Hyundai club - forum

vlado1979 píše: Isto sa bude argumentovať tým, že diesel má menšiu spotrebu, ale po 61 tisíc km jazdím za 6,1.

Předpokládám ale, že při Tebou udávané spotřebě si těch otáček a rychlostí, které uvádíš moc neužiješ

tombas píše:Souhlasím, že pěkných, vyvážených a atraktivních sedanů je u nás jako šafránu, především v nižší střední třídě. Stávající generace accenta není žádná miss sedan, ale nový model působí hodně dynamicky a elegantně zároveň. Pokud by byla na vyšší úrovni kvalita použitých plastů + odhlučnění, výbava airbagy a hlavně lepší tlumiče a podvozek obecně, hodně by nový accent zahýbal trhem.

Vypíchnu jen jednu z výhod sedanu proti HB, hlavně teď v zimě, při otevření kufru neomrznou ostatním pasažérům zátylky.

A v lete nemusíš klímou chladiť okolie, keď potrebuješ niečo z kufra.

jo to taky.

Teď byl představený Chevrolet Cruze hatchback, ale nelíbí se mi tak jako sedan.
Seděl jsem ve Fluenci i v Czuzu a lepší pocit za volantem jsem měl v cruzu, v renaultu jsem nějak nemohl najít tu správnou pozici.
Palubka v Cruzu vás tak pěkně obejme, středový panel vypadá moc pěkně a je celkem přehledný.
Přesto si myslím, že nová C4, i když není sedan, mu docela zatopí. Cenově budou zhruba nastejno, ale citroen nasadil laťku designu a kvality interiéru hodně vysoko.

Byl jsem se na tu novou C4 podívat a u mě teda moc nezabodovala...
Měkčené plasty má akorát na polubní desce, dveře má z tvrdého plastu, pouze u madel a kliček je jakýsi měkký kus něčeho.
Středová konzola sice pěkná, ale pro mě nepřehledná...
Z venku pěkný, uvnitř nic moc
A hlavně, když jsem viděl základní cenu v servisu (garanci) 820 Kč/hod, tak jsem celkem valil oči.
U mě by asi Citroen neměl (zatím) šanci.

Naštěstí dneska už nemusíš do značkového ani na ty garančky, takže mě ta cena zase tak neděsí.
Přiznám se, že naživo jsem C4 ještě neviděl, nemám v okolí žádný citroen autosalon, ale až někdy pojedu kolem nějakého, tak to okouknu.

Mexican píše:mam vyhliadnutu 1,6 od citroenu s 120k. Vyvinuta s BMW. Pocul som nato same chvaly. Nie som typ ktory jazdi okolo 4000 a vyssie. mne i30 a jej motorova ponuka proste nesedi a neexistuje jediny argument v com su lepsie ako 1,6 Vti u Citroenu

Tá užasná 1,6 vyvinutá s BMW nie je žiadne terno. Išiel som s ňou v peugeote 308 a motor bol dosť tragický.
Tabuľkovo má výkon 88 kW/6000 ot. (v i30 93 KW/6200) a kruťák 160 Nm/4250 (i30 157 Nm/4200). Mne tieto hodnoty pripadajú takmer identicky, hmotnosť je podobná. Aj motor v citroene budeš musieť točiť, len rozdiel oproti i30 je v tom, že sa mu nechce do otáčok a za plynom ide neochotne. V i30 je to lepšie.

vichrus píše:Předpokládám ale, že při Tebou udávané spotřebě si těch otáček a rychlostí, které uvádíš moc neužiješ

Neboj, keď chcem a potrebujem, tak si užijem aj vysokých otáčok, ale besnenie za volantom nevyhľadávam. Chcem sa hlavne dostať bezpečne tam kam potrebujem. Predstava čakať na autobusovej zastávke na bus ráno o piatej pri -10 stupňoch nie je lákavá. Na to je auto k nezaplateniu, ale zážitky treba hľadať inde, nie za volantom v bežnej premávke. Na Slovensku stále platí, že v meste 50, mimo obce 90.

