Hyundai club - forum

lyže patří na střechu a nábytek do dodávky...

Presne tak!

Pánové, obecně máte pochopitelně oba pravdu, ale všechno má dvě strany.

Když ten nábytek míří na pražskou pěší zónu, tak buď si musíte vyběhat pro dodávku povolení pro zábor veřejného prostranství, nebo ten nábytek (rozložený na desky) naložit do auta, které se protáhne do podzemních garáží. Podobně, lyže na střeše bývají vítanou kořistí, schované v autě nejsou tolik na očích a jet ve dvou s autem plným vzduchu a lyžemi na střeše mi nepřijde optimální.

Uznávám, že nejde o nijak časté případy (nábytek jsem takto potřeboval za posledních 15 let převézt asi 3x, na lyže zatím vyrážíme obvykle ve čtyřech a lyže dovnitř se pro jiné bágly nevejdou), nicméně obě drobnosti dost zvyšují užitnou hodnotu auta (a upřímně, konkurence to má).

ok... já když jedu na lyže, tak je mám na autě jenom při jízdě, když zaparkuji, tak na nich pak obvykle jezdím

jen to zlehčuji...

Tak když máš Telnici skoro trolejbusem, tak po cestě nikde stavět nemusíš My s výhledem na soutok Berounky s Vltavou ty hory máme o kousek dál a holt musíme po cestě občas zastavit a nechávat člena posádky na hlídce se nesetkává s úspěchem Zatím to tedy řeším tak, že auto stavím vedle na pohled lákavější "kořisti", ale s i30 se takové bude hledat o kus hůř, než s Ideou

Ale jak jsem psal - ty lyže nejsou můj problém, ve čtyřech uvnitř se jinak než na střechu stejně nevejdou. Jen vím o dvojici, která na střeše nechce nic vozit a lyže/kola chtějí mít uvnitř auta.

Pánové a dámy, nabízím tipovací soutěž:

Projede i30cw r.v.2016 vraty do garáže?

a) ano
b) ne
c) ano, ale bude nutné sklopit zrcátka

A bonusová otázka: kolik cm bude mít auto po stranách?

Auto se během focení pochopitelně nehýbalo

Pojede tam se sklopenymi zrcátky a na každé straně bude 3cm místa

Závisí od toho kolko máš odvahy ?
Raz to tam určite vojde !

Sklopené zrcátka a tak 5-7 cm místa okolo. Takže garáž k hovnu.

Tak po dalším dvojím tankování se spotřeba od počátku ustálila na takřka "vorlajzově" spotřebě 7,39 l/100km.

Soupis věcí k řešení s garančním technikem mám v podstatě v kupě, takže se to pokusím spojit s půjčením Grand Santy Fe a zamáznutím poškrábaného spodku a uvidím, co mi uznají

Přezul jsem na zimní pneu (Goodyear Ultragrip 9, 205/55 R16 91H), auto mi s nimi přijde tišší než na Continentalech z prvovýroby. Vyhřívání zrcátek i volantu jsou příjemné prvky, sedačky jsem ještě nezkoušel (tedy, kromě testu krátce po převzetí auta, ale to bylo přes 25 st. C). Dříve zmiňované "nedržení rychlosti" z kopce dolů při zapnutém tempomatu se asi srovnalo - poslední tři sjezdy Strahovským tunelem proběhly v naprostém pořádku.

BTW, do té garáže jsem to ještě nezkoušel - jsou tam sady kol od tří aut a musím to zredukovat, aby se tam auto vůbec vešlo

Vorlajzovo spotřeba... To se mi líbí

Nové tankování, nové poznatky

Spotřeba se zatím ustálila na 7,3 až 7,4 l/100 km, s příchodem zimy nastal čas otestovat něco zimní výbavy.
Předně - na mokré silnici se ukázalo, že odhlučnění podběhů fakt není ideální (tedy, pokud nebyl záměr konstruktéra dát řidiči akustickou zpětnou vazbu "Bacha, jedeš na mokru" ). Škrabku na okno mám zdá se správně tvarovanou na skla.
Na Idee je myslím optimálně vyřešeno rychlé ohřátí interiéru. Totiž, když to se pustí, tak jednak jde plný výkon na přední sklo, jednak se s tím pustí vyhřívání zadního skla a jednak se to po cca 5 minutách samo vypne. Tady ten komfort je o stupínek horší (rozmrazování zadního skla je nutné zapnout samostatně a možná jsem byl jen netrpělivý, ale automatického vypnutí rychlého ohřátí se nekoná. Vyhřívaná sedadla i volant by také mohla mít nějaký časovač/termostat na automatické vypnutí.
A konečně - zdá se, že auto má trochu vyšší spotřebu v momentě, kdy jede na tempomat - čekal bych ale opak. Zatím je ale brzy na závěry.

volant se automaticky vypne po 30 minutách...

když vypneš motor, tak ale volant zůstává zapnutý.... sedačky se například po vypnutí motoru vypnou...

spotřebu nebudu komentovat...

Po 30 minutách... A kde vedou azbestové řidičské rukavice? Ne, tak dlouho to opravdu nevydržím

Podobně tedy sedačky - vypínat za jízdy vytápění sedaček zapalováním taky nebudu.

Ke spotřebě - tempomat teď začnu používat jen v radarových pastích a uvidím, kam se dostanu.

icu píše:
Podobně tedy sedačky - vypínat za jízdy vytápění sedaček zapalováním taky nebudu.

nevím, jak to myslíš, já jsem jenom konstatoval, že když budeš mít zapnutý výhřev a vypneš motor, tak po opětovném zapnutí motoru bude výhřev sedaček opět vypnutý... ale volant, ten poběží dál...

icu píše: Ke spotřebě - tempomat teď začnu používat jen v radarových pastích a uvidím, kam se dostanu.

co od toho očekáváš? jaký posun směrem dolů? já osobně tedy tempomat používám furt... ve městě na rovinkách, prostě všude, kde jedu delší dobu konstantní rychlostí... spotřebu neřeším... protože když jsem jezdil mimo město, tak šla dolů a teď jsem tam za 8 litrů... protože o víkendu jsem jel asi 6x trasu 6 km ve městě do kopce a pak zpět a vždy se studeným motorem... spotřebu, neřešit... fakt ne...