Hyundai club - forum

Zdravim..zajímalo by mě,jak složitá je výměna termostatu a jak při tom mam postupovat.Kde ho najít a jak vyměnit,abych nemusel opět do servisu.díky

tak termostatický venitl jsem zatím měnit nemusel, ale asi bych začal tím, že bych odpojil spodní hadici chladiče a nechal odtéct trochu chladicí kapaliny a pak už odšrouboval domek (přírubu) termostatu a vyměnil ho. Pak dolít zpět kapalinu (a zároven odvzdušnit). Termostat najdeš jednoduše: sáhni na horní hadici do chladiče jdi po ní k motoru. V cestě ti budou stát dvě čidla a za nimi na stěně hlavy je termostat.

Tak to nevim jestli to zvladnu sam,hlavně to odvzdušnování.Jako lajk asi těžko:)

na tom odvzdušňovaní nic není, stačí mít otevřený nejvrchnější otovor na chladiči, bud šroubek, nebo u coupe myslim přímo uzávěr a zavřít až když bude kapalina uplne nahoře, pak to natočit, zkontrolovat těsnost a hladinu v nádobce a případně dolít. Ale pokud si na to netroufáš, nebo nemáš s něčím podobným zkušenositi, radši tomu někomu svěř

Může ovlivnit vada termostatu spotřebu? Já že mi ted 1.6 žere asi 10l/100km

jasně, při studeným motoru je vyšší spotřeba. Vadný termostat pustí studenou vodu do chladiče kde nemá co dělat a tak trvá dlouho, než se ti motor ohřeje a je i vyšší volnoběh

A to že mi to žere nadměrně moc oleje,to může být taky termostatem?

nemyslim to spatne to opravdu ne ale z tady tech veci co tu pises me napada......
nejsi holka???

i kdyby byl/byla tak to myslim nic nemění na tom, že pokud se slušně zeptá, tak ten kdo ví, mu slušně odpoví.

Jinak termostat s olejem nemá nic společného. Kolik ti to bere toho oleje a co tam leješ? Někdy pomůže přejít na méně vizkóznější specifikaci, ale to jen oddálíš sčástečnou GO, tedy v tomhle případě to asi bude chtít vyměnit pístní kroužky a gufera na ventilech, teda pokud ti to neutíká jen někde externě (zasviněněj motor od oleje)

Opravdu slečna nejsem. Jenom nemam čas na to hrabat se v autě,ale zajímá mě to ,abych taky něco věděl a né jenom jezdil.

Tak ted si jedu a vod benzínky sem musel roztláčet.Baterka vyflusaná a přitom sem jí nedávno dobíjel.Kolísaj otáčky od 800 do 1000 a větrák je furt zaplej naplno.Může bejt tohle termostatem taky?

obětuj 500Kč a zajeď na diagnostiku, to vypadá i na nějaké čidlo