Hyundai club - forum

idam.i píše: ↑25 úno 2025, 20:14 Mšm pocit,že si fotil pri horších podmnienkách.
Nie je to náhodou tento odtien?
https://youtu.be/DdrfmQuUDaU?si=chOQN3x0CbZQyZYt
Spomínaná tam aj xenóny.

Já mám pocit, že ta v t= recenzi je čistě bílá. Ty se dělaly také. Já nevím, proč vás včechny ta barva tak štve?

no tak to je potom cajk, ze je to priamo z CR - tam je ta sanca na omladenie vyrazne nizsia. Pesimista nie som, som skor nedovercivy k velkym bazarom. Mne sa ta farba prave zda super, take vystupenie z beznej sedych (a striebornych) odtienov.

a pardon za zbytocne strasenie

Tak mám po celkové prohlídce a výměně oleje. Náklady 1919,- Kč včetně filtru, olej jsem si přivezl za 750,- Kč 5 litrů (5W-30), ten jsem měl doma připravený pro starý Fluence, který měl jít na výměnu oleje za asi 1200 km, kdybych ho neprodal. Motorizaci to má stejnou. Celkově to podrobně prohlídli. Nezjistili žádné stopy karosářských oprav, čepy řízení, brzdy, ložiska kol, stabilzátor O.K. Upevnili jeden kryt - plast, ze kterého odpadl čudlík na nosníku víka kufru a vyměnili baterku v jedné startovací kartě. Zjistili, že to má pár závad, které odstraní do asi 14 dnů, až seženou díly. Jednak u levého předního podběhu je rozštípaný jakýsi plast (cena bude 1500,- za díl), pak trošku rosí zadní tlumiče, budou je měnit za cca 2200 kč i s prácí (díly samotné cca 1800,-), trubička odvětrání klikové skříně vedoucí do sání také rosí, tam prý bude třeba vyměnit jen těsnění, náklady v řádu desetikorun. A pak je zkorodovaný svár mezi zadním tlumičem výfuku a poslední částí trubky vedoucí k zádi vozu. Zatím tam díra není, takže to budou dělat až před zimou, kdy zadní část výfuku demontují, a přivaří. Zatím se prý nic neděje. Všechny ty zjištěné problémy budou stát sumárně do cca 5 tis. Kč. Takže vůz je skutečně ve velmi dobrém stavu.

Celkom pekne auto na "rencka"

Tak pseudonový Fluenc po opravě. Vyměnili a opravili všechno co jsem psal, ten rozšt
rípaný plast byl tlumič nasávaného vzduchu. Je těsně nad krytem motoru a po demontáži toho krytu se ukázalo, že je prasklý i ten kryt. Protože nový stojí 6 800m. Kč, tak ho opravili zavařením a sesponkováním, prý by to mělo držet. Ono mít spodní kryty z plastu je obecně ptákovina. nevhodný materiál. Mělo by to být správně vždycky plechové. Cena celkem 6 802,- Kč, z toho díly. 4350,- Kč. Jestli ten kryt nevydrží, budu muset na vrakoviště pro jiný. Cena je nehorázná. Anebo se pokusit nechat vyrobit individuálně plechový u zámečníka.

Nyní je auto ve stavu A1-. Přece jen nové není.

Omluva za překlepy v příspěvku výše. Už to nešlo opravit.

Chlapi potřebuju trošku poradit. Jde o to, že jsem zjišťoval, proč mám vlevo pod předním oknem odtržené zateplení, chtěl jsem to opravit, protože je to stejný materiál, jako jsem zateploval Boxera a mám ho doma. A při tom jsem zjistil, že je to důsledek neodborně provedené výměny předního skla předchozím majitelem. (Kámen v okně zchytá skoro každý a mě od počátku udivovalo, v jakém dobrém stavu bez známek provozu to sklo je.) Jenže jsem při tom "objevil", že je popraskaná jakási tenká těsnící lišta pod oknem, kterou končí plastové torpédo okna. Torpédo končí jakousi těsnící lištou těsně přiléhající ke sklu. Problém je, že přes ty praskliny může pronikat voda do vozu. Nejde o gumu, ale o stejnou hmotu, jako je celý díl. Netrápí mě to nějak silně, protože auto je garážované, ale za jízdy se tam dostat voda při dešti, anebo při mytí může. Při koupi vozu jsem si toho vůbec nevšiml.
Výměna torpéda by se asi dost prodražila. A tak mě napdlo, že se pokusím ty praskliny nějak vytmelit nebo něčím zalepit a po začištění to přetáhnu černou barvou a tím to jednak utěsním a jednak esteticky sjednotím. I když to lepidlo se přilepí na sklo, nebude to vadit, protože sklo se vymění až když ho zase znovu poškodí nějaký kámen. Pak ovšem už budu muset vyměnit i to plastové torpédo a počítám s tím, ale může se stát, že to nikdy nebudu potřebovat. Je to o náhodě.

