Alfovo Ela - Kladivo na Octavii :)

[idam.i]

To určite nie,leda by to robili grátis a to sa mi u servisoch nezdá.
Tam bola plánovaná výmena po 150.000km,alebo 5 rokov.

[shawt]

Me to take prijde drahe, proto jsem to objednal z ebay za cca. 700Kc. Asi na tom necham ruce, protoze budu davat 2 vrstvy, ale doufam, ze to vydrzi do podzimu a pak na zimu znova.

[Alf6]

nejlepe se vosk nanasi, když na lak dejchnes a nebo lehce "poprasis" ONR. Nejde o to, nanest na lak tu největší vrstvu, protože se vždy na lak prichyti pouze tenka vrstva. Vse ostatní po zaschnuti vosku stejne sundáš mikrovláknem

[bony]

To určite nie,leda by to robili grátis a to sa mi u servisoch nezdá.
Tam bola plánovaná výmena po 150.000km,alebo 5 rokov.

Menit svicky po 15.000 km je opravdu totalni blbost. 150.000 nebo 5 let je na miste. Osobne si myslim ze BFU ( bezny franta uzivatel) nemuze rozdil ve svickach poznat. Je to jak s olejem. Ale Alf je jineho nazoru. zbytecne propadas reklame.

Odeslano

[Alf6]

ja sel vždy proti proudu...

[idam.i]

To určite nie,leda by to robili grátis a to sa mi u servisoch nezdá.
Tam bola plánovaná výmena po 150.000km,alebo 5 rokov.

Menit svicky po 15.000 km je opravdu totalni blbost. 150.000 nebo 5 let je na miste. Osobne si myslim ze BFU ( bezny franta uzivatel) nemuze rozdil ve svickach poznat. Je to jak s olejem. Ale Alf je jineho nazoru. zbytecne propadas reklame.

Odeslano

Neboj sa reklame neprepadám.

ELANTRA-servisné prehliadky..jpg (184.59 KiB) Zobrazeno 289 x

Elantra má predpísaný interval 40.000km,alebo 2 roky.
V prípade i40,boli irídiové sviečky a predpísaný interval 150.000km,alebo 5 rokov.
V čo súhlasím s Alfom je ,že miesto ich sviečok,mienim dať iridiové Denso.

[bony]

Spatne jsi to pochopil, to podlehani reklame bylo na Alfa.

Odeslano

[Alf6]

Nikdy bych si kvůli reklame nic nekoupil. Cokoliv se mého auta tyce ..od filtru, motorového a prevodoveho oleje, brzdove kapaliny, iridiových svíček atd..o tom vsem jsem schanel napred informace. Hledal jsem něco, co je bud stejne kvalitni a nebo dokonce ještě lepsi, nez ony zmineny věci z prvovyroby. Nehladal jsem to proto, abych při garancce usetril, ale proto, abych nasel lepsi alternativu.

Delal jsem to pro me auto..vlastne pro me, aby me auto lepe a dele sloužilo. Snad....

[sarin007]

Tak oni už toto ku**ítko plánujou i do benzínových motorů https://www.novinky.cz/auto/432808-potv ... astic.html.

Začínám být stále raději za svojí Elu, která je těchto moderních vychytávek a posléze starostí ušetřena (i jako měření tlaku v pneu atd.) Myslím si, že za pár let bude luxus vlastnit vůbec auto nebo to půjde cestou "auto 5 let a pryč zase za nový". Jinak udržet starší auto v provozu bude extra nákladná záležitost .

Spousta věcí vypadá pěkně když se auto kupuje, ale když se to pak vysype po záruce ... Např. otcovi měnili na Tusconu zámek 5. dveří (v rámci záruky) a jen zámek vyjde na 15 tis. (a to nemluvim o řídící jednotce otevírání těchto dveří, která vyjde na 60 tis.). To pak přijdeš do servisu, jen s tím, že ti nejdou otevřít 5. dveře a oni na tebe vysypou fakturku třeba na 80 tisíc. To by mě asi kleplo

[Alf6]

Ela je konstrukcne jednodussi nez i30. Motor MPI, který je vychytany a i zpetne vedeni spalin( jen v urcitem poli otáček) je delano systémem D-CVVT..takze si Ela zpetne naseje spaliny prez vyfukove ventily a ne, jako je to vseobecne zvykem, prez sani, které diky tomu zustava ciste a to i diky systemu MPI.

Krome spotřebních věci, které se na autech casem meni si myslim, ze ma smysl si toto auto drzet i po zaruce.
Cim vic kurvitek - tim vetsi sance, ze se něco posere.

Dnesni moderni dieselove auta a i ty oturbene vysavace mne nezapadaji do koncepce spolehlivosti.

Proste u nich plati se těchto aut ještě před koncem záruky zbavit. O to prece vyrobcum vozu jde. Nepotrebuji, aby uživatel jezdil spokojene 20 let jednim vozem. To by automobilka zkrachovala

[JirkaN]

Proč jednodušší? Také v i30 jsou v některých MPI a jsem za to rád. Mě by navadil i karburátor a ŘJ by tam taky být nemusela. Mám starou Jawu a jsou důležité jen dvě věci: za 1. aby šel do motoru benzín a za 2. dávalo to jiskru. Jezdí bez ŘJ, katalyzátoru, lapače pevných částic, EGR ventilu, močoviny, snímačů tlaku v pneu, parkovacích senzorů ...

[Alf6]

nevim proc, nekde jsem to cetl

[Alf6]

Další vyjeta nadrz se 17". Spotreba je stejna jako na zimnich 15". PP ukazuje 5,6 -5,8

[Axel.Foley]

Tak oni už toto ku**ítko plánujou i do benzínových motorů https://www.novinky.cz/auto/432808-potv ... astic.html.

Začínám být stále raději za svojí Elu, která je těchto moderních vychytávek a posléze starostí ušetřena (i jako měření tlaku v pneu atd.) Myslím si, že za pár let bude luxus vlastnit vůbec auto nebo to půjde cestou "auto 5 let a pryč zase za nový". Jinak udržet starší auto v provozu bude extra nákladná záležitost .

Spousta věcí vypadá pěkně když se auto kupuje, ale když se to pak vysype po záruce ... Např. otcovi měnili na Tusconu zámek 5. dveří (v rámci záruky) a jen zámek vyjde na 15 tis. (a to nemluvim o řídící jednotce otevírání těchto dveří, která vyjde na 60 tis.). To pak přijdeš do servisu, jen s tím, že ti nejdou otevřít 5. dveře a oni na tebe vysypou fakturku třeba na 80 tisíc. To by mě asi kleplo

Byl jsi rychlejší, sarine, taky jsem to o filtrech četl.

Cena za zámek pátých dveří u Tucsona je absurdní a šílená

[idam.i]

Další vyjeta nadrz se 17". Spotreba je stejna jako na zimnich 15". PP ukazuje 5,6 -5,8

Zisťujem,že tá spotreba je u Elantre štandartná.Dnes som to dal za 5,7.Až mi je trochu blbé to tu spomínať.Potom ma označujú za klobúkového jazdca.
Jediné čo ma prekvapuje,že rýchlomer ukazuje cca. o10km viac ako auto ide a to bez ohľadu či idem 50,alebo 130.Doteraz to bývalo zhruba o 10%.To je pri 50 o 5km a pri 130 zhruba o 10km.Ako je to u teba?