Forum pro fanoušky značky Hyundai
https://www.hyundaiclub.net:443/
Ahoj,no,bastlířiairwaves píše:Ahoj, Františku. Jsi ďábel v tom dobrém slova smyslu. Konečně to tu ožilo. Vytiskl jsem si tvoji úpravu před a po a je to dokonalý. Jak píšeš, nic není vařený na auto a dá se to rychle v případě potřeby vrátit zpět. Na původní místo tlumiče jde futro nového držáku a ten ještě drží pod průžinou asi šroubem. Mohl by jsi prosím poslat výkres ať nemusím v sobotu pod autem ležet s posuvkou? Jdu do toho, to musím vyzkoušet. V práci mám možnosti to legálně vyrobit zbastlit. Nebo by stačilo kdyby jsi domaloval pár rozměrů do fotky? Plus sílu plechu a šrouby pod pružinou? Díky za všechny bastlíře
by se měli podporovat,navíc vidím,že jsi to pochopil správně. Technický výkres mají v konečné podobě na laseru,několikrát jsem míry telefonicky upravoval kvůli rozložení střídavého namáhání.Mohl bych jen přeměřit hotový výrobek. Rozměry válečků/pouzder tu mám. Napiš mi na frantaservis@gmail.com Do předmětu napiš airwaves,abych věděl. Posílám Ti zajímavou fotku,říkal jsem,že by to dobrý tlumič mohl zvládnout! Ale z technického hlediska mi to i tak připadá,jako by někdo hodil anténu do studny a pak se pomocí zesilovače snažil dosáhnout přijatelného příjmu Podívej se také jaké je namáhání silentbloku u karoserie,to působí ten hluk a přenášení rázů. Pokud je tlumič na konci ramene,je páka jednozvratná,ale takhle.... myslím,že víš co myslím. Franta.Ahoj,to jistě ne,ale můj cíl je jiný nežli zisk,mám dobré práce dost a mimo to nejsem na příjmech z práce závislý. Rád bych dosáhl nápravy ze strany výrobce a k tomu potřebuji dost spojenců a taky znát obecný názor většiny. Samozřejmě považuji za podstatné popsat všechny důsledky předmětné závady a to i v dlouhodobém horizontu. Už to vidím jak se zase bude psát,že VW je po třech letech jako nový a z Hyundaie je rozvrzané auto ve,kerém všechno chrastí. Za startovní výstřel tohoto jevu považuji obecně známé klepání zámku 5tých dveří,které se po krátké době u většiny IX 20 a Kia Venga objeví. Franta.matysekul píše:Tak na to můžeš zapomenout.Za suché z nosu se tady Franta určitě neangažuje
Osobně si také myslím, že po třech letech budeme tady všici nasraní, co jsme si to koupili ..frantaservis píše: Už to vidím jak se zase bude psát,že VW je po třech letech jako nový a z Hyundaie je rozvrzané auto ve,kerém všechno chrastí. Za startovní výstřel tohoto jevu považuji obecně známé klepání zámku 5tých dveří,které se po krátké době u většiny IX 20 a Kia Venga objeví. Franta.
No já si myslím,že IX 20 je dobré auto,hodnotím ho lépe,než Toyotu Corollu D4D,kterou jsem měl předtím 4 roky a těšil se až bude odepsaná z firmy a budu jí moct prodat. Z mého hlediska automechanika jsou rozdíly mezi současnými auty tvořeny různými nedostatky a naopak vychytávkami,které se na životnosti vozu celkově projevují. Kdyby měl VW takovýhle podvozek,byl by z něj za tři roky hadr také. Jak říkal ten rusák v Armagedonu,Vw nebo Hyundai,...všechno je to Taiwankoudý píše:frantaservis píše: Osobně si také myslím, že po třech letech budeme tady všici nasraní, co jsme si to koupili ..
))) Ale zlaté čeké ručičky......... Frantaahoj,jak jsem teď právě napsal,koupil jsem si Toyotu Corollu D4D,když všichni říkali jak je skvělá a bylo to jen samé zklamání. IX 20 je dobrá a má zdravý základ.Bohužel to někomu vadilo tak,že se na ní "podepsal",aby zase tak dobrá nebyla,ale to už je za mnou,já jsem si ten problém vyřešil a z auta mám jen radost. Je rozhodně zpracované lépe,než mnohá jiná zvučnějších jmen,tedy až na ty plasty v interiéru,to mohlo být lepší,ale ty nejezdí a teď už ani nechrastí.Frantadedula píše:Souhlasím. Z vlastní zkušenosti už vím, že když si auto přivezu domů tak přemýšlím o tom jestli jsem neudělal chybu a neměl koupit něco jiného.
