Hyundai club - forum

Ahoj,doufám,že jsem se trefil správně s dotazem.Na displeji počítače i-20,po vyjetí z garáže-venkovní teplota 14°C zůstává po dobu 6-8h.pak reálná 24°C. najeto 16000km.Do tohoto stavu km,reagoval počítač na změnu teploty okamžitě.Je nutná kontrola v servisu?Dík za radu.

Na ujeté kilometry to nemůže mít vliv, mě to ukazuje teplotu pořád různou,a mám najeto přes 26 tis.
Takže tam musíš mít něco v nepořádku.

Teplomer niekedy ukazuje nezmysly, keď je na vonkajšom čidle kvapka vody.... Keď ale píšeš že vychádzaš z garáže, tak treba buď opraviť strechu na garáži , alebo je chyba niekde inde v teplomeri - to na 99.9 % skôr.

zase jeden problém , který patří do servisu, a pokud mne paměť neklame,zatím z i20 cítkářů nepsal nikdo o tomto

Takže mně to po vyjetí z podzemní garáže taky ukazuje 16, i když je venku 28, a to nějakých 15-20 minut... Takový teploměr je naprosto k ničemu .

no jestli je princip teplomeru stejny jako u accenta tak mne se neco podobneho delo s teplomerem ktery jsem dodelaval(domontovany original) , u mne to po namontovani fungovalo v poradku ale po roce provozu zacal semtam ukazovat nesmysly, chyba byla v oxidaci kontaktu na spojovacim konektoru u cidla teplomeru,takze odpoj baterii,pote rozpoj konektor na cidlu teplomeru,zkontroluj kontakty,eventuelne vystrikat sprejem na kontakty,zapojit konektor a pote pripojit baterii.

Vzhledem k tomu, že to mám 3 neděle, tak rozhodně nemíním dělat údržbáře samouka , píšu to do seznamu jako první reklamační závadu.

a to můžete být rádi,že nemáte hondu s automatickou klimou,ta je napojená na venkovní teploměr a místo chladu by na vás na základě nízký teploty foukalo topení

Pánové a kde to čidlo najdu?

Tak dneska jsem to pečlivě pozoroval... V garáži +16. Po vyjetí z garáže pořád +16 (venku podle odhadu něco pod +30). Po 7 minutách jízdy po rozpálené Evropské se to zvedlo na +17, a pak se to pooooomalinku zvedalo na +27, kam to dospělo po 20 minutách od vyjetí z garáže a dále už to nestoupalo (doma za oknem jsem měl +27,4). Takže to vypadá, že to čidlo je obalené nějakými pěti centimetry polystyrénu... Zkusím s tím zajet na reklamaci, leč představa, že mně kvůli tomu budou chtít měnit teba přístrojovou desku, mne dost děsí .

takove chovani teplomeru ukazuje na oxidaci v konektoru samotneho cidla,nekde se tam dostala v zime sul a ted podle vlhkosti vzduchu to vykazuje nesmysly a nebo odeslo samotne cidlo do kytek.

Auto mám od 20. dubna a v té době po nějaké soli nebylo ani památky . A podle papírů je to rok výroby 2012... Zkusím s tím zajet do autorizovaného servisu a dám vědět.

Cidlo teplomeru vonkajsej teploty nie je nicim obalene je volne namontovane o ram naraznika na lavej strane pod naraznikom.Len pre informaciu

chcem sa len spytat ohladom PP nie o teplote ale o priemernej spotrebe, tiez vam po kazdom natankovani samo vynuluje priemernu spotrebu???

Už to tu bolo viackrát popísané, treba hľadať. Po natankovaní min. 6 L paliva sa vynuluje ukazovateľ priemernej spotreby.