Hyundai club - forum

Nebude mít potom u sebe na všech servisech poznámku: bacha, moc si stěžuje, rychle odbýt?

sarin, Alf: To mi připomíná "frajera" v bývalém servisu v Hejčíně v Olomouci, tehdy ještě s i30. Díky němu jsem začal jezdit do Rýmařova. Následně "borci" v Prostějově

Majiteli servisu bych napsal. A také nelichotivé hodnocení na centrálu.

Dnes jsem ráno v 8:00 pristavil vůz do soukromého servisu na výměnu ložisek v předních kolech a na výměnu chladící kapaliny. Vypadá to, že vůz bude hotov až zítra

Nejako skoro tie ložiska.
Koľko máš natočené?

Ony zrezavěly Protože to auto jenom stojí a jezdí jen do servisu

Nebuďme na něj zlí (myslel jsem si úplně to samé co petzl62 ).. Kdybych nemusel, tak taky ácu jen leštím a servisuju a neničím ho na našich cestách

To není zlost, ale rozum- nemyslím to ve zlém . Auto, které stojí,leští se a nejezdí, je větší žrout peněz, jako když jezdí. Základní elementární vědomí o motorových vozidlech.
Jsou zkonstruovány, aby jezdily...

To ano, proto mě vždycky žere, když musím ácu odstavit na firemním parkovišti.. Mi tam vždycky zleniví
Alf6: Promiň za plemenění vlákna

Pohoda Mám teď najeto 42000. Levé přední ložisko je už špatné. V autorizovanem servisu na to neměli prý čas vyměnit, takže to vyměním bez nich. Holt prvovyroba nemusí znamenat vždy kvalitu. Dyt na autě se snažím dávat všechno kvalitativně lepší, než nabízí prvovyroba. Provozním kapalinama začínaje a svickama konce. Holt výrobce kdysi Auta roku dělaného především pro severoamerický trh se stavem českých silnic moc nepočítal

petzl62 píše: ↑04 kvě 2020, 19:57 Ony zrezavěly Protože to auto jenom stojí a jezdí jen do servisu

V podstatě máš i pravdu.. Víc teď najdu na kole, než autem. Je to tak. Minulý rok jsem najel na kole nějakých 5000 km. Autem to bylo méně

Asi to bude tou hrdzou,lebo 42t je hódne skoro.

Presne, aj ked sa autom nejazdí, diely starnú, korodujú.. tlmice koroduju ak sa nepouzivajú, silentblogy tvrdnu ,pneumatiky ..atd atd.. Takže nejazdením sa ušetrí len na palive

No já bych řekl, že to při stání odchází ještě rychleji, než když jsou díly v provozu