Hyundai club - forum

Tak dnes jsem dodělal zrcátko u řidiče a přináším můj postup pro inspiraci pro případné další kutily.

1. Jak už jsem psal, na staré SantaFe se sice dělají i origo motoricky sklápěná zrcátka (cca 8.500 Kč za sadu), ale do těchto zrcátek pak nejdou dát blinkry resp. vše by se muselo stejně upravovat. Takže jsem se rozhodl zkusit dát motorky do svých stávajících zrcátek, která mají integrované blinkry.

2. Dá se koupit z různých vozů. Já jsem nejčastěji narážel na sady pro Hondy, takže jsem se rozhodl zkusit je. Sehnal jsem nakonec ve výprodeji za 45 USD sadu nových motoricky sklápěných zrcátek pro Hondu Civic 1996. Vzhledem k ceně nebylo o čem špekulovat a šel jsem do toho. Tak tohle jsem koupil:

3. Zrcátka Honda bylo potřeba zcela rozebrat a vyndat z nich motorky, což tu rozepisovat nebudu, protože to je snad jasný. Přistoupím tedy rovnou k Santíkovi, dveře dokořán ... sundání tapecu je otázkou pár sekund Vše odpojíme a vymontujeme zrcátko ven - tři šrouby.

4. A tady už máme zrcátko Santíka, ty dva dráty co z toho čumí jsou dráty od integrovaného blinkru. A čeká nás rozborka. Nejdříve 3 šrouby zespodu a oddělíme zrcátko od ramene. Pak opatrně vyloupneme sklo a jsme uvnitř. Dva černé dráty uvnitř jsou vyhřívání zrcátka, nutno odpojit od skla.

5. Vyndáme tu bílou část, což je elektrické nastavování polohy skla, drží na 3 šroubech a zezadu je potřeba odpojit konektor. Teď musíme rozdělat ten konektor od polohy zrcátka a hlavně si poznamenat správné postavení drátů (modrý, žlutý, bílý), jinak by nám to po zpětné montáži polohovalo na špatné strany. Takže rozebereme a veškeré dráty vytáhneme ven z obalu zrcátka, tj. modrý+žlutý+bílý jsou polohovací, 2x černý jsou vyhřívání, černý+bílý jsou od blinkry (pokud nemáte blinkr, tak je tam samo nemáte)

6. Odmontujeme poslední 3 šrouby a vyndáme ten zbytek z obalu ven. 7. Teď taková nepříjemná činnost - demontáž pružiny z čepu. Pružina je napnutá a zajištěná pojistkou. Pružina je tam kvůli tomu, aby zrcátko drželo v krajních polohách - vyvíjí tlak na kuličky, které v krajních polohách zapadnou do takových prolisů. takže pojistku opatrně sundáme. Doporučuji přehodit hadru a dělat to přes hadru, protože u prvního zrcátka jsem to dělal jen tak na holo, jak je na fotce a pružina mi málem sestřelila zářivku.

8. Pokud se povedlo, vytáhneme celý čep ven. Pružinu, podložku a pojistku už nebudeme potřebovat, takže klidně s nimi do koše. 9. Teď musíme uřezat čep, protože místo něj tam bude motorek. Takže flexu a fíííí. Spodní kus máme připraven pro motorek.

10. Takhle nějak tam musíme dostat motorek. Je vidět, co vše motorku překáží a bude potřeba odříznout. Pohled čelní a boční napoví více. Prostě ten motorek musí být u toho bočního pohledu vycentrovaný na střed držáku, tam jak je ta dírka po šroubu.

11. Tady jsou vidět ty kuličky, který zajišťují aretaci v krajních polohách. Ty musí jít taky pryč, vůbec se ta díra celá zvětší, ale o tom později. 12. Vyznačíme si třeba páskou hranice, pokud je potřeba vše odřezat. Hlavně bacha, nesmíte uříznout žádné lůžko kam přijde šroub. Největší nebezpečí v tomto směru je jeden ze šroubů držících polohovací zařízení.

13. Flexa fííí a na hrubo to máme ufiknutý. Zbytek jsem dělal malou pilkou a nakonec se to pak ještě vše dobrousí pilníkem. 14. Tady zvětšujeme tu díru po čepu. Nezapomeňte, že zespodu jsou ty kuličky, takže to trochu zajiskří.

15. Přiložíme motorek, případně dobrousíme, začistíme. Zkontrolujeme vycentrování zvrchu. Zkontrolujeme zespodu, jestli otočná část motorku prochází bez dotyku dírou.

16. Teď to musíme spasovat s tím kovovým dílem na němž byl původně čep. 17. Jak je vidět, je potřeba do kovového dílu udělat tři díry a přes ně se tento díl přichytí k motorku. Já jsem to dělal tak, že jsem držák (tam kde byly kuličky) překryl papírem, ten vtlačil do otvoru proti spodku motorku a označil si ty 3 díry. Pak jsem tam vtlačil ten kovový díl.

Papír přes něj zahnul, přilepil a vytáhnul ven. No a teď když ten kovový díl otočím, tak vidím polohu těch 3 potřebných děr.

18. Díry vyvrtáme, přiložíme kovový díl zespodu držáku a šroubky přimontujeme k motorku. Jak prdel na hrnec. 19. A začneme to skládat zpátky. Takže šup do obalu, 3 šrouby a první část tam je.

20. Teď zase taková blbá činnost, vtáhnout dovnitř skrz motorek všechny dráty, tj. poloha (3 dráty), blinkr (2 dráty), vyhřívání (2 dráty), 2 dráty pro motorek jsou již nachystané jak mají být a vyvedeny ven. Já jsem na vtahování použil špici z kola a tahal to po jednom drátku dovnitř. Opět je třeba rozdělat konektor polohování a tentokrát i konektor blinkrů, protože je to tam docela na těsno.

21. No sláva, je to tam. Zapojíme blinkry, zapojíme polohování a přišroubujeme polohovací modul. 22. Dál už klasiku. Nejdřív jsem přidělal 3 šrouby rameno a vyzkoušel funkčnost. Pak se připojí ke sklu vyhřívání a sklo se natlačí dovnitř. A vše se samo hodí zpátky na auto.