Hyundai club - forum

Tohle je téměř jistota, že to bude nedošlápnutou spojkou a tím pádem neseplým čidlem.

Maras píše: 09 říj 2023, 15:54 Tohle je téměř jistota, že to bude nedošlápnutou spojkou a tím pádem neseplým čidlem.

Musím mít seslapnutou spojku? Někdo uvádí že je lepší naopak bez spojky, netuším teda jak konkrétně Hyundai i30 benzín. Jinak díky,budu vždy dbát na sešláplé spojce a pozorovat zda problém ustane.

Co kdo uvádí je irelevantní. Všechny s manuálem už od devadesátek mají na spojce spínač. Není sešlápnutá spojka - neotočí startér.
Říkalo se, že je to kvůli Amíkům - aby nestartovali s kvaltem a někoho nepřejeli .

Vysous píše: 09 říj 2023, 15:41 Jak se už někdo ptal nahoře. Co přesně znamená "nic se neděje"?

Zůstane ti svítit kontrolka klíčku a neděje se vůbec nic? Zkoušel jsi startovat druhým klíčkem? Tam by to indikovalo problém s imobilizérem/klíčkem?
Tam bych začal.

Nebo auto dlouho točí startérem, než chytne?

Neděje se nic, druhý klíč jsem nezkoušel. Neděje se prostě vůbec nic, jakobych tím klíčem málo otočil. Ale to nedělám.

Mr. HYUNDAI píše: 09 říj 2023, 18:58 Co kdo uvádí je irelevantní. Všechny s manuálem už od devadesátek mají na spojce spínač. Není sešlápnutá spojka - neotočí startér.
Říkalo se, že je to kvůli Amíkům - aby nestartovali s kvaltem a někoho nepřejeli .

ok

Kdyby ti alespoň i30 vynadala, ale ona si jen v klidu nenastartuje . Naštěstí mám zrovna šlapání na spojku při startování zažraný pod kůži, tak to (náhodou) dělám.

Robert11 píše: 09 říj 2023, 18:46 Musím mít seslapnutou spojku?

Jak Ti prodejce předával auto, když Ti tak zásadní věc neřekl a patřičně na to neupozornil?

Mr. HYUNDAI píše: 09 říj 2023, 19:07

Robert11 píše: 09 říj 2023, 18:46 Musím mít seslapnutou spojku?

Jak Ti prodejce předával auto, když Ti tak zásadní věc neřekl a patřičně na to neupozornil?

Spojku seslapavam, vždy,jen jsem znejistil jestli dostatečně.
A asi neřekl.
Máme auto měsíc, denně 2,3 jízdy a děje se to poslední dva dny.

U mé I30 MHEV se musí sešlápnout spojka i brzda, jinak nenastartuje

Ale u MHEV Tě na to auto upozorní na displayi mezi budíky (nebo na obrazovce přístrojovky). U běžných spalováků Ti auto nenapoví .

Mr. HYUNDAI píše: 09 říj 2023, 18:58 Co kdo uvádí je irelevantní. Všechny s manuálem už od devadesátek mají na spojce spínač. Není sešlápnutá spojka - neotočí startér.
Říkalo se, že je to kvůli Amíkům - aby nestartovali s kvaltem a někoho nepřejeli .

Na Sonate v klidu bez spojky.

Mám podobný problém. Auto nejde nastartovat ani jedním ze 2 klíčů, svítí žlutá kontrolka auta s klíčem.
Když spustím diagnostiku, nemůžu načíst data z jednotky imobilizéru.
Zkontrolovány všechny pojistky v motorovém prostoru i u řidiče pod volantem vlevo, vše OK.
Vyrobil jsem si tester čtecí cívky (25závitů drátu a LED).
Po zapnutí zapalování LED blikne. Předpokládám, že cívka funguje, jen není komunikace s řídicí jednotkou.
Jednotka imobilizéru je integrovaná do řídící jednotky, nebo je to samostatná krabička? Kde se nachází?
Kam vedou vodiče od toho konektoru ze čtecí cívky na spínací skřínce?
Tipuju to na poškozené komunikační vodiče mezi jednotkou imobilizéru a řídicí jednotkou.
Potřeboval bych sehnat schéma zapojení a info jak a kam vedou kabelové svazky.
Poradíte nějakou fungující dokumentaci pro i30 r.v.2018?

Měli jste někdo něco podobného? Jak jste to vyřešili?
Děkuji

nemyslim ze bude jednotka imobilizeru dratovana nekde pres motor, tim bych nejspis vyloucil i moznost ze je vadna kabelaz, a kdyz bude vadna jednotka tak at uz si ji dotahnes z vrakace nebo obj. novou tak ji bude potreba nejspis nakodovat s klicem coz doma nejspis nezvladnes a pojedes s tim do servisu takze bych to asi zvazil nechat na servis cele. Mam s chybama startovani oktavku, uz sem s tim zabil mraky casu, koupil novy draty i jednotku a hazi to sporadicky chyby dal - jestli by to vyresil servis to nevim, ale aspon bych nestravil cas a nevymenil veci kteryma to nakonec asi neni (u skoda dilu to jsou radove stokoruny, kdezto u hyu budou spis litat tisice) - to jen tak jestli neni lepsi premyslet nad efektivitou snah oprav elektroniky kde to nejspis doma v garazi bez pomoci servisu stejne nedotahnes.

Robert11 píše: 09 říj 2023, 18:46

Maras píše: 09 říj 2023, 15:54 Tohle je téměř jistota, že to bude nedošlápnutou spojkou a tím pádem neseplým čidlem.

Musím mít seslapnutou spojku? Někdo uvádí že je lepší naopak bez spojky, netuším teda jak konkrétně Hyundai i30 benzín. Jinak díky,budu vždy dbát na sešláplé spojce a pozorovat zda problém ustane.

Vaculík někde při nějakym testu tvrdil, že pro max. životnost motorů se doporučuje startovat bez sešlápnuté spojky na neutrál. Jenže sám pak dodal "když to ovšem u daného auta ještě jde", což u nových už zjevně nejde (snad principiálně kvůli start-stopu?). Nevím sice, od kdy elektroniku svých aut takhle nastavil, ale u naší starý Lantry z r.2000 motoru 1,6l G4GR ještě pořád šlo nastartovat motor bez ohledu na sešlápnutou spojku a bez ohledu na zařazení rychlostních stupňů. Což samozřejmě mělo za následek opotřebování všeho možnýho, že...

Stonica (1.0tgdi, 6st MT) startilujem vzdy s vysliapnutou spojkou. Ci to.ppmaha neviem..Ale v zasade logiky znizenia odporu pri pretoceni motoru (aj ked na neutral) urcite pomoze baterii a starteru