Hyundai club - forum

Len tak pre info som nasiel na viacero weboch toto :

2.0 liter: Acceleration 0-60 mph: 9.2 seconds Top speed: 130 mph (209 km/h)
2.7 liter: (Automatic) Acceleration 0-60 mph: 8.2 seconds Top speed: 132 mph (212 km/h)
2.7 liter: (GT 5-speed) Acceleration 0-60 mph: 7.7 seconds Top speed: 137 mph (220 km/h)
2.7 liter: (SE 6-speed) Acceleration 0-60 mph: 7.2 seconds Top speed: 145 mph (233 km/h)

Vela ludi sa hada ze vsetky 2.7 v6 maju zrychlenie 8.2sek co nieje pravda lebo z vlastnej skusenosti som nameral viackrat okolo 6.9sek cize tych 7.2sek moze byt realne.

chtělo by to změřit a doložit nějakými doklady (např. protokoly z měření) ať to není jenom takové plácání. Samotnýho by mě to zajímalo.

se 127kW je zychlení 0-96km/h (0-60mph) 6,9s nereálné, stejně jako ten údaj 7,2s. Na danou hmotnost a převody 127kW opravdu nestačí. To teda nevim, cos měřil...

neměřil to na 60km/h??

urcite budem radsej verit vyrobcovi. Tu mate na prehliadku viac stranok http://www.carfolio.com/specifications/ ... ?car=88198, http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ti ... formance_2. Mirpie pozri si radsej ako je sprevodovane coupecko so 6 stupnovou prevodovkou.

já vím jak je zpřevodované coupe se 6st převodovkou. Rozsekali stávající 5st. převodovku na 6, což znamená zkrácení všech dosavadních převodů. Na pružný zrychlení při jízdě fajn věc, ale úspora paliva žádná a nutnost řadit trojku na 100km/h taky není přínos...Tohle nevychytali.
Pod 8s se to na 100vku prostě nedostane a můžeš křičet sebevíc. Fyziku neoblbneš, stopky jo.

mirpie píše:já vím jak je zpřevodované coupe se 6st převodovkou. Rozsekali stávající 5st. převodovku na 6, což znamená zkrácení všech dosavadních převodů. Na pružný zrychlení při jízdě fajn věc, ale úspora paliva žádná a nutnost řadit trojku na 100km/h taky není přínos...Tohle nevychytali.
Pod 8s se to na 100vku prostě nedostane a můžeš křičet sebevíc. Fyziku neoblbneš, stopky jo.

a za kolik tam nakopes 100km/h ty?:)

já za dlouhých 9,1s podle papírů, ale neměřil jsem to. Na předchozím autě jsem měl kilo za 8s a tu sekundu tam pocitově opravdu postrádám, takže pod 9s to nebude určitě...
A jel jsem se Subaru co má 155kW a díky velké hmotnosti zrychlení za 7s a to je téměř o 40koní silnější motor než ten v coupe V6, tak at tu někdo nepíše bludy, že se 127kW hmotností přes 1,3t to udělá kilo pod 7s..

a ještě 4x4 ne?

jo 4x4

Z těch vašich smajlů vidim, že ty čísla žerete jak děti pohádky u televize, ale nějak asi nechápete fakta

Sonata 2.7 v6 cize ten isty motor ako coupe, ma zrychlenie 8.2 sek a pritom ma hmotnost 1685kg tak tu nepis ze coupe co ma okolo 1400kg co je cca 300kg dole nemoze mat menej ako 8 sek. Ked budem mat moznost to dat na dyno ti ukazem aj v pdfku ako to vyzera.