Ano,děkuji za názor, je docela pravděpodobné,že některé vozy mají jiné tlumiče,všichni si opravdu nestěžují. Přesto stačí se podívat pod vozy se,kterými problém není a rozdíl je jasný. Tak jak je to u IX 20 vyřešené odporuje všem poznatkům z mechaniky. To,že to takhle někomu vyhovuje přece ještě neznamená,že by to nemohlo být lepší a věřte mi,že by bylo a výrazně. Svezte se někdy třeba v Toyotě Corolle po stejné silnici,budete překvapen. Ta to má totiž správně,stejně jako Yaris a naprostá většina ostatních vozů,které na neduhy pérování netrpí. Ukazatelem toho,jaké máte tlumiče může být viditelný kontakt zadních dorazů se spodní miskou pera. U aut,která jsou OK,je miska zaprášená,protože ke kontaktu dochází jem při maximálním zatížení. U těch co odskakují,jsou na misce vidět kroužky od polyuretanového dorazu i,když vůz jezdí pouze s řidičem,nebo ve dvou. No,uvidíme v zimě na vymrzlých dírách. Soudím,že Váš názor bude jiný.Frantaiggyno píše:Já nevim,takymito uvahami zbytocne idete do depresíí,ja som s autom ako tak spokojny...druha vec je,ci sa vam tento jav stava na vsetkych typoch motorov,1,4 benzin diesel a 1,6 benzin (konstrukcia mozno rovnaka,ale hmotnost motorov ina,tlmice mozno ine) a na jakych gumach/rozmery...ci nahodou by sme nemohli radsej selektovat mensiu skupinu a zbytocne tu neriešiť "paniku"...ved sa ich v CZ predalo cez 1400 a nikto okrem frantu s tym neprisiel...nic v zlom,mozno len som nepochopil jeho navrch,nie som konstrukter,mechanik,ale nic mi jeho riesenie nehovori oproti originalu...vzhladom na jazdne vlastnosti...to jest FAKTY merania, rozmery, materialy etc. no a k tej germanizácii...nemyslim si ze ktorakolvek automobilka by riskovala nebezpecne riesenie len kvoli,co tu bolo spomenuté.
Kedze to tam mam komplet spinave,je dobre?frantaservis píše:Ano,děkuji za názor, je docela pravděpodobné,že některé vozy mají jiné tlumiče,všichni si opravdu nestěžují. Přesto stačí se podívat pod vozy se,kterými problém není a rozdíl je jasný. Tak jak je to u IX 20 vyřešené odporuje všem poznatkům z mechaniky. To,že to takhle někomu vyhovuje přece ještě neznamená,že by to nemohlo být lepší a věřte mi,že by bylo a výrazně. Svezte se někdy třeba v Toyotě Corolle po stejné silnici,budete překvapen. Ta to má totiž správně,stejně jako Yaris a naprostá většina ostatních vozů,které na neduhy pérování netrpí. Ukazatelem toho,jaké máte tlumiče může být viditelný kontakt zadních dorazů se spodní miskou pera. U aut,která jsou OK,je miska zaprášená,protože ke kontaktu dochází jem při maximálním zatížení. U těch co odskakují,jsou na misce vidět kroužky od polyuretanového dorazu i,když vůz jezdí pouze s řidičem,nebo ve dvou. No,uvidíme v zimě na vymrzlých dírách. Soudím,že Váš názor bude jiný.Frantaiggyno píše:Já nevim,takymito uvahami zbytocne idete do depresíí,ja som s autom ako tak spokojny...druha vec je,ci sa vam tento jav stava na vsetkych typoch motorov,1,4 benzin diesel a 1,6 benzin (konstrukcia mozno rovnaka,ale hmotnost motorov ina,tlmice mozno ine) a na jakych gumach/rozmery...ci nahodou by sme nemohli radsej selektovat mensiu skupinu a zbytocne tu neriešiť "paniku"...ved sa ich v CZ predalo cez 1400 a nikto okrem frantu s tym neprisiel...nic v zlom,mozno len som nepochopil jeho navrch,nie som konstrukter,mechanik,ale nic mi jeho riesenie nehovori oproti originalu...vzhladom na jazdne vlastnosti...to jest FAKTY merania, rozmery, materialy etc. no a k tej germanizácii...nemyslim si ze ktorakolvek automobilka by riskovala nebezpecne riesenie len kvoli,co tu bolo spomenuté.
