Hyundai club - forum

Pri jazde nad 100km/hod, teda po diaľnici mám pocit ako keby auto mierne plávalo. Volant začnem držať dosť napäto, príde mi že, minimálny pohyb zmení viac smer jazdy ako by som očakával. Viac ako 130 ani neskúšam ísť, lebo sa mi zdá, že auto prestane byť každú chvílu ovládateľné. Tento pocit mám hlavne na rovinkách.
Mám i20 motor 1.2, pneumatiky 175/70 R14. Je to moje prvé auto, neviem či je to bežné, alebo je to profilom pneumatík, prípadne rýchlosťou, že všetko sa deje rýchlejšie ako je človek zvyknutý.
Zaujíma ma teda názor ostatných majiteľov i20, nováčikov aj tých čo už majú skúsenosti s iným autom, či je to bežný pocit, alebo mám si nechať zmerať geometriu.

V jakem aute jsi absolvoval autoskolu? Jaky jsi u toho mel pocity?

Ja pred dvema dny mel tu cest s i20 1.4 (pneu ale nejake sirsi 15ky) a stopu si to drzelo skvele i pri 120km/h. Pritelkyne ma Getze 1.1 (o 10kW slabsi jak 1.2 i20), na seriovych 155/80 R13 to stalo za prd, ale na 175/65 R14 je to jedna radost, neplave, nikam neutika. Samozrejme, ze na vytizenych a zvlnenych silncicih (vyjete koleje) je tento pocit normalni. Ani se ta silnicice nemusi zdat zvlnena, presto muze byt. Zkus absolvovat nejakou delsi cestu s ruznymi typy povrchu - zkus jet i na okresni silncii tech 120km/h a pokud to bude neunosne, vyhledej servis.

Mam ten isty motor a taketo stavy pri 100 pocitujem iba za silneho vetra. Auto sice neplava ale citit napor vetra a musim to mierne korigovat. Kludne mozes ist aj 130 nic mu nebude. Ja mam odskusanych necelych 175. Ale to uz bolo tak ako si pisal. Citil som, ze auto nema taky kontakt s vozovkov ako pri nizsich rychlostiach a bolo viac nachylne na vsetky zmeny smeru jazdy (vietor, volant atd.). Stale to vsak nebolo take aby sa auto malo kazdu chvilu vyvratit.

A co sa tyka volantu tak i20 je vybavena progresivnym posilovacom riadenia elektronickeho typu a to znamena ze riadenie prisposobuje rychlosti jazdy. Pri nizsich rychlostiach ide lahucko a musis tocit viac kdezto pri vyssich rychlostiach stuhne a ide tazsie preto s nim netreba tak velmi tocit.

ak sa bojis, ze to plava tak to sa da vyriesit takto

http://www.mojevideo.sk/video/88c1/extr ... olesa.html

Skontroluj tlak v pneumatikách. Nejazdíš ešte na zimných pneu?

Presne krci ma pravdu - hned me napadlo ze to bude tlakem v pneu. Ja ani pri 200 nemam problem

Tlak v pneu je OK, pred mesiacom som dával letné. Tlak 2.3, plyn. Tie pocity som mal aj na zimných gumách. Práve som myslel, že to bude nimi. Ale na letných je to to isté. Ako píše Hardcam musím skúsiť inú cestu, prípadne iné auto. Ten pocit, že auto sa čochvíľa "rozkolíše" a prestane byť ovládateľné je nepríjemný. Je dosť možné, že nie som zvyknutý na danú rýchlosť a je to bežný jav, ktorý najazdenými kilometrami opadne. S príspevkov je teda predpoklad, že i20-kou to vo všeobecnosti nebude, čo som rád. Bude to teda chyba akurát môjho vozidla, alebo pocity "greenhorna". Otestujem.