Mexičan, už si sa povozil s chválihodným motorom od BMW u C4 ? Ja áno a jedným slovom ostuda. THP je iná liga. Nič výnimočné oproti 1,6 v i30, ale motory v i30 ti nevyhovujú. Točiť a ešte raz točiť motor. Je to poctivá vysokootáčková atmosféra, nie turbo.
Popravde, tiež by som si i30 odkedy sa vyrába v Nošoviciach nekúpil.
Prajem veľa šťastia pri výberu nástupcu accenta.

na take srandy teraz nie je cas. Beriem to racionalne - nepojde to, nekupim. Pozriem sa po niecom inom. Teraz musim bohuzial vyberat zadne dosticky na accenta. A zrejme to zoberiem rovno a vymenim aj kotuce nech je pokoj. Dufam ze sa vemstim do 170 USD aj s postovnym (zadne kotuce + dosticky) z eBay

tak podla predajcu na autosalone sa do europy nepochopitelne nebude dovazat accent, ale ako "nahrada" bude hyunda avante {hyundai elantra}. predaj na svk trhu by mal zacat niekedy v polovicke roka a cena za 1.6gdi by mala byt 16 000€.

Tak za cca 400 000Kč ať si ho nechají

Zdendo, že by láska k ix20ce ?? ale sedánek je to pěknej i vnitřek se mi líbí ...

sedan je to pekny, to je bez debaty, ale pochybujem, zeby sa tento model, prioritne predavany na US trhoch dovazal do EU, mimochodom, namiesto elantry tu mame i30 a ta v sedane nikdy nebola

od accenta je tento model o dost vacsi (dlzka 4530 mm, razvor 2700 mm)

predajca sa pravdepodobne pomylil s modelom i40, ktory ma prist najprv ako kombi verzia, oficialne snimky su uz vonku, a neskor priblizne koncom roka ma prist aj verzia i40 sedan, ktory nahradi staru sonatu, ale tento model i40 sedan bude pravdepodobne este vacsi ako model avante (i40 kombi: dlzka 4770 mm, razvor 2730 mm), sedan i40 bude pravdepodobne o par centimetrov kratsi

16 000 € je nonsens. O triedu väčší i30 (elantra) stojí u nás 9 999 v špeciálnej edícii. Kde sú tie časy, keď classic začínal na 419 900 Sk a comfort 499 900. Za moje auto som dal viac ako 450 tisíc a dnes stojí 300. Neklesla cena len nového, ale tým pádom aj ojazdenky. A rapídne. 3-ročné 150-180 tisíc. Za takú sumu predala sestra ibizu 2008, 1,2 HTP (51 kW) bez výbavy (6 tisíc € - AAAauto). Je to koncern no ...

Dnes za tie prachy by bol výber až až. Jetta, golf, C4 ...

Pravdu ? Vôbec neľutujem. i30 ma uchvátil pri kúpe a čím dlhšie ho vlastním, tým viac ho mám rád. Po manželke je to 2.miláčik. Ťažko to vysvetľovať, ale je ako "člen rodiny". Maximálna spoľahlivosť. Šťastie na dobrý kus ? Neviem, ale rebríčky kvality, spoľahlivosti áut vo svete dávajú za pravdu.

Plánujem najazdiť 200 tisíc km a potom sa uvidí. Hoci i40 je veľmi lákavá , ale kde na to zobrať

Vilda píše:Zdendo, že by láska k ix20ce ?? ale sedánek je to pěknej i vnitřek se mi líbí ...

Jo, Vildo, dneska jsem jel po týdnu s accentem a byla to hrůza
Autu se nechtělo zatáčet, šlo to oproti benzínu hůř Brzdy se mi taky zdály mizerné a hlavně ten mlátící podvozek....no hrůza.
Nevěřil bych, jak si člověk rychle zvykne na lepší.
Ale po cca 20 km jsem měl ácu zpátky v ruce a už je to zase mazel, když jsem však dneska do něj sedl, tak první myšlenka byla...Bože, v čem to sedím