Hyundai club - forum

remkren píše: 31 srp 2021, 12:50 A co brzdná dráha zimních gum v létě ??? "Gazdovský" rozum je v tomhle případě krátký rozum. Stejná ptákovina jako za sucha a mrazu pod nulou jezdit na letních.

- nemyslím si... brzdná dráha je v hlave nie v pneu... jazdím na niektorých autách len zimné pneu lebo malý nájazd a nie a nie nabúrať... ako vravel môj známi Když to umíš je to Brnkačka
A téma letné v zime na suchu - nože si pozri nejaký ten test ako to je, doporučujem.... napr. https://www.topspeed.sk/reportaze/mozu- ... -ale/13876 aby si nemusel hľadať

Presne tak... nežijeme v ideálnom svete a je na elemente medzi sedačkou, volantom a pedálmi či zastaví alebo nie. Keď viem aké sú možnosti auta, tak tomu prispôsobím rýchlosť. Rovnako dobre sa môže vybúrať aj nejaký "fitipaldi" čo na zánovných super-hyper-pozlátených značkových letných pneumatikách nebude rešpektovať prírodu a do letnej búrky na diaľnici vletí 160 km/h bez akejkoľvek snahy spomaliť....

"Když to umíš je to Brnkačka " Tak na toto skutečně není adekvátní odpověď. Čím víc si člověk myslí, že něco umí a ovládá, tak tím víc určitě časem dostane po uších. Nejdůležitější ale je, aby na to doplatil sám a ne třeba ten, co jede proti němu.

Zle si to vysvetľuješ.... stále nemáme autonómne vozidlá.. z toho vyplýva, že za jazdu vozidla je zodpovedný človek. Ten človek musí prispôsobiť svoju jazdu

1/ počasiu
2/ stavu vozovky
3/ svojim schopnostiam
4/ stavu a charakteru vozidla... pretože je rozdiel spôsobilé a spôsobilé... je trochu iné zvezenie na Škode Felicia z roku 1995 a na Hyundai i30 z roku 2020. Samozrejme aj stavu obutia.....

Tomu, čo som napísal vyššie sa hovorí rešpektovanie zákonov prírody a udržanie vlastného ega na uzde.
Kto vyššie napísané nedokáže dodržať tak mu nepomôžu ani najlepšie gumy a najvybavenejšie auto a vo vlastnom záujme patrí do MHD ako pasažier a nie ako vodič za volant.

No rozvíjí se tu diskuse trochu jiným směrem, jezdil jsem za mlada na jedněch gumách a byl jsem rád že jsem je vůbec sehnal - na plátně (kordu) se moc daleko neujede No na letních jsem jezdil v zimě skoro na Klínovec a to dost pravidelně na silnicích které se plužily a sypaly škvárou a to jen v zatáčce to že žiju je důkaz že i na letních to v zimě jde
Ano potvrzuji , že universální pneu není úplně 100% v obou obdobích, řekl bych že v zimě je tak na 70% obyčejné zimní pneu v létě tak na 80% obyčejné letní pneu. Pokud s tím vědomím vyrazím na silnici, v podstatě mi nic moc nehrozí. Normální řidič při normální jízdě využije pneu tak max. 50% jejich možností a to už se zavazadla v kufru přesunují a cestující nadávají že jedeš rychle
Tady jsem se dočetl, že na suché silnici je za mrazu letní pneumatika nebezpečná, bohužel s tímto nemohu souhlasit. Existuje několik testů (nezávislých na velkých gumárenských koncernech) které dokonce tvrdí opak. Na suché promrzlé silnici je prý brzdná dráha letní pneumatiky kratší s čímž se dá souhlasit, protože letní je celkově tužší, vzorek je kompaktnější (žádné nařezané lamely) a co je nejdůležitější je v kontaktu s vozovkou větší plochou. Podobná situace je i na mokru i na čistém ledu, jediná výhoda zimní pneu je ve sněhu a břečce.....
Mám letní sadu a mám zimní sadu, to jen pro ujasnění ale pokud bude jasno -5 a sucho opravdu na letních těžko někoho ohrozíš

remkren píše: 31 srp 2021, 13:41 "Když to umíš je to Brnkačka " Tak na toto skutečně není adekvátní odpověď. Čím víc si člověk myslí, že něco umí a ovládá, tak tím víc určitě časem dostane po uších. Nejdůležitější ale je, aby na to doplatil sám a ne třeba ten, co jede proti němu.

