Hyundai club - forum

to by si musel "merať" aby si to mohol potvrdiť - musel by si dodržať presne rovnaké podmienky....

Až budu mít příště v plánu cokoliv psát o spotřebě, zajedu si předtím půjčit laboratorní vybavení do ČMI, abych uspokojil všechny rejpaly Jo, a nesmím zapomenout zaplombovat nádrž, nafotit stojan, ze kterého jsem tankoval, jeho výrobní číslo, denní dobu, teplotu, tlak vzduchu, nadmořskou výšku...

kľudne napíš že na benzín XZ máš spotrebu 6l a na benzín XY 8l a ja ti to uverím a budem rozmýšľať čo v tom benzíne je asi ako keď niekto napíše ako mu to na 100 oktán lepšie ide

slabostka píše: ↑22 kvě 2021, 13:27 to by si musel "merať" aby si to mohol potvrdiť - musel by si dodržať presne rovnaké podmienky....

Já nic extra potvrzovat nemusím. Jen jsem napsal můj poznatek jak to mám já s palivy 100 oktanů z pár nádrží. Kdoví čím to je, ale mě se to tak projevilo. Samozřejmě že jsem nemohl dodržet stejné podmínky, je to z normálního ježdění, kdy jsem jezdil kam jsem zrovna potřeboval. Ale ty podmínky byly zhruba podobné. Víceméně podobný podíl města, mimo město, dálnice. A nějak jsem neměl sílu čekat, že by si to po pár nádržích řídící jednotka nějak přebrala a stal se zázrak se spotřebou za 6 l/100 km nebo i méně.
Jako když jsem kdysi u Marey 1,6 benzín Euro3 párkrát zkusil míchat N95 a E85. Půl na půl. Někteří tehdy tvrdili, jak jim to pak jede a jak mají nižší spotřebu. Mě to jelo stejně a spotřeba o 2 litry větší na 100 km...

Jistě, je to o něčem jiném, to jen jako srovnání co někteří píší a tehdy psali a jak se to projevilo mě.

Boryš: Potvrzuji stejnou zkušenost i s 1.4 T-GDI. Taky mi to u 100 oktanového benzínu žralo víc. Na stejných trasách, co jezdím prakticky denně, takže mám představu, o kolik si to tam za různých podmínek zhruba řekne. Sice to není víc o dva litry, ale tak jen o půl litru, ale i tak mě to překvapuje. Pocitově v chování motoru žádný rozdíl. Když natankuju zpátky benzín s 95 oktany, spotřeba se rázem vrátí do normálu. Věřte nebo nevěřte, ale taky mi vrtá hlavou, čím to může být.

Teď mne neberte vážně, myslím to jako vtip:
jednoduchou extrapolací dojdeme k závěru, že čím horší benzín, tím to auto pojede lépe

Je načase do toho začít tankovat E85

A nebo chodit pěšky a nebude te mít takové trápení. Ohledně spotřeby a jako by prémiové palivo v CZ. Nebo obyčejné palivo v Cz. Max zda koupit tenisky u kima v tržnici. Nebo online ci v nějakém kramku. Který to kupuje tež u kima jen to kim dava do hezčí krabice ale značkové.

Spotřeba je závislá na x věcech. Nálada řidiče. Bordel v autě. Malo nafoukle pneu a počasí. A co vse je zaple v autě.

A zds ma smysl tankovat premium palivo ano i ne. U noveho auta určitě. Vim co tankuji. Ojete auto ? Smysl nemá. Mohl to mit Honzik z Dolního vydlakova co dojil traktory s naftou/nenaftou.

A další věc žijeme v CZ a kvalita našich paliv no radši nic.
To co je zde premium je tamhle v D normální nafta.

stefanpilat píše: ↑22 kvě 2021, 22:10 Boryš: Potvrzuji stejnou zkušenost i s 1.4 T-GDI. Taky mi to u 100 oktanového benzínu žralo víc. Na stejných trasách, co jezdím prakticky denně, takže mám představu, o kolik si to tam za různých podmínek zhruba řekne. Sice to není víc o dva litry, ale tak jen o půl litru, ale i tak mě to překvapuje. Pocitově v chování motoru žádný rozdíl. Když natankuju zpátky benzín s 95 oktany, spotřeba se rázem vrátí do normálu. Věřte nebo nevěřte, ale taky mi vrtá hlavou, čím to může být.

Tak jak jsem psal mě to dělalo tak 1/2 až 3/4 litru. Ty dva litry byly u starého auta pokusy s mícháním E85 a N95...

A nebude to tím že čím horší benzín tím lepší spotřeba. Ale jak jsem psal, nevím čím by to mohlo být. možná tím, že řídící jednotka se se 100 oktany neumí tak vypořádat... Nebo s jinými aditivy. I když bych tipoval, že je z hlediska spotřeby i chodu motoru celkem jedno jestli do motoru zkonstruovaného na N95 tankuji N100. Obráceně by to ale košer nebylo...

Ta řídící jednotka mě taky napadla, ale opravdu nevím.

Nijak mě to netrápí. Pár nádrží stoooktanovaného benzínu tam čas od času dám spíš jen tak z plezíru, když je třeba zrovna za dobrou cenu. Nemyslím si, že by to pro ten motor mělo mít nějaké zázračné účinky. Jede to úplně stejně. Jen mi přijde zajímavé, že nejsem jediný, kdo pak vypozoroval tu mírně zvýšenou spotřebu. Vliv počasí a nálady v tom samozřejmě může být, ale protože se tento scénář pravidelně opakuje, tak si to úplně nemyslím. Ale kdo nechce, ať klidně nevěří.

Bejvalka atmo 1,4 CVVT v i30 I se spokojila s Drive Ultra 95 + VIF (Globus, Makro). Kupovat ji 100-oktan nemělo smysl. A počasím, elementem mezi sedačkou a volantem nebo trasou to opravdu nebylo

PS: Nejlepší benzín byl stejně v BIH

U mě staré i30 se ŘJ postupně přizpůsobuje stylu mé jízdy - když jedu "ostře" zlepší se reakce na pedál plynu atd., když jedu na "klobouka" tak zleniví. Tomu potom odpovídá i spotřeba. A vždy trvá nějaký čas než se ŘJ přeorientuje. Nikde jsem o tom nečetl, nikdo mi to nebyl schopný potvrdit nebo vyvrátit.
Nemůže to být podobně i s těmi různými benzíny?
*
Alex: za mne byl nejlepší benzín v Östereich u ÖMV
A pokud byl u nás ještě Aral tak ten.

Mám zkušenosti s polským benzínem a jednoznačně vsechny atmo auta, které jsem jím občas nakrmil jeli lépe a s nižší spotřebou.Mnohokrat ověřeno.

Ještě doplním, aby nebyla nějaká mýlka. Auta na polský benál jely tišeji a s nižžší spotřebou, výkonově pocitově líp do otáček. Do současné i30 co mám jsem ještě polský benzín neměl možnost dát ,bo Covid. Jakmile to u dělám, zkusím zde popsat reakce motoru 1.5DPi.

Maras píše: ↑24 kvě 2021, 14:08 Ještě doplním, aby nebyla nějaká mýlka. Auta na polský benál jely tišeji a s nižžší spotřebou, výkonově pocitově líp do otáček. Do současné i30 co mám jsem ještě polský benzín neměl možnost dát ,bo Covid. Jakmile to u dělám, zkusím zde popsat reakce motoru 1.5DPi.

mám takú istú skúsenosť