Hyundai club - forum

ja to paradoxne vidim opacne - nerozumiem, preco je u NX4 HEV potrebny index 103, bohate by stacil 99 (pretoze v danom rozmere ich je najviac prave s tymto indexom nosnosti. Bol by daleko vacsi vyber pneumatik (za vyrazne lepsie ceny) a hmostnostne.. neviem, kolko vazi Tuky, ale ten nas tazkotonaznik ma 1639kg pohotovost..

103 znamena 875kg, tz by velmi sikme voko 1800kg na napravu. To znamena, ze na streche na priecnik este mozem nalozit Stonica a stale budem v norme

mozecek píše: 24 říj 2025, 13:08 tak za pneu asi nemuzou soudruzi v koreji ne a ty XL gumy s vyssim indexem ti neprijdou zase pri normalni jizde uskakany? teda pokud nejezdis plne nalozenej?

Za nosnostní index u auta může vývojář a je mi u zadnice, zda sedí na západ nebo na východ ode mně. je Korejec - tím je to dané.

Mexican píše: 24 říj 2025, 13:30 ja to paradoxne vidim opacne - nerozumiem, preco je u NX4 HEV potrebny index 103, bohate by stacil 99 (pretoze v danom rozmere ich je najviac prave s tymto indexom nosnosti. Bol by daleko vacsi vyber pneumatik (za vyrazne lepsie ceny) a hmostnostne.. neviem, kolko vazi Tuky, ale ten nas tazkotonaznik ma 1639kg pohotovost..

103 znamena 875kg, tz by velmi sikme voko 1800kg na napravu. To znamena, ze na streche na priecnik este mozem nalozit Stonica a stale budem v norme

Právě proto, že tvůj "mastodont" váží 1639 kg, máš index 103. Můj má pohotovostní 1600 kg a ve větru na předepsaném nosnostním indexu boční stabilita dostává na prdel. Zřejmě si soudruzi uvědomili, že 98 je málo.

myslim, ze to skor zalezi na typu bocnice, tlaku. A vetru

Víš, co se říká - myslet si znamená exkrement vědět.

Jen rychlá informace: hloubka vzorku u nových Matador Nordicca MP92 je 9 mm.

Barum Polaris 6 cca. 8,5mm..... inak nateraz fajn kauf.. hlučnosť, valivý odpor, voda.. veľmi slušný štandard. Uvidíme ako to bude na ľade a snehu.

Vyradené Firestone Winterhawk ma veľmi nepresvedčili.

S hodně skeptickým přístupem jsem zjistil, že Philips má homologované LED H7 do potkávacích a dálkových světel pro Tucson TL / TLE. Bohužel, skepticismus byl na místě Montáž opět není "založ a hraj" (plug & play) - přeloženo do češtiny "vyber původní žárovku, vlož novou led a s klidnou hlavou vyraž na cesty". To bych od soudruhů u chtěl moc Opět je nutný can-bus a, navíc pro dálková světla, adaptační kroužek

Radost pod stromečkem se nekoná, seru na to.

Lidé odpovědní za elektriku brali u tvorby tohoto auta asi hodně dobrý matroš

Včera proběhla zkouška nových zimních Matador-ů na sněhu. První dojmy jsou veskrze pozitivní.

Předevčírem se při otevírání pátých dveří ozvaly hodně nezdravé zvuky. Rozloučily se plynové vzpěry. Jsou po smrti. Daly 9 1/2 roku (počítáno od montáže). Nové už čekají na vyzvednutí. Stejně tak i kanystr nového oleje a olejový filtr. Mazel taky bude mít dárečky od Ježíška

vydrzali slusne. Ja si spominam, ze som na Fabii menil v oboch pripadoch po siedmich (tz po 7. roku a po 14. roku). Bolo uplne jedno ci to bol original alebo nahrada. Mam vsak pocit, ze tato druha sada uz preziva dlhsie, je u svagrovej a ta do kufru asi moc casto nelezie

budes menit sam Axel? (skoda ze taketo veci sa nemenia v lete, to je radost pracovat

Vyměnil skvělý kamarád, moje ruce držely páté dveře. V jednom člověku to dělat nelze - leda s kusem desky o správné délce Cca 10 minut práce. Použil jsem vzpěry od Magneti Marelli.

Jak jsem psal výše, mazel dostal dárek má novou náplň oleje v motoru

Matador Nordicca MP92 v sněhu a břečce 1*

Podobne aj Barum Polaris 6.

Continental WinterContact TS870 tiež nie zlé.