Hyundai club - forum

No tak tvoj mechanik si sám sebe protirečí... keď je 5W40 tepelne odolnejšia tak je zrejmé že v ložisku turba bude lepšie odolávať vysokej teplote a tlaku. Ak myslím na mazanie turba potom rozhodne nedám olej s nízkou HTHS.
Podstatné je že v žiadnom prípade plnotučný olej žiaden motor nepoškodí. Nízkotučný v istých prípadoch môže. Ale treba vyberať podľa užitia auta. Iný olej do mestského približovadlo čo štartuje 10x za hodinu a iný olej pre dialničné auto ktoré naštartuje a potom beží hodinu vo vysokom zaťažení
Včasná výmena je najdôležitejšia a 15 000km je horný limit, bežne je to 10 000km.

U s105 se měnil olej po 5 000 km, u mladších po 10 000 km, u feldy bylo už 15 000 km. Nějak si nepamatuju, ze by tenkrát bylo tolik lidi, kteří by chtěli měnit ve 1/3 nebo max v 1/2 předepsaného intervalu... ještě je tam tedy časový interval a tam se doporučuje 1x za rok. Chodí sem i lidi se sluzebakama, kde se jede podle servisky a najeto maj přes 200 tis km. Takže bych nevymejslel kolo.

Jen že u služebaku to nikdo neřeší , firmně je fuk jak auto vypadá u vnitř tedy motor ! většinou se za 2/3 roky prodá auto a koupi nové ! nebo firma má auto na operativné leasing a podobně !

takže je jim uplně jedno v jakém stavu auto z fimy odchází !

motorol píše:U s105 se měnil olej po 5 000 km, u mladších po 10 000 km, u feldy bylo už 15 000 km. Nějak si nepamatuju, ze by tenkrát bylo tolik lidi, kteří by chtěli měnit ve 1/3 nebo max v 1/2 předepsaného intervalu... ještě je tam tedy časový interval a tam se doporučuje 1x za rok. Chodí sem i lidi se sluzebakama, kde se jede podle servisky a najeto maj přes 200 tis km. Takže bych nevymejslel kolo.

Mal so v minulosti podobný názor až som uvidel otvorený motor po 60.000km s intervalom výmeny 30.000km.
Prečo sa potom aj vracia ku kratším intervalom?
V 2012 som mal predpísaný interval na GDI 30.000km a teraz v 2018 na MPI mám interval 15.000km.

No pozrime na japoncov, tí ostali verní intervalu 15 000km čo je "maximálny pri optimálnom režime" čiže málo štartov, dlhšie jazdy pri nevysokom zaťažení. Inak skrátiť. Ja dávam 10 000km a nemyslím že je to "luxus". Mám jedno auto kde pár predlžených intervaloch dodrbalo motor. Treba si uvdomiť že náplne u mnohých motorov sú dosť malé čiže degradácia náplne je rýchla, bežne sa v meste jazdí štýlom studený štart, cesta 5km, prestávka... studený štart...5km....koniec. pre klasický motor najhorší režim.
Pritom olej je smiešna položka. Stačí sa pozrieť koľko stojí lepšia sviečka, cievka, váha vzduchu,lambda a je to jasné že tu je šetriť zbytočné.
A áno služobné auto je iná káva, tie intervaly vymysleli ako nástroj boja o fleet, nie ako nástroj predlženia životnosti motora....

více méně prodloužený interval vymněny oleje byl marketingový kec ! (čti lež) ono moc dobře vědí že takové intervaly vymněny oleje doslova mrší motor ! a jsou tomu radi ! pro vyrobce auta a prodejce je idelani stav aby po skončení zaruky na auto šel zakazník koupit nové připadně i dříve než skončí zaruka !

