Hyundai club - forum

Vie niekto prosim vysvetlit preco sa moze poskodit EPB pri zosliapnuti plynu ? Zaujimalo by ma ako to je technicky mozne.

V prirucke na strane 5-51

• Nešlapejte na pedál akcelerace,
když je zatažená parkovací brzda.
Při sešlápnutí pedálu akcelerace
se zataženou EPB zazní akustic -
ké varování a zobrazí se varovné
hlášení. Může se poškodit parkovací brzda.

EPB sa pritom da uvolnit automaticky zaradenim jednotky a rozjazdom podla strany 5-49:

Pro automatické uvolnění elektro -
nické parkovací brzdy EPB:
Vozidlo s manuální převodovkou
1. Ujistěte se, že bezpečnostní pásy
jsou zapnuté a dveře, kapota
a dveře zavazadlového prostoru
jsou zavřené.
2. Při běžícím motoru sešlápněte pe -
dál spojky a přeřaďte na 1. rych -
lostní stupeň nebo do polohy R
(zpátečka).
3. Při uvolňování pedálu spojky se -
šlapujte pedál akcelerace

Jediná situácia kedy si viem predstaviť ,že by sa to mohlo stať je ak máš predtým aktivovaný autohold a chceš sa pohnúť s otvorenými dverami. Vtedy mi napíše ,že bola automaticky aktivovaná EPB a neodblokuje sa pokým nezatvorím dvere.

Nejake septandy, co se chysta noveho u i30 na podzim roku 2025? Nejake omlazovaci pece? Nove motory? Septa se o 1,6 turbo benzinu. Nevite neco blizsiho?

V podstatě jen dohady.
Pravděpodobně tedy bude ještě nějaké prodloužení stávajícího portfolia i30, ale pravděpodobně čisté ICE půjdou do kytek.
Jiná strategie by byla (příjemným) překvapením.

Tak to vypada, ze po konci sesterskeho ceedu https://www.autotrendy.sk/2025/08/16/ko ... u-nahradi/ uz jde prvni info o konci i30... https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... o_fdv/foto

Tak z cenove dostupnych kombiku se spalovacim motorem bez tri valcu toho na trhu moc nezbyde...

I30 ešte trochu požije kým dožije... čo mám info, tak 1,5DPi skončil.. už sa nedá objednať. Skončí aj 1,5TGDi...
1,5 TGDI bude nahradená 1,6TGDi výlučne s automatom. 1,0TGDi bude mať manuál.. budúci rok ešte určite bude na trhu.

Tak to nevypada moc dobre. To zbyde trivalec jen teda. Na 1,6 me uz lakali prodejci, ale vlastne nic nevedeli, ani jestli to bude turbo vlastne. Takze tgdi a tedy jen s automatem, takze asi palba. A vykon?

Ted mam 1,5 tgdi tu 117 kw verzi se 7dct a jede to krasne. Jen me vadi, ze to je mild hybrid a vlastne i dct, tak jsem to chtel do roka vymenit. Ale koukam, nebude moc za co...

Výkon si môžeš tipnúť...
1,6TGDi sa zatiaľ na SK vyskytla v takýchto naladeniach
Kona.. 102kW 125kW +/-145kW
Tucson .. 110kW, 118kW, 132kW....

V princípe optimalizujú motorovú paletu..

Na vykrytie všetkých potrieb pohonu.. ICE/HEV/PHEV im budú stačiť fakticky dva motory (neviem či ostane 1,2DPi v i20/Bayon)
1,0TGDi a 1,6TGDi..
Nájdeš to prakticky vo všetkom od i20 až po SantaFE