Hyundai club - forum

Moje Michelin A4 na mokru při rozjezdu taky hrabou.Kola protočí i při náhlém přidaní plynu na první st. (bez použití spojky. GDIčko má slušný výkon odspodu.

Víte, já už mám něco za sebou a něco odježděno. Když jsem začínal jezdit autem, byl jsem rád že jsem vůbec sehnal nějaké pneumatiky, protože na plátně (žádný kov, žádná radiálka) se jezdit moc nedalo. V Praze tehdy (1976) byly 2 prodejny s pneumatikama a v nich se většinou prodával jen vzduch Výběr byl buďto letní, nebo letní Teda koupil jsem letní a v kufru vozil pytel s pískem, vojenský rýček a řetězy (pořádný!)
A že jsem se něco v zimě najezdil na hory lyžovat. Jezdili jsme na Suchou( u Jáchymova) s Moskvičem se zadním náhonem na letních ob týden a dosud žiju. Silnice se plužily a v zatáčkách se navíc rozhazovala z valníku traktoru i škvára Z příspěvků že je právě sucho a 0 C a všichni na letních jsou vrazi důchodců, maminek a malých dětí v kočárku.... předpokládám že jde o humornou nadsázku. Nicméně včera jsem v TV viděl varování v podobném tónu a z toho je mi smutno kam až může novinařina klesnout......
Letní a zimní pneu v zimě jsou za podmínek sucho a mokro v podstatě stejně výkonné, v případě prosolené vlhké oslizlé silnice kloužou všechny stejně.... Jediný rozdíl mezi zimní a letní , který uznávám je při jízdě na sněhu. Tam se husté lamelování opravdu projeví. Kdysi jsem četl i nějaký test, že na čistém ledu (tedy pokud po dlouhém mrazu začne pršet) jsou paradoxně lepší letní pneumatiky, protože dosedají na led větší plochou
Dnešní povinné používání "zimních" je značně zavádějící, neboť označení "zimní" je M+S tedy Mud + Snow což je bahno a sníh. Sníh na silnicích zřídkakdy na většině ČR máme (nemluvím o horách), bláto na 99,9% ne.
V podzimním, jarním, ale i letním a zimním období je to vše hlavně o tom kulatým na krku mezi volantem a opěradlem Pokud se tam něco nerozbliká, je vše včetně zimních pneumatik na HO_NO
A teď všichni do mě
A pro obzvlášť husté reakce : gumy do bláta a sněhu tedy "gumy sněžné" mám nazuté abych dodržel silniční zákon

Richarde,ták já budu první kdo půjde do TEBE! Ale ve smyslu úplného souhlasu s tvým příspěvkem.První vlastní auto jsem si koupil v roce 1975 a tak vím o čem píšeš!!!

Jen se zeptám... nemají zimní pneumatiky lepší vlastnosti na vodě? Jen se ptám...

@Richard555: ... zapominas na teplotu ... zimni pneu nejsou jen o dezenu

Rozdiel je v obsahu siliky.Tá zabezpečí,žeprinízkych teplotách ostane guma pružná.Preto má zimná guma v lete tendenciu sa prehrievať a rýchlo opotrebovať.

Richard555,máš pravdu,že najväčšia slabina dnešných áut je na sedadle vodiča.Žiadny rešpekt.Hromadu sebavedomia a minimum schopnosti.Zimná pneu je dobrá vec,ale šikovný šofér dokáže určite viac.No kde v tej hlave nič nie aj tie pneu môžu niečo zachrániť.

johny_r píše:Nerozjíždím se na plný plyn, jezdím defensivně, rozjíždím se plynule, stejně kloužou (nové - to chápu, ale i po roce, dvou, třech a mnoha tisících km).

Mimochodem, možná hloupý dotaz, ale jaké jsou normální ceny pneu? Třeba Continentaly vidím jak za 2000 (nejlevnejsipneu.cz, haha), tak za 1300 (pneuboss a další). Vyskytují se na trhu nějaké levné kopie nebo je to za 2000 jen předražené?
Dík

Pneuboss má 2 contíky: 91T za 1400 a 91H za 1900. Někdy je sleva na starší pneu, např. před měsícem měl Pneuboss Wintersporty za 1500 v 16", ovšem pouze 2 ks DOT 2015. Letošní byly za 2200...