Jenže nemám ponětí, jaký materiál by byl pro takovou "opravu" vhodný. Neměl by někdo vědomost nebo názor na to jaký tmel nebo lepidlo použít? O co jde uvidíte z následujících fotek. Na renaultském fóru se nemá cenu ptát. Nikdo se tam nebude namáhat s odpovědí.

nerad veci tmelim, radeji volim pasky, ale tady je to priserne hrbate a celkem hned me napadl Sikaflex 522 .. tmeli se tim okna treba na karavanech apod. takze by to teplotne snaset a zaroven tesnit .. a jako bonus je cerny

Dík za tip. Koukal jsem na to a stojí to asi 250,- Kč. Jenže to má jeden háček. Je to stříkací a tak mám obavu, že mi to nezateče do těch velmi úzkých spár či prasklin. Nevím, jestli to bude zatlačitelné do nich špachtlí, což by byl asi požadovaný způsob práce.

to nema zatiect, to musis demontovat cele torpedo a nalepit to na ten Sikaflex. Ten to zlepi a zaizoluje

Tak to se mám na co těšit, torpédo odmontuju snadno, ale musím oddělat i kompletní stěrače, které tím procházejí i s motorkem a táhly. A taky nejaké trubišky a kabely. Jak to asi budu za mokra dávat dohromady?

nevim co sis nasel .. kup to v kartusi jako se prodavaji silikony, potom si nalep na celni sklo soubezne podel te hrany kde prechazi plast ke sklu malirskou pasku cca 3-5 mm od kraje toho plastu, jestli jsi cune tak si nalep dalsi kryci pasku i na ten plast rovnomerne s tim nejhorsim zubem. Potom si vem spejle nebo drivka od nanuku a nacpi je mezi sklo a ten plast at se ti zvedne treba po 15 cm. Dalsi spejli si to nadzvedavej. Idealne to zkus to ocistit treba lihem. Potom tlac ten silkaflex pod plast a postupne vytrhavej ty pripraveny spejle. Pripadne ho pak mazni i do tech zubu poskozenyho plastu. Nakonec strhej kryci pasky a tada no inspiruj se treba tady https://www.youtube.com/watch?v=aP1OSjnMZ1I

Myslel jsem, že je to spray. Ta černá část nádoby je ve stejném poměru jako víka sprejových lahví a fotka nebyla kvalitní, nástavec proti pozadí jsem vůbec nerozlišil. Postup, který píšeš je jediný možný a právě tak jsem to původně chtěl dělat. Takže to jdu koupit, je tady jedna speciální prodejna na takové věci a když to nebudou mít, koupím na netu. Pustím se do toho, hned, jak se zlepší počasí, je tady dost zima nyní. A děkuju.

To obměněné auto jsem koupil i kamerou ve voze za předním sklem. Návod žádný a AD karta taky ne. Takže rychlost zápisu neznám. Teď přišel čas, abych se zabýval i touto věcí. Také neznám výrobní značku kamery. Ale pustil jsem jí a funguje. Jakou bych měl koupit paměťovou kartu, myslím kapacitně s přihlédnutím k tomu, že pro případ prokázání třeba průběhu nehody budu potřebovat vždy jen několik desítek sekund dlouhý záznam a všechno ostatní bude k přemazání? (Nepočítám s tím, že bych se ve svých jízdách přehraboval a posílal dílka do Brněnské odchytové.) Vlastně by měla stačit ta nejmenší, 8 GB, ale v těchto věcech se moc nevyznám, jde také o počet přemazání a životnost karty, i když tyto malé stojí jen kolem 150,- Kč. 16 GB kolem 200,- Kč a 32 GB, nejvýše tak 250..