Za a) vidim jen tri smajly, z cehoz jeden je a druhy usmev, za druhe Sonata V6 jede opravdu jak zpraku, tech 8.x je velmi realnych, za c) podle GPS jsem se s Lantrou (predovka z Coupe) dostal na 8,5s d) verim tomu, ze 2G coupe V6 relane muze mit zrychleni pod 8 sekund a nic nebrani tomu to zmerit. Za e) kazdy auto je jiny a nelze srovnavat tezkou subaru, ktera si s sebou tahne 4x4, tezkej motor se 40 konmi navic.

nevím no na youtube sem viděl že udělalo stovku za 7.8 ale zase na druhou stranu ruční měření je dost nepřesné a když je na tachu 100 tak to ve skutečnosti 100 není

to si nasel hodne zajimav udaje uplne cumim ze je rozdil v 2.7 me jak s kvaltem tak s rychlostma.

me vubec tyhle debaty hrozne bavej hlavne proto ze 0-100 je proste uplne k prdu udaj zrovna tak jak na tuningach vsichni blbnou na 200 metru sprint a k cemu to vlastne je? Pak hodne lidi rika jak V6 je horsi nez 2.0 a pritom v normalnim provozu to poznat teda bude stejne nejcasteji clovek zrychluje minimalne z 50 ti ja tak nejcasteji ze 70 na 110 napr nebo z 90 na 130 . To ze unas se takle jezdit neda jsou taky jen kecy kdykoliv predjizdite na 90 tce nekoho kdo jede 80 a dupnete na to tak az ho predjedete 140 tma proste mate.

Osobne si jinak myslim ze 0-100 bude mit 2.7 podobne jak 2.0 kuli tomu ze zrovna 100 je prave ta debilni rychlost kde 2.0 kari potahnou otackomer do rudyho a nepreradi tam trojku kdezto s 2.7 se musi jednou predadit takze predareni u 2.0 prijde hned za tim kilem kde uz s 2.7 bude trojka zarazena. Takze je otazka co si pak clovek dokazuje muze se mereni uzposobit ze 2.0 vypada uchvatne podobne jak 2.7 ale taky by sel udelat test kde 2.7 bude vypadat daleko lip.

Ja si myslim ze to bude tech 7.8 sekund nebo kolik se to uvadi , stopkama se to proste stopnout neda takle presne.

Jinak ona se fakt 2.7 GT dela bez 6 tky rychlosti ? ja mel za to ze 2.7 ma pokazde 6 tku.


To russell az uslysis 2.7 s CAI sanim vzduchu srdce ti zaplesa

při dobrým řidiči, kterýmu to neproklouzne jak na spojce, tak kolech, se startujícími otáčkami někde kolem 4700ot/min a nebude jelito na včasné a rychlé přeřazení bych věřil ještě 7,5s, ale níž ani desetinu.
Ano, srovnávat subaru 4x4 a coupe 2WD je nesmysl, taky to nesrovnávám, jen jsem dal příklad pro orientaci, v jakých číslech se pohybujem. Výkonová hmotonst platí stejně pro obě auta.
Abych vytáhl koncepčně podobné auto (hmotností i pohonem na předek), tak vytáhnu třeba starou generaci Octavie RS (1.8T 180PS), tedy výkonem vyšším ještě než Coupé 2.7 V6 a ta dělá 100km/h dělá za 7,9s.

A ty všechny čísla u zrychlení platí za předpokladu, že se řidič umí kvalitně rozjet a umí kvalitně přeřadit (+ za předpokladu dobrého techického stavu auta). Já sprinty za mladých let na předchozím autě trénoval hodně a rozdíl při blbým rozjezdu dělal v poho i 4s. Stačí blbě pustit spojku a nemít ty správné startovní otáčky a na ten čas už to pak nedostanete.

Tohle téma bude asi podobně horečné jako téma Benzin vs Diesel.
Ale jsem pro, ať to někdo změří a podělí se. Já jsem si jistej, že seriové 2.0 Coupé se pod 9s nedostane a taky nikomu nebudu tvrdit opak, stejně jako jsem přesvědčenej, že seriové 2.7 Coupé s 6st převodovkou se nedostane pod 7,5s při extra řidiči