Hyundai club - forum

Hlavně, že jsi celý.
Ale kdybych tohle zažil já, asi bych začal věřit na nějaký nadpřirozeno Někdy jsou náhody fajn, ale tohle je sakra blbá náhoda

Ani ne tak náhoda, jako spíše shoda náhod. Ale na tom místě dneska byla znova bouračka, snad jen asi o 100 metrů dál. Citroen Berlingo tam v plné rychlosti vrazil do úplně nové Hyundai I 30, náraz byl tak silný, že pravá zadní třetina té I 30 zmizela, odtrhlo to pravý zadní bok. To Berlingo bylo zkrácené až skoro po levý přední sloupek a nárazem ta I30 byla odražená na další vůz, tam ale už nešlo o nic zásadního a opravit to půjde. Ty 2 vozy bych viděl na totálku. Na první pohled to bylo bez zranění. Přijel jsem kvůli tomu do práce dobře o 1/2 hodiny déle. Ucpalo to dálnici, je tam zúžení - jízda vozidel z protisměru protože druhou stranu dálnice opravují. Ty lidi snad za jízdy spí nebo co.

Ahoj lidi...tak accu vystridala tahle starenka v ramci finnancniho stropu a potrebneho prostoru v kufru jsem se rozhodl pro tuto octavii ve vybave style..

Gratuluji, na pole je to dobré.

Mozna pro tebe pro me je to o 4 roky starsi nez acca ale kvalitou uplne jinde...vykonove je to potvora lina to ano...acca byl divoch...ale jinak ? :/

Delam si legraci, navedla me ta fotka Co to ma za motor ze je to line?

Odeslano z Androidu.

Jak jsem kousek výše psal o těch 2 daciích, tak ani jednu z nich už nemám, červeného kombíka mi odtáhla bývalka při rozvodu a bílého jsem musel prodat v souvislosti s vypořádáním společného majetku po rozvodu, byl na úvěr a nechtěl jsem pokračovat se splátkami společného úvěru z manželství do nových životních dobrodružství. Mám čistý stůl a dost vyluxovaný účet.
No a 19. 10. jsem koupil další Dacii, tentokrát Logan sedan 1,2 16V 55 kW, což je osvědčený benzinový motor resp. francouzská poháněcí jednotka, která byla dávaná do vozů Renault Clio, Thalia a dalších. Tentokrát jsem sáhl po ojetině, s najetými 24 800 km a 5 let staré. První verze po faceliftu. Cena 85 900,-. Zánovní auto kilometricky určené na ježdění do práce, s H1 se dost nedalo, drahé a problémy s parkováním v Praze kvůli velikosti. Takže první co bylo, když jsem se trošku začal po rozvodu finančně mátořit, že jsem koupil tohle pohybovadlo. Kufr nějakých 560 litrů. Je úplně holé, je tam jen ABS, posilovač brzd a couvací pípák, pak ještě 2 asistenty na přední ose, nic v elektrice a dokonce ani rádio (to tam budu zítra dávat, ale mám ho doma z té první Dacie MCV-po vykradení jsem ho nemontoval, jen na pojistku vyfasoval v servisu). Ovšem výhoda je, že co tam není, nemůže se porouchat a tedy nemusí ani udržovat a opravovat. Narozdíl od kombíku MCV I je to velmi živé autíčko, nijak hezké, ale statisticky bezproblémové. Spotřeba zatím kolem 5,4 litru průměrně, ale zlepšuji se postupně. A začal jsem používat benzinový VIF. Je z CB a nechal jsem si původní číslo.

bony píše:Delam si legraci, navedla me ta fotka Co to ma za motor ze je to line?

Odeslano z Androidu.

V pohode taky jsem to nemyslel nijak zle.... hele je v tom klasika 1.9 tdi ale 66 kw :/ o proti accovi ktery mel chiplejch 96 kw je to nuda.....
Ale ta vybava mi to celkem nahrazuje no jeste uvidim asi ji nadelim na jare chip aspon na tech 85 kw

ten 66kw motor je jeden z najvydarenejsich ake skodovka vyrobila, tak si si dobre vybral ..

Vybiral jsem na doporuceni mechanika primo ze skodovky... rikal presne to sami co ty dekuji

jarous020 píše:Vybiral jsem na doporuceni mechanika primo ze skodovky... rikal presne to sami co ty dekuji

Líné to je, ale tak jak je již psáno tento motor se povedl. U těchto ochcávek se nemělo co podělat a jsou to tahouni, ne jak nové řady, to jsou m****.

Presne tak.... nadelim ji na jare chip a bude to taky o neco lepsi

Nevím jestli jsem to tady někde psal, ale koupil jsem v dubnu renaultského veterána, R11 s motorem 1,7 litru z 01/1985, takže mu už bude 33 let. Je to dovoz Švýcarsko, tyhle verze se prodávaly jen v CH a D. Nechal jsem ho napřed otestovat veteránskými komisaři v AČR, takže nyní mám k němu už průkaz historického vozidla s veteránským evidenčním číslem, (pozor nejde o veteránskou SRZ, ale o úřední číslo, že jde vůbec o veterána). Důsledkem je, že mi povinné ručení spadlo okamžikem veteránské testace z nějakých 4 000 Kč na 870 Kč. A že pojišťovny nebudou odečítat amortizaci v případě nezaviněné nehody (havarijně to pojistit ale nechtějí). No a v květnu 2017 jsem vůz dal do celkové rekonstrukce v mém dvorním karosářském servisu Autocentrum Votice. Vůz je před dokončením, právě je předán do lakovny na celolak v původní červené a černé barvě.
Abych nemusel všechno popisovat a dávat fotky, předávám link na fóum Renaultcarclubu, kde to všechno je uvedeno, tak kdo bude mít zájem se podívat, jak se vůz mění nejprve na totální trosku a pak znovu vstává z popela, je to uvedené tam.
http://diskuze.renaultcarclub.cz/viewto ... ?f=5&t=629

Je nádhernej! Hluboce se skláním před Tvým rozhodnutím ho uvést do "novostavu". Je to ještě dost práce a peněz, ale každý vetoušek za to stojí!

No jo, Hyundaje to teprve čeká, ale už se to taky blíží. Počítám, že tak asi za 5 let se už o některých přeživších vozech bude moci mluvit jako o veteránech.