Hyundai club - forum

Ach jaaj uz ked som myslel ze su vsetky problemy prec vyskytol sa dalsi.

Vcera som bol u znameho v servise lebo mi dobre nebrzdila rucka.
Zhodil kola rozobral bubne nejak som nesledoval co robi ale myslim ze neslo o nic zavazne iba tam nieco sroboval s prstami dal to dokopy a este dotiahol lanka zevraj to musi brzdit na tretom zube inak mi to neprejde cez STK tak to vsetko spravil a pri nahadzovani kolies som si vsimol ze sa s nimi takmer nedalo tocit vo vzducu pri odbrzdenom aute povedal mi na to ze este to neni vsetko sadnute na mieste ze ked sa na tom prevezem par krat zabrzdim ze to bude dobre.
Tak som mu veril a isiel som domov brzdy isli vyborne ale ked som isiel na volnobehu citil som ze to samovolne brzdi jak keby som mal rucnu brzdu na pol zatiahnutu a rychlo som stracal pohyb. energiu. Dokonca aj dole kopcom na spojke ked som isiel tak som stracal rychlost. Tak som si povedal ze to snad sadne jak on povedal a bude to OK ale ked som prisiel domov pozeram na brzdy a boly uplne zerave a prvu minutku po zastaveni trochu aj dymili co s tym??

V prvom rade je hovädina to, čo ti povedal.
Nikde vo vyhláške nie je napísané, že ručná brzda musí brzdiť na treťom zube-je to pozostatok socializmu , keď za to vyhadzovali. Minulý týždeň bol syn s Accentom na STK, trochu som pritiahol lanká na ručnej- asi 1,5 otáčky matice -len tak preventívne- ručná brzdí asi na piatom zube, a vždy aj od novoty to tak bolo, a problém nebol. Je to mechanický prevod, a výrobca určuje ,akou silou na akej páke sa má vyvodiť patričná sila, samozrejme, v rámci prijateľnej ergonómie.
Ak majú zadné brzdy samostavy a to určite majú, predpokladám, že ti ich umelo stlačil, aby priblížil pakne k bubnu. Tak načo sú tam potom tie samostavy
No... sú tam na to, aby sa po opotrebení brzdového segmentu automaticky vymedzila vôla, cvakne to o jeden zub, a pedál nemusí ísť tak hlboko pri brzdení .
Jediné čo treba urobiť, aspom si to myslím, je trochu našponovať lanká na ručnej, tie sa môžu prevádzkou trochu natiahnuť.
Vráť to naspäť, to čo precvakol v kolese, samostav si nájde opäť svoju pracovnú polohu , veď na to tam je.
To nie je Škoda 100 s ručne laditeľmými excentrami

No tak dik za odborne vysvetlenie aj ked nejak moc nerozumiem tomu co chces povedat.
Nepochop ma zle ja sa v tomto moc nevyznam len potrebujem vedet ci na tom mozem jazdit a ci to bude dobre alebo mam zase ist do servisu.
Alebo ci staci povolit lanka alebo to treba zase rozobrat cele.

určitě hned povolit, zahřívající se brzdy jsou nebezpečné, ono by ti mohlo shořet i auto

No to by nebolo boh vie co takze povolim lanka vnutri a malo by to byt ok??

A ešte niečo...ak ti bude stále koleso dobrzďovať, prehreješ bubny a chytíš ovalitu, to je len potom zábava....
Stará finta pred STK hovorí, že treba trochu "prepáliť" obloženie-rozumej vyčistiť. Robili sme to tak, že zo zatiahnutou ručnou (s citom) sme prebehli 500m. Pri normálnom prevádzkovom brzdení sa na obložení vytvára malá mirkovrstva, a tú treba odstániť. Alebo dole bubon, šmirgel a je to.

Ak ti niečo robil v kolese, tak JA, by som to vrátil naspäť.Nastaví sa to samo.
Ak ti ale pritiahol aj ručnú- a o moc- tak to môže byť aj v ručnej.
V prvom rade, ak ti povedal, že musí ručná brzdiť na treťom zube , a urobil to, tak jednoznačne pritiahol ručnú. Povol ju tak o dve otáčky matice a vyskúšaj. Predpokladám, že na plaste medzi prednými sedadlami sú z boku dve skrutky, pod tým je matica na lanká. Bude to podobné ako mám ja na 2004

Ak ti to pomôže:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=45&t=16814
posledný príspevok

Ano mam to tak aj ja pod tym krytom plastovym tak to dneska skusim povolit a uvidim co to bude robit ci to bude lepsie.

OK vyriesene povolil som to a vyzera to byt uz OK
Tak dik za rady