Hyundai club - forum

to lze pochopit - i30 je uz ted konstrukcne 10 let stare auto, delat dalsi FL uz smysl nedava, udrzet DPI jeste ty 3 roky pokud to pujde by vsak mnoha lidem smysl davalo

Včera návrat ze Šumavy domů. Auto jezdí parádně a málo papá.

Co ty lepky

Normálně nejsou vidět, jen na sluníčku, zakrývají blikající kontrolku vypnutého start stop systému pomocí vytaženého kabelu

Maras píše: 03 srp 2025, 15:15 Včera návrat ze Šumavy domů. Auto jezdí parádně a málo papá.20250802_152008.jpg

Také máme DPi 81kw, včera cesta ČB a zpět (cca 300km), spotřeba 5l/100km, ale ideální podmínky, 18st pod mrakem, chvíli déšt, takže bez klimy a na pohodu, jízda dle předpisů, 55/95/115/135km/h tachometrových.

uz to tu sice padlo... DPI konci, prave mi prisel mail od dealera Horimex ze je "posledni moznost" 1.5 DPI objednat

Mně v červnu v salónu tvrdil, že DPi se už na linky nedostane, takže je možné objednat jen skladovky. Na dotaz, proč takový povedený motor končí mi odpověděl, že celkově i30 končí, motory budou jen 2 TGDi, a mají vidinu přechod čistě na elektrifikaci do 2035. Na dotaz, co bude náhrada za kombi, mi po chvilce přemýšlení řekl, že evidente SantaFe, což jsem se mu vysmál, protože je to jiná cenová kategorie a s kombíkem to nemá nic společného.

on je fakt roblem, ze kombikov ubuda.. Neustale tlacenie SUV ako nahrady nedava zmysel. Tucson ma pri vyrazne vacsich rozmeroch mozno aj mierne mensi kufor nez i30kombi. Bohuzial pre zakaznika Tucson je aj v podobnej motorizacii stale vyrazne tazsi a drahsi asi o 100 000kc, co je u auta za 450-500 000kc dost znacny rozdiel

Já volil motor DPi, protože auto počítám na 10+ let, kombík proto, že je to přednostně na výlety s rodinou, kde oceníme, velký kufr, a také, že to není tak velké/široké vozidlo, dnes jsou parkovací místa úzká a kde jaký jouda si bouchne dveřma vedle vás, když vystupuje, výhoda SUV je většinou výška posedu a tím i lepší nastupování/vystupování. Ale každý vybírá podle priorit.

Lidi pujdou jinam - dacia slibuje nejaky novy kombik, cena tam bude urcite zajimava oproti Karoq/Tucson, mozna na urovni aktualni i30 kombi .. Tucson oproti i30 totiz neni o 100tis ale rovnou 200tis a to je najakych +40% coz je dost vyznamny skok a vetsine lidem o moc vic muziky za takove penize neprinese. A jestli Tucson nebo Octavia combi tak zase bude dost lidi co veme radeji kombi. V tomto se hyundai streli do vlastni nohy

Hlavne Tucson nema nejaky rozumny motor na kratke trate.
Keby aspon HYBRID nebol priamovstrek.
Vlasne uz skoro ziadny vyrobca neponuka nepriamovstrek ci uz s turbom alebo bez ...

Len ked 1.5 Dpi konci, tak som absolutne nepochopil to priskrtenie vykonu na 1,5 roka vyroby 71kW motoru ...

Před 14 dny vyměněny svíčky po 173 tisících.

Dúfam,že nie prvýkrát.

MiroslavJanec píše: 04 srp 2025, 18:33 Hlavne Tucson nema nejaky rozumny motor na kratke trate.
Keby aspon HYBRID nebol priamovstrek.
Vlasne uz skoro ziadny vyrobca neponuka nepriamovstrek ci uz s turbom alebo bez ...

Len ked 1.5 Dpi konci, tak som absolutne nepochopil to priskrtenie vykonu na 1,5 roka vyroby 71kW motoru ...

Museli kvůli emisím pro tento rok, blbý kompromis, ale osobně si myslím, že emise DPi 81kw má víc než dobré.

idam.i píše: 04 srp 2025, 19:21 Dúfam,že nie prvýkrát.

Ano, poprvé. Auto jezdilo normálně, jen posledních cca 200km občas trošku cuklo. Výměna proběhla rychle od objednání do servisu.