Hyundai club - forum

Dneska proběhla výměna klaksonu.
Koupil jsem v Telči v autopotřebách dvoutónový klakson italské značky Sprint.
Název je Electric air horns. Musím říct, že to troubí přesně podle představ. Je to hodně podobné oktávkám. Jsem max. spokojen. Výměna cca 1 hodinu, cena 250Kč.

ZDENEK: a dělals to jak JARIK anebo jsi schodil nárazník? Furt se k tomu nemůžu dokopat...

Stejně jako Jarik65.

Tak trochu oživím toto téma..

konečně jsem se dokopal k výměně toho kvičícího čuníka co nám tam dali.. Tak jsem koupil klakson v AutoKelly, za cca 220kč. Tím že jsem nárazník sundaval už tolikrát, už to mám nacvičený, tak jsem to schodil celý a nepáčil jen masku...
Zvuk teda naprosto super a konečně pořádnej klakson a ne kvičení.. Ve výsledku jsem to ještě stříknul barvou aby to tak nekřičelo za maskou..
Prostě spokojenost

Uuuplne super, ja mam pripravene 2 klaksony s bmw 524, ale este ma nebolo ktomu aby som ich prehodil..

Pekna robotka, nech sluzi

Nojo, však sloužej, furt troubím, nemůžu se nabažit po dvouapůl roce kvičení

Marťas pěkný kurňa taky se k tomu musim dokopat, protože ten klakson, co tam dávaji opravdu kvičí jak vepřík koukám, že ta spodní výstuha pěkně rezne, Pablo ji měl na fotkách taky jak lišku ....

Vilda
nojo, rezne, ale tady jsem to tak nějak čekal, ale pak ti ukážu jak reznou šrouby na čele pod haupnou

Martun píše:Nojo, však sloužej, furt troubím, nemůžu se nabažit po dvouapůl roce kvičení

Taky jsem měl snad měsíc po montáži hodně podobného klaksonu stejnou potřebu

Nezkoušel jste někdo sehnat přímo ten konektor jakej je na původním klaksonu? Zvažuji výměnu a nejradši bych to měl co nejvíc připravený předem, abych na autě jen přešrouboval klakson a zacvakl do původní kabeláže bez ničení

Těch autokonektorů je fakt hromada. Měl jsem ten samý nápad, ale pak jsem to vzdal a napodél jsem rozpůlil samce od fastonu. Vypadá to subtilně, ale zatím to v tom klaksonu drží.

no, to už je pak ve výsledku lepší vážně rovnou šmiknout origo konektor a dát všude fastony (když už má auto po záruce). Jen.. co kdyby se mi po tom kvičáku začalo stýskat a chtěl ho zpátky?

pokud bys chtel nekdy dat zpet tak ucvaknout draty cca 2cm od original konektoru,odborne naletovat nove draty s konektorem pro nove klaksony samostahovaci buzirkou osetrit letovane spoje a kraje buzirky jeste nejlip zalit lepidlem,uz se stalo ze buzirka casem ztvrdla a pak se do spoje dostavala vlhkost a draty oxidovaly, jsou sice i prasaci kteri odizolovany draty smotaj do kulicky olepi izolackou a drzi to,i nekolik let ale solanka dokaze divy a pak jen chodis a nastavujes draty....

no, na to by byla možná nejlepší smršťovačka s lepidlem už v základu.. jen nevím, jestli se prodává i v takhle malým přůřezu

Jinak s pájením drátů na autě, který přicházejí do styku s vnějšími vlivy mám špatný zkušenosti.. naposled jsem to zkoušel na 20 let starým citroenu a nakonec jsem se rozhodl, že ten snímač opotřebování destiček vlastně ani není třeba jak na tom vůbec cín nechtěl držet.. a to už mám jako slaboproudař něco napájeno.. Jo, kdybych v době svého největšího pájení zainvestoval pár korun do pájecí kapaliny, tak by to taky bylo o něčem jiným no, ale čistě s kalafunou to bylo bez šance..

Tak tady bych to vážně zkusit dát čistě na ty fastony a až přes ně přetáhnout tu smršťovačku... (On se dá sehnat přímo konektor k novýmu klaksonu? )