Tlakem v pneu to neni, mel bys jiny pocity a i s vyrazne nizsim nebo vyssim tlakem se da jet po dalnici hrave 150:) a spatne vyvazeni by se tez chovalo jinak.
To vim, jel jsem totiz pres 20km hodne sviznym tempem s prorazenou pneu kvuli dulezity pracovni schuzce...v zatackach se to chovalo jako driftovaci auto
jak jsem psal, zkus s autem najet vice na okreskach, kde zrovna nemeri rychlost a pro jistotu se spis podivej, zda mas dobre nasazene pneu na disku (bud smerove nebo inside-outside strana), ale vzhledem k tomu, ze to delali i zimaky, to nebude ono.

Nekdo tu psal ze mel spatny pocit a zvedl tlak na 2.4 a bylo to lepsi. Zkusil bych laborovat s tlakem

Kdyz uz, tak at to stoji za to ja vzdycky daval 2.5-2.6...na Getzovi mam ted 2.5 kvuli spotrebe pneu i paliva a chova se to dobre, trochu na ukor komfortu, ktery u tyhle tridy aut nehraje takovou roli.

Tlak v pneu mam vzdy 2,5 a nemuzu si stezovat - jasne, pri prejezdu koleji to neni uplne ono, ale jinak auto drzi jako pribite a to jezdim 160km/h na dalnici bezne...

Ahoj Eqoo,

kazda rada dobra, nie ze by ma to tesilo, ale sme na tom podobne, ja som tuto temu tiez zacal a do dnesneho dna nedoriesil, skusil som ist s tlakom hore ako sa tu pise , myslim ze to ciastocne pomohlo, ale pokial je cesta horsiej kvality bude triast cele auto. Cakam na 1. prehliadku a som rozhodnuty skusit neaku predvadzacku . Nadobudol som dojem ze zrejme to bude neaka zavada a jedna sa len o par aut, kedze citam len priaznive reakcie .
Neviem odkial si , ale mozno by bolo dobre sa spojit osobne - viac hlav viac rozumu .
Stara Tura 0903 703 227 . Pacho - ( Ivan )

Čaves!

Neviem, či je to to isté, ale neisté riadenie - tak to sa mi stalo práve dnes a bolo to dosť nepríjemné.

Pri rýchlosti okolo 130 km/h zrazu začalo auto akoby fakt "plávať". Ani spomalenie 120 - 110 celkom nepomohlo. Až okolo 100 km/h to prestalo (aspoň som to prestal vnímať). Sranda je, že inokedy (asi po pol hodine jazdy som zas zrýchlil na vyše 130 km/h a ... a nič. - Nerobilo to. - Auto držalo na ceste ako pribité.)

Dôvod tej neistoty (a strašne zlého pocitu pri riadení) bolo vibrovanie volantu - také si pamätám keď som mal kedysi na mojej prastarej Š 105L nevyvážené kolesá - lenže - keď boli nevyvážené kolesá viborvali volantom zakaždým, keď rýchlosť prekročila určitú hodnotu - a teraz je to len niekedy.

Tak sa mi zdá, že asi využijem 5-ročnú záruku už po troch dňoch (auto mám od 2.3.2011)

Minulý víkend jsem byl u rodiny v Čechách na Vysočině a auto jsem protáhl po D1 . Jel jsem 130km/h stabilně a auto sedělo jak přibité. Měl jsem tlak 2,5 od koupě v březnu. Na zpáteční cestě jsem ubral na 2,2 v pneu,protože jsem jel pouze s manželkou a auto mírně plavalo. Takže znovu nahustím na 2,5 . Mám pirelli 175/14/70
Trošku mě to nahuštění překvapilo,protože donedávna jsem jezdil daewoo leganza na 15 kolách a tam jsem vždy pouze 2,2 tlak.
Ještě technický dotaz - nemá vyšší tlak v gumách vliv na tlumiče?
Jinak spotřeba mi ukazovala 6,1 průměr při dálničním provozu

Dal som si trochu čas na odpozorovanie. Vtedajší pocit plávania by som dnes pripísal asi neskúsenosti a možno bočnému vetru, kŕčovitému držaniu volantu začiatočníka.