Hyundai club - forum

Pampa píše: 09 čer 2025, 14:43 otvorene 5. dvere ho vybiju za pooobedie, davam do dveri kruzok aby som ich mohol mat otvorene.

Aky kružok a kam ho treba dať?

Lebo na Fabii II stačilo manualne "zatlačiť/zamknut" zamok na 5 dverach a osvetlenie kufra a kontrolka zhasla a auto sa tvarili ako zamknute (ale nemal som central)

Na i30 FL 2024 ked manualne "zatlačim/zamknem" zamok na 5 dverach, tak stale svieti svetlo v kufri aj kontrolka na palubovke. Zrejme su na 5.dverach / karoserii nejake "snimače/magnety" ktore signalizuju otvorenie a auto nejde ani zamknut. Zišlo by sa mi to, lebo keď mam auto v garaži a potrebujem z neho vyberať/vkladať veci, aby som v kuse nemusel zamykat/odomykat vozilo ale len nadvihnut 5-te dvere.

A trvale odomknute vozidlo vraj tiez ma nejaku zvysenu spotrebu, tak nech ho cez vikend nevyvijem ...

Otvorene dvere sa ti zobrazuju na displeji, displej ked nieco ukazuje, potrebuje zapnuty procesor, takze zatial co na minulotisicorocnej vykopavke ti pri otvorenych dveriach nesviedi bud nic, alebo jedna mala blikacka, tu ti be zi RJ celeho zobrazovaca a boh vie co vsetko s tym.

Takze riesenie je vrazit do zamku piatych dveri kolecko od klucov, proste nieco co ti preklopi kulisu zamykania do zamknutej polohy. Mam velke kolecko od klucov a na nom pol metra dlhu pasku, lebo som dostatocne blby na to aby som pro odchode plestil 5. dverami aj s tym koleckom a tym pochrumal zamok

na tema vybijeni pri otevrenych dverich skocte do https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 7bbe5b59cc
a tvrdim ze u hyundai je vybijeni abnormalni, zbytecne a nesmyslne .. 5 minut zere infotainment jak prokopnuty a v podstate tech 5 minut muze hrat radio a rozdil bude zanedbatelny, ale ani to nejde - radeji vam bude psat hlasky ze ma vysokou spotrebu a nastartujte

Ja som za den vybil tak ze som nenastartoval, nevedel som dovod, tak potom kliestakom som nameral spotrebu skoro 5A, takze to by sedelo a odvtedy tam davam kolecko odvtedy nebol problem (otvoreny kufor potrebujem lebo moje hobby, je to kombi)

klidne si to prover ale smysl to nema .. auto se rychleji uspi uzamknutim, coz jde i s otevrenym kufrem, ale hlavni je nespustit signal ze se nejake dvere ci kufr otevrel/zavrel to probudi infotainment. Proto pokud nechas otevreny kufr tak ho muzes mit otevreny cely den bez ohledu zda budes simulovat jeho zavreni .. vim to - v aute sem obcas spal a vzdy s otevrenym kufrem

Ja to auto na tom vyjazde pouzivam, takze zamknutie neprichadza do uvahy. Proste tam dam kolecko a problem solved.

ok beru zpet - viz muj experiment v uvedenem vlaknu, kde jsem popsal ruzne scenare - v tvem pripade zere auto vic jen 3 minuty misto 20ti

Niekomu moze vyhovovat to zamknutie, mne to kolecko. Ci to zamknutie pomoze som neskusal, ale az sa k tomu zase dostanem a nezabudnem, vyskusam.

To Miroslav Jamec:
"A trvale odomknute vozidlo vraj tiez ma nejaku zvysenu spotrebu, tak nech ho cez vikend nevyvijem .."
Toho se nemusíš bát, mám auto trvale odemčené a o nějakém vybití AKU nemůže být ani řeči.
A to stojí někdy i týden.
Něco jiného asi budou otevřené dveře, ale to už se probíralo.

Zdar.

