Hyundai club - forum

V předtuše zvukové extáze jsem si i preventivně vypnul rádio

A předtucha se samozřejmě vyplnila. Ale co zrovna vám dvěma mám povídat, že?!

tak tak... hh

Presne! My GDI onanisti s Vorlajzem ti tohle podepisem vlastni krvi

OK, jdu shánět pergamen

když si to Míra spískal, tak ať to podepíše i za mě

To sem si mohl myslet, SRABE!

Co vám na tom zvuku přijde rajcovního? stavte se u mě, mám tu domácí V6 a hostuje mi tu chvilku i AJV8 ... můžu zařídit poměrně slušný zvukový koncert
ale uznávám že Gdi je radost pro uši oproti Crdi .. to jo !

Máš pravdu, taky bych radši poslouchal svou bývalou V8 2xDOHC 3,5 litru z Kopřivnice - to byl sound. Ale život jde dál a z těch čtyřhrnků co jsem v posledních letech měl má to GDi fakt rajcovní zvuk .
Což ale nic nemění na plánu pořídit do garáže V8 from USA, to mi jaksi ve sbírce zatím chybí....

Škoda, že jsem si nenahrál zvuk motoru ZMZ 24D z mého prvního služebního vozu.

Sice jen čtyřválec, ale objem 2,5 litru, pěkně podélně uložen, takže při každém startu celé auto pěkně rozhoupalo. A když to auto jelo, tak se mi raději každý klidil z cesty. Plnoletá Volga GAZ-24, tu na silnici respektoval opravdu každý

Mr. HYUNDAI píše:V předtuše zvukové extáze jsem si i preventivně vypnul rádio

A předtucha se samozřejmě vyplnila. Ale co zrovna vám dvěma mám povídat, že?!

Hm,mne sa nad 4.500 už zdá celkom hlučný.
Viac by sa mi páčilo niečo ako Tesla. Ticho a zrazu zmiznem,fascinujúce.

idam:

Tak sice mam auto teprve 4 dny a najel jsem zatim jen 200km, ale musim rict, ze ikdyz je motor zatim nezajety, syrovy, max. sem ho tocil do 3500, tak ten vykon motoru podle me odpovida parametrum. Nechapu ty nazory, co pisou, ze tam ten vykon neni.
Si rikam, jak to pojede po 15tis, urcite jen lepe. Hehe...

No, já jel pár zkušebních jízd a přišel mi ten motor i v "běžných" otáčkách živější než 1.6 CVVT, což jsem zkoušel taky.

shawt píše:To nejsou buhvi jake super hodnoty, na to, ze se o tom motoru pise, ze ma mit nizsi spotrebu, nez CVVT...vzdyt za 8jezdim mesto v mem 1,6 benzinu ve Fiatu Stilo MW - 13let stare auto se 148 000km

Ačkoli nejsem expert přes auta, myslím, že většina odborníků i lajků se shodne na jednom.

Starší auta (obvykle z 2. poloviny 90. let a těsně po r. 2000) jezdila často
-dynamičtěji
-často s menší spotřebou
-při větší spolehlivosti motoru (jednodušší konstrukce)

je to hlavně díky emisním normám EU , která jsou dělána od zeleného stolu a ve výboru pro životní prostředí a námitky automobilek nejsou brána v úvahu dostatečně. Nechci vyvolávat flame, jen že tyto povzdechy jsou k ničemu, lze srovnávat jen v rámci stejné emisní normy.
Prosím no flame.

Sice je to drobet off-topic, ale když už jsme tu to auto probírali, tak nějaké nové info.

Včera ráno se moje drahá polovička rozhodla, že zaparkuje na P+R v Letňanech, ale zajetí do parkovacího místa vedle sloupu se poněkud nepodařilo. Souboj auto vs. sloup vyhrál, poněkud překvapivě , sloup. Na fotce i dle prvního pohledu to vypadá jako celkem decentní odrbání nárazníku a světla. Dneska ráno jsem měl v servisu víc času a prostoru na celkovou prohlídku škod - děs.
Nárazník není jen odřený, je prasklý (výměna), PP světlomet není jen odřený, prasknul držák (výměna), dvě lišty masky jsou odřené - jako samostatné díly neexistují, takže celá maska (výměna), rámeček mlhovky sedřený (výměna), mlhovka odřená (výměna - jen tak na okraj stojí Kč 6.500,-- bez DPH). Určitě jsou na hadry nějaké držáky nárazníku. Celá kapota je hnutá doleva, takže možná i závěsy kapoty a uvidíme co zámek kapoty potažmo chladičovka. Zatím to s lakem a prací cejchuju na Kč 80.000,-- oprava. Pojišťovna bude určitě nadšená...
Stav tachometru při kolizi - 1.999 km.
Manželka bez úrazu, a to i po osobním rozhovoru u řachlého auta .