už jsem to tu psal nekolikrát při longlive vymněně olej třeba 30 tkm není až tak zakopany pes v oleji , ale v olejovém filtru ! u osobních aut je kapacitně maly ! dalo by se říci že prvním 15 tkm filtr filtruje jak má ! ale další 15 tkm už olej teče přez obtokový ventyl co má olejový filtr v sobě ! takže se olej nefiltruje !!!
každý olej obsahuje aditíva , a čím déle je v provozu tak aditíva se bud vyčerpaji nebo se "skazí" ale nikdo vám neřekne jak oleje je ještě kvalitni třeba po 20 tkm nebo jsem na takový udaj nenarazil

Neverime intervalom vymeny olejov. Verime, ze chiptuning neskodi motoru ( fitmy obchodujuce s chip tuningovym softwarom akosi prestavaju pusat parametre po uprave, zeby to bolo ich zhodou u roznych firiem ? alebo pri pocte Nissanov GTR u nas by musel dat kazdy majitel svoje GTR chipnut do min. 2 firiem, ked kazda ma na to svoj originalny software ).
Uz som to tu pisal, a co nakladaky s longlife olejmi, co zaruka 1.600.000 km na pohon pri long life intervale. Autodopravcovia nejak neznizuju interval vymeny na 80, ani 70, ani 60, ani 50 ani 40 % .
Skor to bude o tom, ze interval vymeny je pre niektore auta nespravne urceny a olejova napln zalostne mala.

A furt někdo nechce věřit, že u benziňáku se stav oleje pozná podle barvy, když je neprůhledně černý (a pochytal do sebe co mohl), tak je nejvyšší čas na výměnu. Je to jednoduché - vyndám měrku a otřu do papírového bílého kapesníku a mám jasno jak na tom olej je. Mám teď 3400km po výměně na podzim, v zimě kdy často bakal na volnoběh, jezdili se převážně krátké trasy na nákup a do práce (5 až 7km), tak evidentně dostal na prdel - je již dost černý. V příručce píšou, že když je motor nadměrně zatěžovaný, tam tyto podmínky spadají (mimo jiné časté tahání vleku, častá rychlá jízda po dálnici,...atd), tak měnit olej u GDi buď po 3 měsících nebo 5tis km, ale kdo z vás to dělá? Evidentně to není jen pouhý výmysl. Ve 12tkm jsem dělal druhou výměnu, tzn. byla tam třetí náplň od výroby. Pak ty motory nemáte mít zakarbonovaný, hrozně se divíte že nemáte komprese apod, když tam třeba máte černý olej dalších 5tkm do celkových 10tkm, co to asi tak může udělat. Nezapomeňte na ředění motorového oleje vodou po studeným startu (5x studený start za sebou /rozuměj jízdy např. právě 5 až 7km/ a je v oleji kritické množství vody - pak nutno ujet min. 40km v tempu na odpaření) a benzínem, z kterýho se odpaří jen frakce s nižší teplotou odpařování (zlý jazykové tvrdí 1/2). Good luck.

sagen píše: a olejova napln zalostne mala.

S tou náplní máš recht, je tam o litr méně než měli 4 válcové motory dříve. Sice se rychleji ohřeje ale taky se mot. olej rychleji opotřebuje.

Ahoj, může mi prosím někdo znalý říct, jaké množství oleje je mezi min a max na měrce u 1.6gdi r.v. 2012?
Nevím, jestli jsem to tu už někde nečetl nebo to bylo někde jinde o uplně jiným autě, tak se omlouvám, pokud už to tu bylo řečeno.
Děkuji

cca 1 l

K oleji, po prechodu na Mobil 1 Acea A3 hlasim hladsi chod motoru a nizsi hluk.

Z čeho si přešel?

Mobil Super 3000 5w30 acea a5

nevím jestli jsem to tu psal ale pokud by jste četly manual k auto tak výrobce jasně piše 15 tkm pokud motor zatěžovaný normálně 7500 km pokud motor je zatěžovaný hondě kratké trasy a podobně ! pro rusko je skracená vymněna už v 5000 km pokud je motor zatěžovaný hondě

proč by jinak výrobce psal že jo