Stránka 3 z 3
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 08 srp 2025, 09:43
od oltcitak
Pekná trasa, pekná spotreba. O takej môžem len snívať. Ale zasa mám svoj domček so sebou.
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 08 srp 2025, 09:50
od 103kw
Jen doplním
tmx píše: 07 srp 2025, 16:27
Mám vysledováno, že čas od času mi vzroste o litr spotřeba na dálnici, docela na dlouhou dobu
Nevím jak ostatní motory, ale zrovna VW u dřívějších modifikací motorů při velké zátěži (dálnice) chladil motor dodatečným vstřikem benzinu. Benzin se odpařil a ochladil stěny válce, tzn. benzin je dodatečné chladivo. Tak bych ze zvýšené spotřeby na dálnici GPF úplně nevinil
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 08 srp 2025, 16:55
od tmx
To měly první 1,2 HTP a chladil se tím katalyzátor příliš přilepený na motoru, ne? Od té doby jsem o tom neslyšel.
Vždy, když se ta zvýšená spotřeba objevila, tak pár minut po najetí na dálnici (na tempomat ustálených 135 km/h, takže cca 2500 otáček). Za pár desítek minut se vrátila k normálu a pokračoval jsem x dalších hodin ve stejném režimu. Takže regenerace se mi jeví nejlogičtěji.
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 08 srp 2025, 18:39
od milosh
Spotreba u tak vysokyho auta ok, ale 130 a vic bych s tim asi nejezdil. Na nase dalnice tech 120 je tak akorat.
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 09 srp 2025, 00:50
od Hugo11
103kw píše: 08 srp 2025, 09:50
Nevím jak ostatní motory, ale zrovna VW u dřívějších modifikací motorů při velké zátěži (dálnice) chladil motor dodatečným vstřikem benzinu. Benzin se odpařil a ochladil stěny válce, tzn. benzin je dodatečné chladivo. Tak bych ze zvýšené spotřeby na dálnici GPF úplně nevinil
Pro upresneni, obohacenim smesi se nechladil motor, ale katalyzator, ktery byl kvuli pozadavku na co nejrychlejsi ohrev po startu umisten hned za vyfuk. svody. Dnes uz toto neni nutne, protoze se pouzivaji chlazene vyfukove svody integrovane v hlave valcu a v ramci pomerne striktnich pozadavku poslednich emisnich norem na rezim λ=1 neni uz vlastne obohaceni smesi pripustne skoro nikdy.
Re: Spotřeba NX4e
Napsal: 19 srp 2025, 10:07
od dibarbora
tmx píše: 07 srp 2025, 16:27
.......
Jinak něco s Tucsonem najeto mám (1.6 110 kW) a musím konstatovat, že spotřeba je opravdu vysoká obecně, ty motory prostě žerou. Což tu i ostatní zmiňují. To je něco, s čím se musí člověk smířit (respektive s tím počítat při koupi). Tiguan při ustálené rychlosti 135 km/h žere 6,1-6,2 litru. Měřeno na D1 z Průhonic (Praha) do Troubska (Brno). 180 km, nejdřív 100 km stoupání (to byl průměr 6,4 l/100 km), pak klesání do shodné nadmořské výšky (tím to kleslo na 6,2, rovnější dálnice zvládá za těch 6,1 l). Mimo dálnici a mimo velká města (například díra v D35 mezi VM a Mohelnicí) to žere cca 4,5 litru. Takže to není problém s velikostí auta, ale primárně v motoru, který nízké spotřeby neumí.
Nedalo mi nepozrieť tvrdé údaje na spritmonitor... myslím, že vzorka celkom dobrá.. minimálny nájazad 10000km...
Tucson 110kW.. 1,6TGDI
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... inkm=10000
Tiguan 110kW.. 1,5TSI
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... inkm=10000
Takže spotreba je porovnateľná (aj keď som písal, že 1,6TGDi o niečo viac žerie)... tvoja skúsenosť je skôr pocit z krátkeho používania ako relevantný údaj... dáta nepustia.