Hyundai club - forum

ono to bude o tom , co každý očekává , prostě když se na něco zeptám čekám jasnou jednoduchou odpověd

Už na 1. strane bola jasná odpoveď.. Myslím ,že nemá význam to ďalej riešiť,keď viacej ľudí napíše odpoveď , nie? A len sa potom hádať ako deti v škôlke..

citujem z 1. strany: "ak ti reťaz neskočila o zub alebo ti nechrastí lebo sa vyťahala, neexistuje dôvod na jej výmenu. toto nie je spotrebný materiál ako rozvodový remeň. Preto ti nikto nedá pri koľko km treba meniť, lebo to veľmi závisí od individuálneho jazdného štýlu konkrétneho vodiča."

ale to ja chápu neboj , nikdy sem nespal že ho chci mněnit hned nebo za tyden , ale odpovědy byly ve stylu proč ho chci mněnit
ale dit jde o ho*no se tady hadáme jak deti na psikovišty čí babovička je větší

Chudák děti,již si nebudou hrát na pískovišti,nýbrž na "psikovišty".Ach jooo!

Tak potom o čom to celé bolo!

Jako vždy o hovnu - o egu

Řetěz se nemění - pouze jak je poškozen.

Takže není předepsáno kdy ho měnit, většinou bývá předepsáno kdy už je opotřebený to se dočteš v dokumentaci ke svému motoru jak skontrolovat opotřebení řetězu.

pokud myslíš dokumentaci knižku k autu tak ne nic , tedy pokud sem to nepřehledl , ale to není podstatné

Odporúčaný interval výmeny rozvodov: 160.000 km
https://www.comco.sk/sada-rozvodovej-re ... 429708#use
https://1autodiely.sk/autodiely/hyundai ... Id=1673608
https://granex.cz/sada-rozvodoveho-rete ... rts-kdkh04
Ide o motor 1248ccm /G4LA vo verzii PB, ale u verzie GB od 10-2014 je na min. rozdiely ten istý blok motora , myslím si, že sada rozvodov bude sedieť, aj keď je rok výroby iný.

citácia je odtiaľ:
https://media.hyundai.sk/item/=eNortjIy ... gZcMIRLCKU,

Kappa je prvý motor Hyundai vybavený doplnkovým hnacím remeňom, ktorý nepotrebuje zariadenie na automatické úpravy napnutia, čo prinieslo obmedzenie množstva hardvéru a tým ďalšie zníženie hmotnosti a nákladov. Remeň je navrhnutý tak, aby si udržiaval ideálne nastavenie napnutia. Má preto tichší chod a so správnou preventívnou údržbou a starostlivosťou vydrží 160 000 kilometrov.

Akorát, že tady se řešila výměna ŘETĚZU u motoru 1,0 T-GDi, tedy u turbo tříválce s přímým vstřikem paliva. To je motor, který v i20 generace PB, fakt nikdy nebyl.... Řemen u motoru G4LA, tedy atmosférického čtyřválce o objemu 1,2 litru není pro toto vlákno příliš relevantní .

Konštrukcia rozvodov obidvoch motorov je obdobná.

konstrukcia motorov je sice podobna ale jeden ma remen a druhy retaz. Takze vlastne moc podobne nie su ze ano

nemá motor Kappa ako hlavný hnací rozvodový reťaz? veď aj v článku sa píše, že remeň je doplnkový

kappa 55/57/62/63Kw - 1248ccm G4LA má pohon vačiek reťazou