Hyundai club - forum

Ahoj kluci.
Při výměně brzdovky jsem upozornil technika, že mi jde při studeném motoru špatně řadit 1-2 a někdy 2-3 a že mi při 3. garanci doplňovali převod. olej.
Při kontrole auta před zimou jsem objevil mastný flek u vany oleje, ale olej to nebyl.
Překontrolovali mi to dneska a opravdu mi uniká převodový olej.
Jedná se ovšem o tak malé množstní, které je v normě.
Bylo mi vysvětleno, že accent má zvláštní druh silikonového těsnění a to že se může narušit (časem prosakovat)
Není to brané, jako závada, ale nabídl mi výměnu. Po konzultaci jsme se nakonec domluvili, že to technik přetře silikonem a necháme to zatím být...uvidím do budoucna. I po záruce prý stojí oprava pakatel.
Píšu to sem proto, kdyby se to někomu také stalo, ať neplaší, prý je to OK.

... no super ... same dobre sprawy na tych nasich accentikov ... ...

No vidíš, to jsou věci.. Tak díky za info Zdendo teda, musím říct, že to řazení mi jde špatně od začátku. Ale zpátečky.. někdy ji tam musím dát dvakrát, páč poprvé tam nezapadne, je to tak max 20% ze zařazených zpáteček.... A to mám spojku vyšláplou asi zhruba v místrech předních světel Ale to bude asi jinej problém...

To mám taky tak.
Taky se mi stane, že tam nejde hned.
Ale nakonec ji tam dostanu a to je hlavní

To jsem rád že to nemám sám.. Taky máš spojku vymáčklou až u masky?

taky taky

Žádnej flek pod autem, ani okolo vany nemám ale s tím řazením jsem na tom obdobně jako Vy za studena mám ohnutou šaltpáku jako luk ... pořád ta dvojka z trojky a samozřejmě zpátečka jde taky hůř. Když si vzpomenu, jak se krásně řadilo u Opla nebo i Renaulta ...

Zpátečka je zřejmě "standardní" záležitost, ale jinak se mi řadí celkem slušně. Jistě to šlo u jiných aut někdy líp, ale taky hůř. Co se týká studeného auta v pořádné zimě, tak to je klasika, ale na rozdíl od škodovky nebo fiatu, mi přijde, že tahle zatuhlost u mnohem dřív pomine.

Mně je zpátečka pěkně, ale jednička nic moc. Dvojka z jednička taky není bez chyby, ale žádnej děs to neni. Když už jsme u řazení, jak jsem měl pujčenou Fabku II, tak tam to šlo špičkově (ovšem motor - trhan 1,2 HTP to auto kompletně pohřbil...).

pri chladnom motore ide jedna a dva trochu ztuha, po zahriati motora (5-10km) to ide lahko, spiatocka ide v poho stale. Nic nestandartne oproti inym autam co poznam

u mna je to rovnake ako pise mexican, po zohriati motora a prevodovky je to v pohode, so spateckou ziadny problem

tak pri treti prohlidce dolito do prevodovky cca 0.4l oleje, pritom pri druhe garance bylo doplneno cca 0.2l oleje, tak nevim kde se to ztraci ,vse suche nikde ani kapka, tak si zacinam myslet ze tam sedi nejaky maly sikmookec a aby neumrel tak popiji vydatnou kapalinu na vsechny mozne proteiny


Edit: pritom problemy s razenim vubec nejsou ja kse tady zminovalo,od novote vse jde jak ma takze abych to nezakrikl

Mně taky při každé garanci "doplnili" převodový olej. Taky od 0,2-0,4 litru.
Jde taky o to, jestli se ten olej ztrácí a nebo si servis mastí kapsu pro nic za nic
Na jaře se mi zdálo, že mi jde řazení ztuha a v servisu mi říkal servisman, že je tam oleje dost, tak nevím, co si mám myslet...
Při poslední garančce už mi olej nedoplňovali...Nebyl jsem ale v Pyramidě v Pelhřimově, ale v Jihlavě v AC Rozkoš.

Edit: Teď když si vzpomínám, tak mi olej doplňovali jenom v Pyramidě Při 1. a 3. garanci jsem byl v Pelhřimově (vždy doplnění za cca 250 Kč), při 2. v Havl.Brodě (tam nic) a teď v té Jihlavě (opět nic). Takže...

Já byl na třetí a pravděpodobně poslední prohlídce v Pyramidě Pelhřimov. Olej mi nedoplňovali, ale měnili mi i ten pravej kulák. Je fakt, že je teď auto podvozkově lepší jak nový (tlumiče dělají své).
Ke kvalitě řazení - převodový olej je ještě větší věda než motorový... Zatím se mi podle parametrů ve srovnání s předpisem jeví oleje Tutela 75W-85 GL4.

mne teda po 120 000km nedoplnovali olej ani raz a radi to IMHo slusne