Richard555: no jo, OR6, OR36 a "revoluční" OR34 A zapomněl jsi dodat, že gumy se nejen kupovaly (pokud byly), ale hojně se dávaly protektorovat, když byl kord slušný.
Ale stejně věřím, že zimní guma má něco do sebe. Vzpomínám, před pár lety jsem byl na škole smyků, bylo v půli dubna, mokro okolo 10 stupňů a instruktor se nás ptal, kdo už má přezuto na léto a kdo ještě ne. Byli jsme tam 3, kteří byli ještě na zimách a ostatní jen zírali, jak nám to drží. Superb i Pašík byli "druzí"...
Problém je ale v tom, že si hodně tzv. šoférů myslí, že když mají přezuto, můžou na silnicích prasit stejně jako za sucha v létě A v tom máš absolutní pravdu, že záleží víc na tom kole na krku, než na těch kolech na autě

snike píše:@Richard555: ... zapominas na teplotu ... zimni pneu nejsou jen o dezenu

Ale jo, silika je dnes skloňovaní ve všech pádech a jsi si zcela jistej, že ten kýbl s přísadou siliky do tuny směsi ze které se dnes gumy pečou někdo dal?
Jsi si jistej, že Kostelecký párky mají nějaké maso, nebo jen kuřecí separát ?

Bohužel dnes se nikde neobjeví objektivní test, jak se třeba chovají letní a zimní pneu při -5 na suché vymrzlé vozovce. Jestli takový najdeš hoď odkaz!
Něco málo je třeba tady: http://dfens-cz.com/mythbusting-zimni-g ... dna-draha/ ale opravdu seriozní test se u nás asi neobjeví. Za to se objeví např. v Autosalonu kam až dojedou po sjezdovce na sněhu Škodovky a kam ..... Kdo se občas na sněhu projel i se 4x4 ví že stačí malinko přidat a ubrat a stojíte v kopci nato tata
Takže pokud někdo něco chce prosadit, ví jak to podat a jak zařídit aby vyšlo to co zrovna potřebuje...... viz volby 2017

Richard,dnes už nikto nič negarantuje.S tým sa zmier.Človek musí aspoň trochu veriť,inak ho čaká ponurí život.
Navyša má silika blbú vlastnosť,že rýchlo stárne.To,čo si povedal o hlave vyššie,platí na 110%.

Celkem pěkné srovnání letních a zimních pneu mimo polygon a laborku, které má být i zábavné - https://www.stream.cz/meziplyn/10019722 ... vdu-rozdil . Nečiní si ambice na vědeckou metodu, ale o lecčems to svědčí. Nic to ovšem nemění na tom, že nejdůležitější je hlava!

docela zajímavý testík... ale ve finále je potřeba se řídit rozumem a být opatrný...

Souhlas Richarde. Podle mě jsou letní krom sněhu a ledu vždy lepší a nezáleží na teplotě. Je docela zajímavé sledovat, zda gumárny dotáhnou vývoj celoročních gum a zavraždí pneuservisy nebo je někdo kamarádsky stopne ?

a preco zrovna vyvoj celorocnych? celorocka nikdy nebude lepsia ako porovnatelne draha a porovnatelne vyvojovo pokrocila letna guma. Na snehu, brečke a lade zase nebude nikdy tak dobra ako zimna. vzdy je to kompromis.

to čo vyplynulo z toho testu je, že letné sú proste výkonnejšie ako zimné (s výnimkou snehu a ladu). S klesajúcou teplotou a stúpajúcim výskytom zimných úkazov letí ale výkon letnej rapidne dole a výkon zimnej letí tiež dole ale pomalšie. Vyborny test podla mna. toto by mali otitulkovat motoristicke e-magaziny a nie, ze rozdiel medzi GY UG9 a Continental TS860 je v brzdnej drahe 80km/h 1 meter.

Mr. HYUNDAI píše:Nic to ovšem nemění na tom, že nejdůležitější je hlava!

uplne presne. a este by som pripomenul, ze to myslenie nezacina len za volantom ale uz predtym. pretoze ovela horsie ako to ze niekto si namiesto gumy, ktora vyhrala nejaky test kupi matador alebo barum polaris (pretoze -5km/h uplne sprehladom zotrie tento rozdiel) je to, ze ked sa prejdem po sidlisku dnes tak zhruba tretina aut nema dostatocny dezen alebo ma gumu staru, popraskanu a tvrdu jak štolverk.

nikdy nenajdete zcela přesný, jasný, objektivní porovnání... nikdy nebudou podmínky naprosto stejné... faktem je, že vzhledem k riziku náledí a sněhu v zimních měsících je lepší mít obuté zimní pneumatiky... a jezdit s rozvahou...

... a stejně bude zase mraky bouraček... protože lidi jsou co? lidi jsou co? nezodpovědní...

Jseš na ty lidi ňákej hodnej, já bych to řekl jinak...