoz dohlížet "mozkovým myšlením" oddělit činy opravdu nebezpečné a ty trestat ( přejíždění kde není vidět, agresivní jízda, nedání přednosti, jízda v levém na dálnici atd.) Ale to by se musela přestat schovávat a objevit se na silnicích. Tuhle jsem jel v pátek v noci z Prahy do Harrachova, kolik myslíte, že jsem viděl na dálnici a hlavní silnici o půlnoci policejních hlídek? Ani jednu ! A to je pátek a sobota proslulá těma "diskotékovýma nehodama" často s fatálními následky!!!!!!

Porovnávať dávnu minulosť nemá zmysel.Množstvo áut a hustota dopravy je niekde úplne inde.Vnútorna samoregulácia nefunguje.Keď ma nikto nevidí,tak si robím či chcem.Máme slobodu!
Známy žije v Holandsku a dostal pokutu lebo išiel v obci 56km miesto 50.Sťažoval sa v krčme aký su policajti blbci a domáci mu vynadali,že tam majú deti a prečo ich ohrozuje rýchlou jazdou v obci.Aj to je pohľad na vec.

To Richard555:
To jsi mi připomněl "zlatá šedesátá".
Tehdá jsem ještě bylo dítě, ale i tak byl cítit optimismus mezi lidmi. Kruté padesátky odezněly, lidi se cítili svobodněji a to se projevovalo i na cestách. Navíc už lidi pomaličku bohatli a rodina si za příznivých okolností mohla našetřit na nějaké to přibližovadlo. Byly to sice opravdu pionýrské doby, ale jak píšeš, omezeni bylo minimum, když tak, spíše schopnostmi vozidel. Dnes by mnozí zešedivěli, když jsme děcka, bratranci, kamarádi, naskákali dozadu v počtu třeba i půl tuctu od nejmenšího po puboše a jelo se k řece koupat. Pásy nebyly, sedačky jakbysmet. STK ještě nebylo ani na houbách. Vůbec nechci tu dobu adorovat, přece jenom bolševik byl u moci, ale do normalizace se tady dalo žít.
Jak je to dnes víme všichni, nebudu popisovat.
A v budoucnosti zase bude na cestách dobře, aut bude pomálu, budou jezdit tiše a bez emisí, ráj na zemi! Plebs pěšky, na kole, vlakem atd.

V obci s tím nemám žádný problém, člověk nikdy neví, kdo nebo co mu vyběhne ze dvora do silnice (i já mám děti a byť jim vtloukám do hlavy jak mají vycházet z vrat, tak stejně se občas stane, že vyjedou na kole hned ven a nevěřím tomu, že se rozhlédnou)... Takže ve městě je to omezení OK, mimo obec taky nemůže být volnost, ale řekl bych, že když někdo pojede 110km/h a při tom nebude nebezpěčně kličkovat mezi auty, ohrožovat protijedoucí vozidla, tak by se to trestat nemělo a na dálni je to omezení dost na palici. Úplně normálně by se dalo jezdit 150km/h, kdyby se naopak zaměřila PČR na ostatní porušování pravidel (bezdůvodná jízda v levém nebo prostředním pruhu, vybržďování, neosvětlená auta za snížené viditelnosti a samozřejmě úmyslné omezování vozidel nesledováním situace za autem vzadu = vjetí do pruhu a omezení vozidla jedoucím vzadu)...

Problém je trochu jinde. Pamatuju jízdu na dálnici s neomezenou rychlostí. Pracoval jsem ve výzkumáku na motorová vozidla a měli jsme tam na zkoušky vůz Matra sport, to umělo jezdit nějakých 260 km/h. Dnes to umí kdejaký vůz, ale v r. 1974 to byl trhák. Jezdívalo se do 140, na větší rychlost běžná auta neměla. Jeli jsme s tím nějakých 240, jenže nám pořád někdo lezl z pravého pruhu do cesty. (D1 byla jen do Mirošovic). Nešlo o to, že by to dělal schválně. On v zrcátku viděl auto, ale netušil, jak rychle jede a byl zvyklý na těch 100 - 120, co se běžně jezdilo, tu a tam jsme museli hodně silně brzdit. On ale nemohl předpokládat tak velký rozdíl v rychlosti. Takže když máš dneska běžnou rychlost 120 - 140 a většina aut jezdí do 180, potom je to něco podobného, prostě lidi nebudou správně reagovat na odlišnou výrazně vyšší rychlost u jednotlivých vozů. Pak je nějaké omezení namístě, aby se takové riziko eliminovalo, jestli 130, 140 nebo 150 není až tak důležité. V tom silném provozu by s velmi rychle zezadu jedoucími vozy byla prostě potíž.

