Hyundai club - forum

Chlapi, neví někdo z jakého materiálu se dlají ty "plstěné" dekly na motory? Jde o to, že mi u Peugeota myši ohryzaly ten dekl, ale zatím jen málo, moc jim nechutnal. A tak mě napadlo, že si koupím kus toho materiálu třeba v roli a ten dekl si vyrobím. Času mám dost. Totiž ptal jsem se na to u Domanského, který mi vůz prodával a ten dekl prý stojí origo 5 450,- Kč. Je to prý z nehořlavého materiálu. Zatím se pokusím to vykousané nějak slepit, ale definitivní řešení to není.

hledej "odhlucneni kapoty" .. koupis samolepkovy ctverce, nalepis a oriznes dle potreby, teda jestli myslis to co je zespod na kapote

Ne myslím to, co je přímo na motoru. Nehořalvý a tepelně odolný.

mam to podobne aj na Citroenovi. Tam chceli 3800kc, tak som sa na to vykaslal. Na to to nejazdi. Plasicku tam uz mam, nic noveho nepribudlo
Skus pohladat v skupinach Ducato/Jumper/Boxer tie motory sa sypu takym tempom, ze urcite ostava dost krytov motorov

Já objevil něco u firmy EBK Eret z Plzně, mají tam roli odolnou tuším do 600 st. C v šíři 1 metr za 550,- Kč v délce běžný metr( až 50 metrů role). Je to pod Alu fólií. Zítra tam zavolám nechám si poslat technický list produktu. Anebo druhá možnost je Theta Fiber cell od Antoneum, Bor, za Plzní. Tam jsem nezjistil žádné podrobnosti, tak tam zítra taky zavolám.
Ono to fakt nehoří, zkusím to prokousané nějak slepit, jenže to chemoprénové lepidlo, co ho mám doma je hořlavé.......

ak to spravis, tak ti dam pokojne liter ak opravis aj ten moj.. Mne to prijde hrozne clenite, dole su aretacne drziaky na blok.. neviem, neviem clovece.. som skepticky

Jo, je to výlisek, jenže je za všech okolností nutné, aby to byl výlisek? Taky jsem na toto myslel.Ty držáky se snad dají do nového přesadit.

Tak abych napsal, jak to dopadlo:
Ten kryt na motoru je tvořený jakýmisi aglomerovanými a slisovanými recyklovanými hadry v celé tloušťce materiálu. Bohužel jsem zjistil, že mi ty krysy prokousaly izolaci nejen u Boxera, ale i na přepážce u Fluence. Nechat jsem to nemohl, protože by se to postupně rozšiřovalo při provozu i mytí. Takže jsem vzal u obou vozů Chemopren, slepil co se dalo a zbytek kde byly díry dolepil také cupanibou z hadrů, ale moc toho třeba nebylo. Potom jsem doma našel z doby Covidu pevnou černou roušku, ti jsem rozstříhal, (byla dvojítá) a tou rouškou přelepil ta vykousaná místa. Na Boxeru to bylo prokousané ma 3 místech, nahoře hodně, ostatní 2 jen málo a na Fluenci také hodně. Jak se mi to povedlo přikládám fotky, žádná paráda to není, ale snad to bude „fungovat“.
Nejhorší na tom je, ža ten hadrový recyklát, co tvoří ten kryt motoru může mít výrobní cenu s bídou 1,5 Euro někde ve fabrice, ale prodávají to u Peugeota za 5 430,- Kč a u Auto Kelly, nebo jak se to teď jmenuje za 4 840,- Kč. To je 138 x více, než je ta mnou odhadovaná výrobní cena. Dřou nás v našem oligopolním světě jako Burlaky na Volze.

Fotky Boxer Fotka Fluence

Ještě výsledné foto u Fluence:

Tak včera jsem přesně na den 11. 11. znovu po pouhých 19 letech (2006) poškodil vlastní vinou svůj vůz (Fluence), resp. vlastní vůz jakékoli značky. Rozhodl jsem se proto napříště už nikdy 11. 11. nevyjíždět. (Ten před 19 lety byl letitý Forman, kterého jsem ale zlikvidoval totálně, takže škoda tehdy cca 40 tisíc.) Stalo se to za tmy, za deště a na vsi, kde jsem potřeboval vycouvat do boční ulice vpravo a otočit se. Jenže proti sobě stály 2 vozy, místo na projetí ani ne 3 metry šířky, takže stály v rozporu se zákonem, kde u obousměrné ulice je zakázáno stání ze zákona tam, kde nezbývá aspoň 6 metrů na šířku. Jenže na vsích to nikdo policejně nehlídá ani nestíhá. No a stalo se to o úplně vytočené kolo doprava vozu vedle mě vlevo (Fabia I.). Druhý vůz jsem nepoškodil. No tím pláčem si už nepomůžu. Takže opravu provede můj dvorní servis Autocentrum Votice, kdy ještě nevím. Ty odřeniny tam nejsou ani tak odřeniny, jako spíše gumový otisk té pneumatiky, o kterou to narazilo. Fotil jsem to ve špatných podmínkách, takže to barevně moc neodpovídá.

Aby sa horšie nestalo.

Jak píše idam, hlavně, že to není horší.

takovej prdek jestli to nemas skrably az do plechu, tak jen prelestit a PDR vytahnout, hlavne do toho nejebat vic nez je nutny s nejakym kitem a brousenim

Do opravy to půjde 1. 12., hotové to bude 5. 12. Prdek to je, ale k naštvání. Bohužel odřené to je až na plech, jak se ukázalo při podrobnější prohlídce včera, (stalo se to za tmy předevčírem večer). Rána jde přes hranu lemu blatníku, takže blatník musí dolů, vyklepat a znovu nalakovat. Nový dávat nechtějí. Dělat to bude ten servis, co mi renovoval R11, takže jako vždy očekávám perfektní práci. Cenu odhadují kolem 5 tisíc, a nemám havarijko, už si ho nemůžu dovolit platit. Jenže kdybych ho měl, spoluúčast by byla právě těch 5 tisíc, takže i tak je to úspora právě o to havarijko.