Hyundai club - forum

Treba jednou vyrobi EL auto s poradnym prostorem pro cestujici i kufr a s dojezdem 1000km a pak nebude co resit a naftaci budou muset uznat, ze to jejich smradlavy auto uz tady ve 21 stoleti nema co delat

Milosh hezky avatarem propíchl co si objednal . Jakou jsi zvolil motorizaci? Kolega si teď pořídil Bigstera a je nadšený.

V hledáčku je nejen Opel, ale i jiné varianty. Uvidíme, jak se to bude vrbit .

Som zvedavy na skusenosti, mame so zenou v hladaciku ze o 2 roky vymenime i20 za Bigstera

milosh píše: 27 čer 2025, 09:45 Treba jednou vyrobi EL auto s poradnym prostorem pro cestujici i kufr a s dojezdem 1000km a pak nebude co resit a naftaci budou muset uznat, ze to jejich smradlavy auto uz tady ve 21 stoleti nema co delat

Proč někteří lidé nedokážou pochopit, že elektřina není univerzální řešení pro všechny

ZATÍM není univerzálním řešením, třeba někdy bude. Ať už najdeme způsob jak efektivně a rychle nabíjet nebo se uchytí nápad s výměnami baterií (auto je Tvoje, baterii si pronajímáš).

A upřímně, spousta nafťáků je v ČR ve stavu, kdy na silnicích nemá co dělat. Tuky je v dobré kondici, má funkční emisní systém, tak není problém. ale víš sám, kolik sazometů s vykuchaným filtrem tady jezdí...

myslite, ze ludia ktori prevadzkuju sazomety to robia preto, ze im to robi dobre? Ja myslim, ze ten sazomet maju z dovodu, ze si holt nemozu dovolit nieco ineho a drzia ten rakovinomet pri zivote z dovodu aby mohli byt mobilni.

Ano, nejake male percento majitelov zaspalo poslednych 20 rokov a tvrdia, ze osobak musi mat diesel pretoze... tri krat tyzdenne tahaju vlek, jazdia dialnice 150km/h atd, atd. Realne z toho sice nie je nic pravda, ale... Osobne si myslim, ze prijmy na EV mam. Mam kde nabijat.. Stale mi vsak financne nedava zmysel, kor u druheho auta ktore jazdi do 10kkm rocne. Minule som si precital nejaky clnok na idnesu o roadtripe Eniaqom na SLovensko a ked som videl, tie cachry s cipmi, kartami a nasledne kc/km tak som si klepal na celo. Proste moj moralny rozpor s EV je ten, ze to auto musi vela (casto) jazdit. Musi vsak jazdit take okruhy aby nabijalo doma, idealne z FVE. Ci je niekto ekologicky uvedomely dame bokom, takze nam ostanu ludia co musia jazdit idealne kazdy den do prace a aby to bolo idealne dost kilometrov (chudaci, ak sa opytate mna) s tym, ze cez tyzden natocia 300-500km a dva krat to proste doma pichnu na nabijacku. V zime fajne vyhriate pred jazdou, v lete vyklimatizovane. Problem je vsak TCO, najma fakt ze ani lacne kilometre nevyvazia najma o mensej / strednej triedy ten velky rozdiel v nakupke

Nebudem to to ale plevelit, na rozpravy o elektromobilite mame ine vlakna

Mexican píše: 30 čer 2025, 13:30 myslite, ze ludia ktori prevadzkuju sazomety to robia preto, ze im to robi dobre? Ja myslim, ze ten sazomet maju z dovodu, ze si holt nemozu dovolit nieco ineho a drzia ten rakovinomet pri zivote z dovodu aby mohli byt mobilni.

Mně je úplně jedno proč to provozujou. Já osobně bych je za to pověsil na nejbližší lampu! Jen proto, že je někdo nezodpovědný debil mi nemusí zakládat na rakovinu plic!

ja s tym ako cyklista suhlasim snad dva krat. Poznas to ale - nulove lokalne emisie neznamenaju nulove celkove emisie. A kym sme vsetci zavreti i v jednom skleniku, je to v zasade vsetko jedno

A bzučíme vesele dál

Jak dlouho ještě

Jinak

Axel.Foley píše: 07 črc 2025, 06:26 Jak dlouho ještě

To je otázka za Zlatého bludišťáka

Mexican píše: 30 čer 2025, 13:30 myslite, ze ludia ktori prevadzkuju sazomety to robia preto, ze im to robi dobre? Ja myslim, ze ten sazomet maju z dovodu, ze si holt nemozu dovolit nieco ineho a drzia ten rakovinomet pri zivote z dovodu aby mohli byt mobilni.

….

Na takovéhle hlášky začínám být alergický. Spousta takových lidi má více než jedno auto, i když by jim jedno stačilo. Radši si dají cigáro nebo jdou do hospody, sázejí automaty nebo sazku,… nebo peníze utratí za cokoliv.
Důvod proč mají nezpůsobilý sazomet je ten, že můžou. Nic jiného v tom neni, pokud by jim ho někdo zatrhnul, tak by celkem rychle sehnali něco jiného.

Pls nehejtujte všechny se "sazomety".. představte si dědu na vesnici co 1x za týden jede 10 km do města a zpátjy za doktorem a do kauflandu (tj asi 1200 km/rok). Možná tak bude jezdit ještě další 3 roky možná 5 let a možná už jen poslední měsic. Má staryho favorita, co už byl jednou vyroben a byť má vyšší lokální emise tak jak moc škodí v globálním měřítku? Kolik emisí vygeneruje jeho týdenní výlet oproti výrobě nového EV .. za těch posledních pár let co bude hnít u na dvorku by to bylo zcela kontraproduktivní. Možná je 1200km/rok extrém, ale ono to lépe nejspíš nevyjde ani u 5000 km. To je jako statistika stáří vozidel .. jo děda má 30 let starýho favorita, jenže s ním nejezdí.
Nakonec je mnohem větší "znečišťovatel" majitel dieslu EURO5 ptže najezdí 20000km/rok než nejezdící majitel favorita. A dokonce můžeme říct že ještě horší je majitel EV, který ho ždímá 50000km/ročně, mění ho každý 3 roky a ač statisticky vychází nejlíp v tabulce CO2/km i staří vozidla tak nám všem škodí nejvíce.

Od kdy Fáčko spaluje naftu a má vykuchané DPFko?
Pojem "sazomet" vyjadřuje dost jasně o jakém problému je řeč...

Děda na vsi s favoritem je všem jedno- to je auto, které problémy nedělá a když tak je opraví levněji než kolik dá za ručení nebo stk. Oproti tomu cca 14 dni zácpa na jižní spojce a octavia 1,9tdi za kterou se setmělo pokaždé když popojel… ano neni to tam časté, ale nebyl to děda a občas to tam bohužel vidět je.