Hyundai club - forum

ja si do autorizaku (Aj Hyundai aj Kia) vozim svoj olej. Kedze autorizak bude chvalit ten svoj, ten ktory niekde nakupi.

Chlapi mam tento motor a trapi me studene starty, strileni do vyfuku, chyby P0300 a P0303.V autorizaku doporucili vymenu svicek a civek, civky vymeneny dela to porad Motor ma 166tis. Jakmile se motor zahreje (po 3min), jede normalne Cim to muze byt kdyz to nebude svickama?Setkal kste se nekdo s timto?Diky

Nemáš tento motor.... zostal len názov, motor je oproti i30 2gen/Tucson 3gen úplne iný. Tam som Ti napísal v jednom riadku čo treba skontrolovať, keď neveriš autorizáku, tak si treba skočiť k nezávislému špecialistovi....

Diky myslel jsem si ze ten motor je stejny Zkusim svicky, a kdyztak dam do servisu jinam.Jsem si myslel ze autorizak si s tim bude vedet rady

Sanchez píše: ↑05 dub 2021, 19:15 Pre neznalych a zvlast pre Mr. Hyundai:

Nejde o chripecku. Jedine, ze by si dokazal odborne opak.
Co sa tyka "cinska": oficialne sa ukazali prve pripady v Cine, to je tak vsetko.

Prosim, aby si nesiril dezinformacie a spraval sa na urovni.
Diky

Sorry za offtopic.

To je legrační, podívat se po čase na ty mravokárce, na ty honiče dezinformací, na ty správné liberální demokraty s pouze jedinou pravdou, kterou ví jen oni.
Co tu naprosto chybí, je omluva od těchto lidí, kteří hejtili, osočovali, někteří i bonzovali, a podporovali nesmyslnou politiku, včetně nucené vakcinace mladých ročníků a dokonce vakcinace dětí a opatření který vesměs shodil , bohužel zpětně, NSS.
Sorry za offtopic.

Kdyz jsi otevrel tuhle plechovku cervu… Omluva za co? Ze se podarilo diky vakcinam rychle vybudovat dostatecnou imunitu v populaci, aby nezkolabovaly nemocnice kvuli zavaznym pripadum? Ja to vidim porad stejne, jako tehdy, a cekal bych naopak omluvu od odmitacu.
Sorry za offtopic a prosim admina o smazani vsech techto offtopic postu.

Zdravím mám tento motor, model NX4, manuál - najazdené cca 4000km a pri preradení z 2 na 3, pri otáčkach cca 2- 2,5tis - pokial ich držím, tak to urobí taký "kopanec" spotreba vystrelí asi dvojnásobne na sekundu a vráti sa to naspäť - ono to asi urobí aj pri nižších otáčkach tam to také nie je cititeľné a potom aj pri vyšších a tam sa to zas stratí. Všímam si to hlavne pri studenom motore, a len pri prvých preradeniach... Je to nejaká známa vec ? Vďaka za odpovede.

Mam novy Tucson 1.6 TGDI 110KW AT a vsimol som si zvlastnu vec (najazdenych cca 5000)
obcas sa mi stane ze motor ma ovela vyssiu spotrebu, nechapem preco...
odsledovane to mam na uplne identickej trase (v noci) takze tam nie su ziadne rozdiely... (premavka, semafory atd.)
tankujem ten isty benzin tu istu znacku nic som nezmenil.. a deje sa to aj v ramci jedneho tankovania
cize niekedy tu istu trasu dam za 6l/100 a niekedy za 8l/100 co je velky rozdiel, citim to aj na jazde ze auto je take "lenivejsie"...
nemenim samozrejme ani jazdny rezim, nastavenia su identicke...

vie mi niekto povedat v com by toto mohlo byt? alebo deje sa toto u niekoho este?

Vysvetlenie je veľmi jednoduché... práve vtedy prebieha zo strany RJ motora vynútená regenerácia GPF. Úplne stačí, (zvlášť v zime) jazdiť pár dní "ráno 1km tam a potom zase 1km nazad"... keď v sobotu potom auto vytiahneš na diaľnicu.. prípadne rovinatú okresku kde nie je moc príležitosť brzdiť motorom tak máš vymaľované. Najprv sa motor trápi so zaneseným GPF.. to je jeden príspevok k vyššej spotrebe a po nejakom čase to zaklincuje RJ motora požiadavkou na regeneráciu. Keďže rovnomerná jazda pre regeneráciu GPF veľmi prospešná nie je, tak trvá dlhšie a samozrejme citeľne zvyšuje spotrebu. Nakoniec zanesený GPF + prípadná regenerácia majú citeľný vplyv aj na prejav a kultúru chodu motora ako takého...