Hyundai club - forum

Ahojte, mam santíka 2,0 CRDI. Kupil som ho pred pol rokom a najazdil 11 000 km. Slape v poriadku, no za ten cas som tam uz dolial 5 litrov oleja a to sa mi nezdá byť normalne.... Viete mi niekto poradiť čo to môže byť? Mláčky pod autom nemavam a ani pod kapotou nieje vydno stopy po oleji. Mal som ho v servise, no tam sa len pozreli pod kapotu a skonštatovanie bolo že motor je uplne super. No radšej sa pytam aj tuna. Lebo chcem spraviť vymenu všetkych filtrov a oleja, no aby som to nerobil zbytočne ked mi o chvilu zmizne
A este ma napadlo - mal som pokazeny termostat - moze to mat nieco aj s tym?

termostat ne - tezko bude mit souvislost. nech si nekde v servisu zmerit komprese ve valcich a pokud mozno at ti je daj pisemne - napis vysledky! motor ten olej obvykle spaluje, kdyz mizi. olejove fleky pod autem nebyvaji obvykle a prece jsi nevycakal 5 litru oleje. 1l/2000km je fakt hrozna spotreba - to musi bejt vylitanej motor

nemizi treba i voda? nemichaj se? nevari? jestli vari, tak to nemusi bejt termostat ale podfoukany tesneni pod hlavou to by zral olej i vodu a bylo by to nakonec dost levny a nebyl by to takovy problem. v pripade, ze zjisti, ze mas spatne komprese a nebude nic nasvedcovat tomu, ze mas podfoukane tesneni - tak to je motor zraly na pretesneni - generalku, a to uz je horsi. obligatni otazka, kolik to ma "najeto"? uvozovky proto, ze u ojetiny NIKDY nevis.

Teraz má necelých 70 tisic nabehaných (na tachometri ovšem) Ja som si tiež myslel že je motor vyhejglany, no servisak uz na pohlad a podla zvuku povedal že motor je ako novy, že tam by nemala byť chyba. No kym to niekto poriadne nepopozera, tak si isty nebudem. A voda mi nemizne vobec, keby som tam nedaval nemrznucu, tak by som ani nebol dolieval za ten čas.
A kompresiu mi zmeraju hocikde, alebo radšej v hyundai - nevyznam sa moc do toho A jaka je za to asi cena?
Inak Ďakujem ti za reakciu

neboj, zmeri to radove za stovku neni to drahe - jen vytahnou svicky a misto nich zapoji budik - a meri. pan mechanik je asi kouzelnik, ze pozna vybehane tesneni pohledem nebo podle zvuku. kompresiometr je asi zbytecny nastroj.....

70.000 a vybehane CRDi... no, to je divny... to spis bude KO turbo. staci sundat hadici od sani - bude-li tam olej tak je to jasny.

) Takže pozeram že tam je tých možností dosť....
No nič, tak mi asi neostáva nič len hodiť ho nejakemu mechanikovi a dufať. Prozatím velká vďaka za info - ešte v takú neskoru hodinu A ked sa dopátram k problému, tak to sem hodím. No teraz idem na zárobok na 2 tyždne, takže asi až potom.
Este raz diky.

S nejvetsi pravdepodobnosti ti to mizi pres turbo!Jinak zmereni komprese nebude za par stovek,musis z toho vyndat vstrikovace.Jinak i kdyz budes mit kompresi ok,tak presto muzes mit v haji stiraci krouzky!Ty na kompresi nemaji vliv!Ale u tohoto motoru je to nepravdepodobne.

je to malo pravdepodobny (kvuli najezdu), ale mozny to je. no nejlepsi je zkontrolovat turbo, kdyz bude okay tak jit po zbytku - zmerit tlaky a uvidis.

zkontroluj turbo, prosakujte to kolem něj, nebyl bys první ani poslední, dost vozů řešilo tuto závadu už v záruce, i tady na foru bys našel členy s tímto problémem

díky chlapi, takže dam pozriet najskôr turbo, potom komprese a pojdem dalej ak bude treba čo dufam že nie
Este mi jeden povedal že aj vzduchovy filter môže sposobiť zvyšenu spotrebu.... no žeby až tak to sa mi nezda...
A pri predbiehani (ked sa zapne turbo) mi ide aj čierny dym z vyfuku, no neviem či moc alebo je to primerané, kedže som sa nikdy na inom santiku neviezol a ani nikoho osobne nepoznam. Tak to nevviem porovnať.

Ahoj,
já jsem při 13T km musel dolít asi 3,5l oleje, protože jsem byl skoro na suchu. Při první garančce jsem to samozřejmě hlásil. Prý je to normální a může se to dít. Olej mi vyměnili a teď při skoro 18T mám stálou hladinku. Takže to možná byla jenom vlastnost nového motoru (doufám).

no pri novom motori hej, no moj tátoš nieje novy.
Behom 2-3 dni by sa mi mal jeden chlapik mrknut na to turbo, no moc si od toho neslubujem, lebo sam povedal že nema s tym moc skusenosti. Ale tak nadej umiera posledna

Takže som rozobral hadice medzi turbom a intercoolerom a oleja tam mam viac než som očakával. Tak sklamany z poznatku že budem musiet vyvaliť cca 650 eur za nove turbo, popripade jeho opravu cca 350 euro som zavolal do servisu zameraného na turbá. No tam mi dali další kopanec do zadku a to ten, že ked mam olej aj v privode aj vo vyvode z turba, že tak je to skor motor v haji. A to ma zložilo uplne, psychiku mam v haji
No idem s tym aj tak do servisu nech mi este skontroluju to turbo, nech som si na 100% isty.
Potom napisem vysledky.

proc by mel bejt motor v haji? olej v hadici od turba do sani nebo IC znaci, ze je turbo KO.
bud rad, ze neni potreba rozebirat motor.

motor by byl v háji,kdyby to turbo vytáhlo olej ůplně a zadřel si to,což není problém.Pokud si na to přišel včas oprav turbo a jezdi v klidu dál jinak rychle s autem pryč a kup si benzina tam ti nic takového nehrozí

Ja som aj s nafťakom spokojny, som toho nazoru že ked sa má pokaziť, tak sa pokazí každe auto, bez ohladu na značku a pohonnú hmotu.....
A to že prečo motor.... to ti ja neviem, to mi servisak povedal že ked mam olej aj tam aj tam, tak je to motor a nie turbo. Ale ako som už písal dam si to este pozriet druhemu. Dnes som s nim volal, jedna znama mi ho odporucila ze on sa dost vyzna. Tak som zvedavy - no cim viac sa v tom rypem, tym som viac zhrozený och..... Este mi nikto nepovedal : počuj kamo ved to len takato hovadina ti tam šarapatí o takej vete sa mi už aj snivalo heh
Ked sa dozviem presne co s tym je, tak napisem aj s cenami za odstranenie.