Hyundai club - forum

Vie niekto prosim vysvetlit preco sa moze poskodit EPB pri zosliapnuti plynu ? Zaujimalo by ma ako to je technicky mozne.

V prirucke na strane 5-51

• Nešlapejte na pedál akcelerace,
když je zatažená parkovací brzda.
Při sešlápnutí pedálu akcelerace
se zataženou EPB zazní akustic -
ké varování a zobrazí se varovné
hlášení. Může se poškodit parkovací brzda.

EPB sa pritom da uvolnit automaticky zaradenim jednotky a rozjazdom podla strany 5-49:

Pro automatické uvolnění elektro -
nické parkovací brzdy EPB:
Vozidlo s manuální převodovkou
1. Ujistěte se, že bezpečnostní pásy
jsou zapnuté a dveře, kapota
a dveře zavazadlového prostoru
jsou zavřené.
2. Při běžícím motoru sešlápněte pe -
dál spojky a přeřaďte na 1. rych -
lostní stupeň nebo do polohy R
(zpátečka).
3. Při uvolňování pedálu spojky se -
šlapujte pedál akcelerace

Jediná situácia kedy si viem predstaviť ,že by sa to mohlo stať je ak máš predtým aktivovaný autohold a chceš sa pohnúť s otvorenými dverami. Vtedy mi napíše ,že bola automaticky aktivovaná EPB a neodblokuje sa pokým nezatvorím dvere.

Nejake septandy, co se chysta noveho u i30 na podzim roku 2025? Nejake omlazovaci pece? Nove motory? Septa se o 1,6 turbo benzinu. Nevite neco blizsiho?

V podstatě jen dohady.
Pravděpodobně tedy bude ještě nějaké prodloužení stávajícího portfolia i30, ale pravděpodobně čisté ICE půjdou do kytek.
Jiná strategie by byla (příjemným) překvapením.

Tak to vypada, ze po konci sesterskeho ceedu https://www.autotrendy.sk/2025/08/16/ko ... u-nahradi/ uz jde prvni info o konci i30... https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... o_fdv/foto

Tak z cenove dostupnych kombiku se spalovacim motorem bez tri valcu toho na trhu moc nezbyde...

I30 ešte trochu požije kým dožije... čo mám info, tak 1,5DPi skončil.. už sa nedá objednať. Skončí aj 1,5TGDi...
1,5 TGDI bude nahradená 1,6TGDi výlučne s automatom. 1,0TGDi bude mať manuál.. budúci rok ešte určite bude na trhu.

Tak to nevypada moc dobre. To zbyde trivalec jen teda. Na 1,6 me uz lakali prodejci, ale vlastne nic nevedeli, ani jestli to bude turbo vlastne. Takze tgdi a tedy jen s automatem, takze asi palba. A vykon?

Ted mam 1,5 tgdi tu 117 kw verzi se 7dct a jede to krasne. Jen me vadi, ze to je mild hybrid a vlastne i dct, tak jsem to chtel do roka vymenit. Ale koukam, nebude moc za co...

Výkon si môžeš tipnúť...
1,6TGDi sa zatiaľ na SK vyskytla v takýchto naladeniach
Kona.. 102kW 125kW +/-145kW
Tucson .. 110kW, 118kW, 132kW....

V princípe optimalizujú motorovú paletu..

Na vykrytie všetkých potrieb pohonu.. ICE/HEV/PHEV im budú stačiť fakticky dva motory (neviem či ostane 1,2DPi v i20/Bayon)
1,0TGDi a 1,6TGDi..
Nájdeš to prakticky vo všetkom od i20 až po SantaFE

KIA K4 ma ceske ceny .. je to sice otazka vkusu, ale pro ty co nechteji i30 kombik je K4 SPIN za 509tis docela deal breaker
https://www.garaz.cz/clanek/novinky-nor ... t-21015908

Současný dizajnový jazyk Korejců těžce nedávám A po zkušenostech Korejec opravdu ne

Uz se vi neco blizsiho, kdy by ten jako facelift mohl prijit a taky treba jesti to bude primo facelift, nebo jen aktualizace v ramci modeloveho roku jen pridanim motorizace? Nejake zakulisni interni septandy

15.12. se rozjíždí sériová vyroba i30 s novými motory. O žádných úpravách vzhledu nic nevím.

Takze v lednovem ceniku by uz mely byt tyto nove motory zohoedneny?

A plati teda 1,6 tgdi v nejake vykonove variante rekneme 110kW spojeny pouze s DCT? Nebo i jine nove kombinace budou. Chapu dobre, ze 1,5 tgdi tedy vypadne?

Já jen mluvím co vím z fabriky. Jak to bude u prodejců nevím. Podle všeho bude mít i30 jen dva motory v podobě jak psal výše dibarbora. 1.0 by měl mít 85kW a možnost manuálu, a pak 1.6 pouze s automatem v několika variantách výkonu. Současná 1.5 Dpi a taky 1.5 T-Gdi už nebude. Také končí fastback.Ještě doplním za sebe jsem rád, že půjde koupit ta 1.6 i bez hybridu. Všechny informace, ale ber jako ne úplně na 100% .