Cca 2 mesiace dozadu som bol na 1. garančke. Všetko ok aj vrátane testu batérie...Asi dva týždne dozadu som pocitovo spozoroval ťažšie ranné štartovanie. Začal som tušiť nejaký problém, tak som narýchlo kúpil aspoň voltmeter do zapalovača, aby som orientačne vedel, čo sa deje....
Voltmeter v zásuvke mi ukazoval pri prvej polohe klúča nejakých 11.8V, v druhej polohohe keď sa zapne elektronika okolo ledva 11V.

Týždeň dozadu som už ráno auto nenaštartoval s hodnotami na 10,5V pri prvej polohe. Cvak cvak, cvak, štartér sa asi ešte snažil ale márne. Dal som cez noc na nabíjačku. Po odpojení merané multimetrom na kontaktoch baterky 12,2V a v zásuvke v prvej polohe klúča 11,6V. Ešte mi to ako tak štartovalo, no dnes som doma odparkoval do vývozu, že si umyjem povysávam auto a odveziem pred dom.... Ani cvak. Nič. Multimeter na baterke 10,1V a v zásuvke pod 9,5V.

Mrtvá baterka :/

Ešte doplním, že auto je kupované ako skladovka (výroba 1/24, kupované 6/24, výbava Family s LED). Jazdím každý deň do a z práce cca 80km. O "inteligentnom nabíjaní" viem, mám to tu preštudované.

Ja už to ani nedám na nabíjačku... V pondelok ráno chcem chcem volať asistenčnú službu v rámci záruky a to je TO na čo sa chcem spýtať. Využili ste ju? Aký bol prístup? Jednanie, prístup, promptnosť, náhrada vozidla atd...? Máte skúsenosť?

Před 2 týdny špatně nastartovalo, volmetr ukazoval vybytou baterii a ty jsi s tím nic nedělal, tak na reklamaci opravdu nemáš žádný nárok.

Prečo myslíš.Pri štandartnom používaní a pokiaľ je auta IK ,musí mať aj baterka svoju životnosť.

Tá baterka je jednoducho KO.. Nedávam tomu vinu "inteligentnému nabíjaniu", ani svojmu spôsubu jazdenia, ani zanedbaní a starostlivosť batérie atd...
Proste chcípla a to sa môže stať. Či už to bol zmetok od výroby, alebo ako som písal bola už staršia než sa dal do prevázdky (skladovka) je mi jedno. Asi mám smolu.

Mne ide o to, že si budem volať asistenčnú službu v rámci záruky (btw. u nás na SVK je na batériu 2ročná záruka do ktorej stále spadám) a chcem tu dať potom reptort, ako som dopadol. Čo môže byť pre vás prínos ohladom aj takýchto infos. Netreba hneď všetko obrblať : )

zaruka na autobateriu je 24m

ak mas cas chut, ries to s asistencnou sluzbou. Mne osobne by sa uprimne to nechcelo, pretoze si viem predstavit nasledne kroky -

-> asistencka sa skusi nahodit boosterom (podari sa pravdepodobne na 95%
-> zvysnych 5% pri reklamacii autorizovany servis bateriu dobije a tym to konci

mam zkusenost jen s skodovackou asistenci a na pohodu, auto v nouzaku (dojeli jsme poslednich 10km domu) 31.12. v osm vecer a akorat ze byl silvestr tak se omluvili ze dojedou za 3.5 hodiny, ptze svatky. A na silvestrovsky ohnostroj oprava dokoncena - prokousane hadice turba, ale mel nahodou nejaky kus jine pouzite, vymena, podpis, popral hezkej novej rok a vyreseno, ani za tu hadici kupodivu nic nechtel. S baterkou to bude osidnejsi, urco by ti auto nahodil, ale u baterky co neni nabita se bude blbe delat nejakej zaver ci zatezovej test a na nabijeni cas mit nebude. Idealne nabit a dojet do autorizaku na test baterky, pripadne at si tam auto dobiji sami. Muze ti tam umrit jen jeden clanek resp mrizka a ta baterka plne nabita nebude mit treba 12.8 ale jen 11.8. Pak ti samozrejme daji novou. Tohle se presne stalo kolegovi v praci.