Hyundai club - forum

Áno, je tam nejaký korekčný algoritmus prepočtu. Predpokladám.

Osobně bych si řekl, že ten měřící přístroj bude přepočítávat veličiny naměřený při normální teplotě na ty při 0F. Stejně je to nejspíš jen orientační informace a důležitý je relativní pokles oproti nové baterce, ne absolutní čísla.

Meracie prístroje používané teraz v servisoch sa snažia odmerať vnútorný odpor akumulátora a z toho prepočítať hodnoty štartovacieho prúdu. V princípe to ale málo vypovie o tom, že vnútorná štruktúra akumulátora je už tak krehká, že môže kedykoľvek skolabovať pri prevádzkovej záťaži.

Jediná fakt spoľahlivá metóda merania je poctivý záťažový merací stav, kde sa akumulátor krátkodobo zaťaží prúdom blízko štartovaciemu a sleduje sa pokles napätia... tu ale narážaš na to, že akumulátor z auta so systémom ISG a jemu podobným môže byť aktuálne v tak zdecimovanom stave, že poctivé záťažové meranie poukáže na potrebu výmeny akumulátora, pričom ho len treba poriadne nabiť....

Fry píše: 24 úno 2025, 12:04 filter vzduchu motora som očakával, že budú meniť pri tejto druhej, no nič, asi si to vymením sám

Neviete náhodou katalógové číslo toho motorového filtra? že by som si to vyhľadal cez katalóg MANN

ps: 320€ bolo už po zľave

Pouze na katalog Mann bych nespoléhal. Doporučuji proměřit aktuálně instalovaný a kontrolovat rozměry při výběru. Osobní zkušenost (fitr z katalogu měl jiné rozměry, ačkoliv byl u mého auta).

Hodně pomůže, jak píše Mexican, opsat si číslo z filtru.

Nepomôže ani OEM číslo.. to Ťa nasmeruje presne na ten istý rozmerovo iný.. ak sú takéto problémy, tak len meter do ruky a vložku filtra odmerať

risknem to, keď nebude sedieť, budem mať poučenie do budúcna

mal by to byť MANN C 24 054

Ten presne som objednával a do 1.5TGDI pasoval.
https://granex.cz/vzduchovy-filtr-mann-filter-c-24-054

Vysous píše: 25 úno 2025, 09:14 Osobně bych si řekl, že ten měřící přístroj bude přepočítávat veličiny naměřený při normální teplotě na ty při 0F. Stejně je to nejspíš jen orientační informace a důležitý je relativní pokles oproti nové baterce, ne absolutní čísla.

Přesně tak, je to jen orientační měření. Já mám po 3,5 letech provozu auta asi 80% z hodnoty, který měla baterka podle papírů, když byla nová.

Dál pak při každým měření dostávám doporučení, že by bylo dobrý baterku nabít. Tuhle informaci asi někdo zapoměl sdělit konstruktérům alternátoru.

edit: filtr můžu doporučit tenhle https://granex.cz/vzduchovy-filtr-hengst-filter-e1533l https://catalog.hengst.com/de/online-ka ... 310000-01/ měl by být stejný pro 1.5 s turbem i bez.

Tak som vymenil, výmena cez servis bola plánovaná až na 4 garancku

ty jo .. kolik mas najeto? v tomto stavu si s vymenou udelal dobre. Ted sem kontroloval u 12000km byt na DPi ale byl spinavej minimalne, spis sem z neho vybouchal nejaky suchy chrobaky a zaschlych kousku listi

Tak po druhej garančke, 29k km, takto to malo vydržať do 60k km, proste katastrofa. Kabínový, tiež menia len každý druhý rok, budem si ho meniť sám každý rok, a nahodím rovno uhlíkový. Samozrejme, môžem povedať pri prehliadke aby to menili aj mimo plán ale načo? Hodia maržu na filter a ešte robota k tomu a 50€ vyletelo von oknom

Filter motora,menim každý druhý olej,t.j 30.000km.

to je myslím rozumný interval, tiež to tak budem robiť

menim vzduchac na vsetkych autach co 30kkm. Vzhladom k tomu, ze vacsinou nestoji ani tretinu (s pracou) co v autorizaku tak som stale znacne v pluse

dnes som prezúval na letné ale nie o tom chcem písať
pri tejto príležitosti som si chcel vymeniť žiarovky v hmlových svetlách ale nepodarilo sa. Žiarovka nešla vôbec uvoľniť, skúšal som otáčať vľavo, vpravo, tlačiť, ťahať ale ani sa nepohla
Na videách úplne easy, otočí a hotovo žiarovka vybratá, moja prilepená asi zeleným loctitom
nasratý som založil letnú pneu a druhú stranu som už ani neskúšal...