Hyundai club - forum

Já pořád nerozumím na základě čeho soudíte, že automobilky to mají "blbě spočítaný". Až se jim začne prodej víc levnějších (elektro)aut jakýmkoliv způsobem vyplácet, začnou to tak dělat. Do té doby to tak dělat nebudou, tečka. Automobilky tu nejsou od toho aby pro lidi existovaly dostupný auta - jsou tu od toho aby vydělaly co nejvíc peněz. To, že si ani vyšší střední třída nový auto dovolit nemůže je vůbec nemusí zajímat (a nezajímá). Až to bude pro někoho výhodnější, tuhle díru na trhu jistě okamžitě využije.

moc nerozumiem ked sa vsade pise ze su automobily drahe. Pozrime sa na to okom mna,naplavy do CR

v roku 2005 som po VS zacal pracovat. v roku 2007 som za 350000kc kupil Accenta. Obdobny sedanmomentalne v ponuke nie je a tak si do porovnania vezmime napr Kona vo vybave Style, s 1.0tgdia 7st DCT. Oproti Accentovi je to vybavou v podstate vesmirna lod. Ale dame to stranou aj ked je to obrovsky argument. cena je podla konfigu 669 000kc, takze rozdiel 319000kc. Tak. rozdiel 319 000kc od 350000kc (nakupka v 2007) v rozptyle 15 rokov. inflacia bola celkom nizka a tak prepocitane na peniaze z 2007 by tak nakupka bola cca 510 000kc. Pocitam vsak ze kazdemu z vas rastie aj plat (mne teda oproti 2007 siel hore viacnasobne - nebudem pisal kolko nasobne). ano, aj ostatne ceny isli hore ale uprimne povedane ak dame bokom terajsie vypate obdobie, nebolo to s cenami az take zle. Navyse si spominam, ze Accenta som financoval s uverom snad 8% a to som.bol rad. Hyundai teraz ponuka kolko - 0,99% pri 70% akontacii? banky v pohode okolo 6-7.

takze ono to fakt nie je s tymi cenami zle. proste zabudame na to ze vyrazne lepsie vybavene auta dostaneme za sice vyssiu nominalnu hodnotu, ale trzna hodnota vyrazne nizsia. takze prestanme nadavat ako je vsade draho (nie je) a trochu si tie zarobene peniaze uzijme :-p

Až na to, že musíš sa pozrieť aký je podiel "dovezených" áut či už v ČR alebo v SR a nebrať tým pádom že to čo vidíš na cestách je realita kúpy nových áut. Lebo keby to tak malo byť, zistíš že na konci dňa by 50-60% áut na cestách boli max. tak fábie (a polka z nich v socka výbave).

Stačí sa pozrieť aký je podiel na bežné výdavky (bývanie energie potraviny) tuto a niekde na západe. proste tuto nie je dostatočná kúpyschopnosť na "masový" nákup elektromobilov. Lenže napriek tomu nás tu každý žmýka rakúskymi a nemeckými cenami zachvíľu pri priemerných platoch 1/4 v týchto krajinách.

No, ale stále opravdu HODNĚ lidí si koupí nové auto a pak s ním jezdí jednou týdně na chatu třeba 10km a pak občas do obchodu, názorný příklad sousedů u nás v ulici, auto za 700 a najede ročně tak 5000km, to by bohatě stačila ojetina pár let stará v ceně max 2/3 auta nového a zbytek si člověk může schovat třeba na důchod.

mexican: Bohužel si nejsem jistý, že ta auta nová vydrží 15 let jako tvoje nebo moje

myslim, ze pri rozumnom jazdeni, rozumnom servise a rozumnom pristupe uzivatela tych 10-15 rokov vydrzi. Navyse mnozstvo vyssie prijmovych ludi tie auta obmiena, takze to auto proste preda este za dobre prachy napr po zaruke (5 rokov u Hyundaiu) tak ich nejaka 10-15-XX rocna vydrz netrapi. Uvidime ako vydrzi napr Stonic, ten nas uz ma rok

Pokud by auta na baterky zlevnily, tak se automobilkám nevyplati se s nima trápit. Když se defakto otvírá nove odvětví, tak je blbost do nej jít s nízkou cenou, protože pak nejde moc zdražovat.
No a srovnání aut- když vezmu rok 2014 tak od te doby nic pěkného u spalovaku nepřišlo- miliony asistentů, které jsou k ničemu. Jinak ceny rostou dost od začátku covidu a to auta nic nového nedostaly. Ze roste nekomu výplata je pekne, ale nelze to brat globálně.