Hyundai club - forum

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... &start=225
Všetko mám zhrnuté v tabuľke, ktorú priebežne dopĺňam

njn dodavka

zistil som, ze ak by som viac jazdil kvalitne dialnice, to auto vydrzi uplne bez problemov. teraz sme cestovali v podstate 1400km v kuse po dialnici (AT/IT) a pocitovo to tomu autu slo pohotovo a pohodlne. potom clovek absolvuje presun 100km okreskami poslednej triedy s vracackami, zlym asfaltom (a par zastaveniami k tomu) a subjektivne to auto trpi viac nez na pokojne dvadsat-tridsat nasobku dialnice.

zo zaciatku som.jazdil cca 32-34000km rocne najma za zakosom do Nemecka a do 120000km som nesiahol v podstate na nic. potom prisli roky tahania privesov na stavbu domu po zlych moravskych okreskach a pokojne kazdych 20-30 000km.bolo treba riesit silentbloky, ulozenia atd

To Mexičan:
No áno, je to dodávka, ale má to celé odkrútené hlavne v Bratislave ... ročne cca 33.000km

Aj ja som mával voľakedy nájazd 70-80tis. kilometrov ročne , hlavne diaľnice , no na iných dodávkach, takže viem porovnať.

Moju H1 preto považujem za držiak, ktorý sa už dnes žiaľ nevyrába.... Niečo ako Tvoj Accent, ktorý i30 , ani žiadne súčasné auto nenahradí.

Můj stále ještě relativně nový Boxer stále ještě v záruce má zatím jen necelých 41 tis. km. Závady? Zatím jen jedna, tzv. hill holder (asistent pro rozjezd do kopce) nefungoval, opravovali to 4x a po čtvrté letos v březnu si nevěděli rady, takže požádali o řešení výrobce, neboť jsem začal vyhrožovat vrácením vozu a odstoupením od smlouvy. V důsledku jeho pokynů do toho dali typově jiný brzdový spínač než byl původní a kompletně přeinstalovali veškerý SW. Od té doby, neboli posledních asi 5 tis. km to drží. Jiné závady to nemělo, snad jen, že do bandasky vzduchového filtru se dostala myš a prokousala jí na dně a chcípla tam. Musel jsem to vyndat sám, podlepit plátkem plastu a epoxidem z vnější strany, pak zabrousit a přestříknout z obou stran černě (to už jen z estetického důvodu). Opravna Domanský, která na to přišla při 4 letém servisu to chtěla řešit novou bandaskou na filtr i s montáží za 4600 CZK, z toho cena dílu 4 200,-. Mohlo by to i na pojištění, jenže při spoluúčasti 5 000.- by to nebylo rešitelné. Oprava za cca 30 minut práce a asi tak 15,- Kč za tu trošku epoxidu a sprejového laku. Akorát kvůli tvrdnutí epoxidu to bylo rozebrané přes noc.

Na Maroše Hupku a Mexicana nemám, ale i tak... po šesti letech a dvou týdnech svítí Tukymu na dipleji nájezd 202 000+ km. Soukromých.

Axel, tak ak to udrzis tak tych 400 das vyyyyrazne rychlejsie ako ja ) jazdit je vzdy kam, na taky Nordkapp a nazpat (minimalne 7000km) alebo Faro a nazpat (minimalne 6500km) no a vsetky tie turecke a gruzinske destinacie, to uz smrdo 10+

Mexican:
Říkáš, že Tuky by měl vidět Cabo de Sao Vicente a Cabo de Roca (nejjihovýchodnější a nejzápadnější cíp Evropy), nejen Nordkapp (nejsevernější místo Evropy, kam se dá dojet autem). Ještě musím pohledat nejjižnější

ja to na Faro a Nordkapp a Accentom uz nedam. niezeby tam nedosiel ale najblizsi rok to nevyjde. Tak snad to das ty

Na 2023 to taky nevidím... ani jedno

Zajimavy tema procist si po letech

Ja teda mel na astre necelych 260t km, rekl bych ze i tech 200 uz je hranice pro nekoho, aby auto prodal a koupil novy.

Koukam na jeden Yt kanal ohledne dovozu aut a tam rikali, ze Nemec koupi auto s max 50t km ojete a pak ho kolem 150t km proda.
To by byl ideal, ale to byl meli nekteri zdejsi clenove auto 2 roky

Nordkapp je realny len neviem ci tento alebo buduci rok (asi skor ten).
Bohuzial obytkou, s Tucsonom je to tak nejak komplikovane. Teraz riesim poistku a mam tam aj Allianz a normalne neviem, aky rozptyl u Tucsona mam dat. Normalne sa bojim tam napisat 10 az 12 000 rocne

Peugeot Boxer (obytka) 52 000 (koupen nový v 03/2018)
Renault Fluence 141 000 (koupen v 72 000 km před 3 lety a 2 měsíci) U toho uvažuji o výměně, letos mu bude v srpnu 15 let, ale vrazil jsem do něj v r. 2022 asi 70 tisíc Kč při stavu 120 tis. km a nyní jezdí perfektně a bez závad, takže se mi tak úplně nechce, (výměna rozvodů, vodního čerpadla, svíčky, veškerých kompletních brzd vč. kotoučů, nové čepy řízení a pár dalších drobností). Ty opravy by se měly ještě chvíli amortizovat. Jenže mě budou čekat nejpozději příští rok obě sady pneumatik, to bude nejméně dalších 25-27 tisíc a tak jsem na vážkách.
Renault R 11 167 000 koupen v 2016 při stavu 160 000 km. Toho prodat chci, ale nedaří se. Na druhou stranu mi to nespěchá.

Neuvažuješ kupiť celoročne gumy?

I20 aktualne 237t km Duster 36t km.

i30 4444km