Nevím, já jel vloni před Covidem z Hradce do Plzně v podstatě konstantně 180km/h (mimo průjezd Prahou), občas jsem musel přibrzdit, ale jinak v pohodě, bohužel kdybych byl změřený, jsem potencionálně vrah

Jedna věc je omezit vozidlo protože jede jednou tak rychle (s tím musí zase počítat řidič toho vozidla vzadu), druhá věc je omezit někoho z důvodu ignorace provozu za mnou

Mnohokrát se mi stalo, že lidi přejedou do levého a předjížděné auto je od něho vzdálené 400m, ale on prostě si usmyslel, 6e ho bude za chvíli předjíždět, jede 125km/h takže ho ani nikdo dojet vlastně nemůže a tak jede, tohle jsem myslel tím problémem, nebo že lidi nedají vůbec znamení o plánovaném přejetí z pruhu do pruhu, obrovský nešvar jsou 3 pruhy, kdy se jezdí v podstatě jen v prostředním, protože ten pravý je asi podle všech jen pro náklaďáky

Espero píše: ↑17 čer 2021, 14:19 Problém je trochu jinde. Pamatuju jízdu na dálnici s neomezenou rychlostí. Pracoval jsem ve výzkumáku na motorová vozidla a měli jsme tam na zkoušky vůz Matra sport, to umělo jezdit nějakých 260 km/h. Dnes to umí kdejaký vůz, ale v r. 1974 to byl trhák. Jezdívalo se do 140, na větší rychlost běžná auta neměla. Jeli jsme s tím nějakých 240, jenže nám pořád někdo lezl z pravého pruhu do cesty. (D1 byla jen do Mirošovic). Nešlo o to, že by to dělal schválně. On v zrcátku viděl auto, ale netušil, jak rychle jede a byl zvyklý na těch 100 - 120, co se běžně jezdilo, tu a tam jsme museli hodně silně brzdit. On ale nemohl předpokládat tak velký rozdíl v rychlosti. Takže když máš dneska běžnou rychlost 120 - 140 a většina aut jezdí do 180, potom je to něco podobného, prostě lidi nebudou správně reagovat na odlišnou výrazně vyšší rychlost u jednotlivých vozů. Pak je nějaké omezení namístě, aby se takové riziko eliminovalo, jestli 130, 140 nebo 150 není až tak důležité. V tom silném provozu by s velmi rychle zezadu jedoucími vozy byla prostě potíž.

Zkušený řidič je schopný odhadnout rozdíl rychlostí, bohužel méně zkušený ne.
Taky valná část žen, asi to nemají v genech, čest výjimkám.
(to není nic proti ženám, chraň Bůh)
Pokud je ale rozdíl rychlostí velký, tam se to odhaduje opravdu špatně.

Ještě malá poznámka k té naší první 20km dálnici do Mirošovic:
Bylo to těsně po otevření, provoz celkem žádný. S bráchancem jsme tehdy byli na cestě okolo republiky na kolech. No a najednou jsme se ocitli na nějaké "moc široké" cestě. Bráchanec za chvíli "ty vole, to je dálnice"! Takže jsme měli téměř právo první noci!

Nevím no, na té dálnici stačí koukat do zrcátek, to by to auto muselo letět 300 oproti 130 aby to člověk neměl šanci tak nějak odhadnout. Jiné to je na okresce, kde musíš dávat pozor i na protijedoucí auta, kde se ta rychlost sčítá. Problém může být u motorek, tam je to problém je vůbec zaregistrovat občas...

Jako děti jsme na silnici namalovali čáry a hráli vybíjenou, hokej, fotbal... Projelo pár aut za den, nepamatuji, že by nás někdo honil, že tam nemáme hrát. Když se zadařilo a byla ledovice, tak jsme na silnici bruslili a dalo se v pohodě dojet 1,5 km na rybník a zpět. Nikdo to za celý den nesypal...

V současné době nemožná věc. Samozřejmě kvůli projíždějícím autům, ale i kvůli tomu, že nyní kolem té silnice stojí auto na autě a asi by se nikomu nelíbil podřený lak, promáčknuté plechy, rozbitá okna.

A když jsme jeli s rodiči na výlet, tak všude pohoda, potkávali jsme pár aut. Nepamatuji kolony, a to nebyly žádné dálnice. Ne jak nyní kdy např. na výjezdu z Přerova je denně kolona dlouhá 2,5 km.

Dnes jsem si znovu užil boje mnohých proti totalitě buzeračních předpisů - jmenovitě zákaz vjíždět do křižovatky pokud není možné za ní pokračovat. Potřeboval jsem odbočit vlevo (nebyl jsem sám). Možnost byla až byla v našem směru červená a odjela auta narvaná do křižovatky. To už najížděla auta z příčného směru. Bylo to veselé... No asi jsem blbý, že mě tohle štve...

Boryš: Předmostí?

Nee. Křižovatka u elektrárny, jel jsem po Tržní a odbočoval na E. Beneše. V protisměru zarvané od elektrárenského mostu až ke křižovatce Předmostí/Rokytnice.

Ale to cpaní se do křižovatky a blokování druhých směrů je normální stav mnohde kde je silný provoz. já to nedělám, ale je někdy problém přes křižovatku přejet kvůli ostatním, co se tam protitotalitně rvou hlava nehlava.

Tam je to opravdu blbě a nešťastně vyřešené. Odbočit doleva na zelenou přes den je takřka nemožné a rovná se malému zázraku.

PS: Minulý týden jsem laboroval nad vjezdem do Čechovy ve směru od autobusového nádraží. Jak víš, místo křižovatky (a vlastně místo téměř celé Tovární ulice) je tam 10 m hluboká díra...