- je to absolútne adekvátna odpoveď tvojim komentom - všetko je v hlave, bezpečnejší je vodič na zimných v lete ktorý rozmýšľa ako hrdina na top letných ktorý to nemá v hlave zrovnané....
A čo k tým letným v zime na suchu? si sa nevyjadril tak máš priestor....

Treba vyskúšať a nie len rozprávať.

nestává se mi to často, ale musím s Richard555 plně souhlasit. Jako kdyby popsal můj názor i zkušenosti, jen jsem nejezdil do Krušnejch ale do Jizerek.

Prostě celoročky jsou úplně v pohodě použitelný jen občas (extrémní nepříznivé vlivy) se musí jet trochu pomaleji než bych jel se sezónníma gumama.

Manzelka jazdi cca 7000km rocne, 90% 14km okreskami do prace a nasledne nazpat. Na fabii ma uz druhu sadu celorocnych pneu, tie prve (Sava Adapto po 4 rokoch nejak ztuhli a za dazda a v snehu zacali dost smykat), po vymene za Fulda Multicontrol velka spokojnost. Mame celkom velky krpal domov najma druha cast je celkom o drzku a obec sa moc nestara. Takze rano zjady v snehu, odpolko vyjazd po ujazdenom snehu a manzelka je velmi spokojna. Teraz som zvazoval kupit na poslednych 50 000km zivota Accenta celorocne, ale nejak som zabudol ze mam nove zimaky. Takze u noveho auta

už niekoľko rokov používam na autách celoročné gumy. Sú na to tieto dôvody:
- bývam v paneláku a nemám kde skladovať sadu kolies (vidiecky dom po babke sme pred 2 rokmi predali - keď sa dalo, mal som ich tam)
- cena za prezúvanie sa za posledné roky neúmerne zvýšila - aj preto som pred časom kúpil komplet druhú sadu (disky a gumy) - a to už nemalo tu na juhu význam ani z hľadiska jazdných vlastností, ani pomôcť prežiť autoservisom - nakoľko sa neprezúvalo, ale len som si sám prehadzoval kolesá ...
- a ekológia (?) možno

Kazdopádne ubudlo kopa starostí a naťahovania s gumami / kolesami ...
A som spokojný.
K tejto téme mám viac poznatkov - možno neskôr.

Doufam ze jako starsi sklerotik jsem se na to uz neptal, ale nebojite se ,ze ty alu v zime od soli brzy budou KO? Kdyz mate celorocni pneu na jednech discich? Resim to ted taky u tojoty, asi budou new kola na zimu, ale ty zimy ve meste skoro nejsou a kdyz je snih, tak se holt nevyjede

ne ze bych nevedel jak vypada alu koroze, ale realne sem ji na autech mych nebo v okoli nikdy nevidel, tak netusim jak krusny zivot ony korodovane litaky mely a co to bylo za "nekvalitu"

spis by me zajimalo jak moc celorocky kvalitativne upadaji v prubehu casu ptze moje continentaly CC2 maji po 13tis docela odrbany hrany. Jelikoz tech hran maji mnohem mene nez zimni pneu lamel, ktere jsou navic v zakrytu. Vsechny testy celorocek se delaji na novych, ale nikdo neresi dodrbany gumy. Mam spatny pocit ze se jejich schopnosti casem snizuji mnohem rychleji nez u zimaku. Ted chce celorocky koupit otec a ja furt nevim jestli mu nedat na cely rok zimaky co jezdil do ted.

Nejvetsi problem je hluk u tech celorocnich v lete a v zime taky pokud neni zima

Mal som GY 4seasson II.gen a vydržali cca.80
000km.Ešte vzorku mali no už boli hlučné.
Jazdené na Insignii.

mozecek píše: 01 říj 2025, 14:25 ne ze bych nevedel jak vypada alu koroze, ale realne sem ji na autech mych nebo v okoli nikdy nevidel, tak netusim jak krusny zivot ony korodovane litaky mely a co to bylo za "nekvalitu"

spis by me zajimalo jak moc celorocky kvalitativne upadaji v prubehu casu ptze moje continentaly CC2 maji po 13tis docela odrbany hrany. Jelikoz tech hran maji mnohem mene nez zimni pneu lamel, ktere jsou navic v zakrytu. Vsechny testy celorocek se delaji na novych, ale nikdo neresi dodrbany gumy. Mam spatny pocit ze se jejich schopnosti casem snizuji mnohem rychleji nez u zimaku. Ted chce celorocky koupit otec a ja furt nevim jestli mu nedat na cely rok zimaky co jezdil do ted.

Zdravim, zvlastni, mam na CC2 najeto 25 tis, hrany naprosto v poradku a vzorek sjety o 1 mm.