Hyundai club - forum

Dnes jsem vezl spolužáka a kritizoval mě za to, že radím moc brzo, že se jedná o vysokootáčkový motor. Chtěl jsem se podívat do návodu k Atosu, ale nemůžu ho najít.
Pohybuju se v rozmezí otáček 2000-3000....např ze 3 na 4 ku řadím jak překročím 50 Km tachometrových a otáčky mám lehce pod 2000ot/min. Při jízdě na 3000ot. a více se mi zdá, že už motor zbytečně řve. Vyšší otáčky se mi zdají jako zbytečný vytáčení motoru když si přede a zabírá od 2tis..nehledě na to si myslím že kdybych řadil kolem 3500ot tak auto bude víc žrát.
Jakej jízdní styl máte vy? Popř názor.

jezdíš dobře, já řadím ještě níž a to si myslim že mám delší převody:)

"Asistent řazení" (číslo se šipkou vedle tachometru) mne nabádá k přeřazení na vyšší stupeň od nějakých 1500 otáček...

Vyrid spoluzakovi,ze vi uplny kolovy...

Dík za reakce, ale není to u každýho auta/ typu motoru jinak ? ( nemyslím benzín/nafta )...protože Atos má zase obsah jen 1.1 a 46 kW.
Pokud prý řadím moc brzo, podtáčím motor a jde to poznat např. tak, že z výfuku kape nespálený benzín, co je na tom pravdy? Vím že občas vidím vůz před sebou s kapkou benzínu na ústí výfuku, ale u sebe jsem si to ještě neověřil, zda mi taky nekape nespálená směs.

Edit : Ještě mě napadá související otázka, ptal se mě, proč při dobržďování ke křižovatce podřazuju na dvojku a pak až vyřadím. Prý se podřazuje na trojku a pak hodí neutrál. To mi příjde taky jako blbost - šetřím brzdy - brzdím motorem. I když tu dvojku tam občas kopnu stejně jen na pár sec, už jsem na to zvyklej. Na jedničku samozřejmě nepodřazuju.

samozrejme ze je rozdiel medzi dieslom a benzinakom,a este aj podla konstrukcie motora.Najlepsie sa drzat citu a usi.Pocujes ci motor sa trapi,alebo nie a podla toho radit.Vo vseobecnosti cim mensi objem a benzinak detto tym radit pri vyssich otackach.zalezi na prevedeni,ci to ma elektronicky riadene vstrekovanie,ci len klasika karburator(benzin) alebo pri dieseli,ci je mechanicke cerpadlo(vstrekovacie) ci elektronicky riadene. U CRDi napr. v pohode radim do 1800 ot,tak aby pri preradeni na vyssi stupen neklesli otacky pod 1200,ale pri zaradenej 5-tke zrychluje bez problemov od 1000ot/m,zavisi aj od jazdnych podmienok(z kopca,do kopca....)
a to co vidis kapat z vyfuku,bude skondenzovana voda a nie benzin

Kdyz jsem byl jeste v autoskole,tak me instruktor nutil vyrazovat az po zastaveni na svetlech... Pod pohruzkou fyzickyho nasili:-).
Tvuj kamarad ma koukam zajimavy nazory,budiz to jeho vec.ale byt tebou,tak bych si od nej moc rozumu nebral.

Tak v archívku Hyundai - http://www.hyundai.cz/data/files/pdf/te ... s-2004.pdf je psáno že motor řadový SOHC s vícebodovým vstřikováním. Podle zdravýho selskýho rozumu je nejklidnější chod kolem těch 2000ot/min.

S tím odkapávajícím benzínem je pravda, že to většinou vidím u nějaké starší felicie, u nových modelů ne, takže to opravdu může být jen vlhkost.

odkapávající benzín? To je vysrážená voda! To by byly slušné podpaly, kdyby to byl benzín

Asi si namontuju kýblík na výfuk, abych ten nespálený benzín mohl nalejt zpátky do nádrže

V pohodě, já to beru s úsměvem
Tak sem se aspoň poučil že benzín to není. Dnes jsem jel na Vysočinu - tam a zpět dohromady 200 Km. Při 70 km/h jsem tam už měl hozenou pětku a kolem těch 2 000 ot. si to jelo krásně, jen to občas do stoupání nevyšlo a musel jsem podřadit. Vyjel jsem s plnou nádrží, tak jak bude vyjetá, jsem zvědavej na spotřebu.

Spolužák bude trošku vůl, předpokládám, že má brutálně vytuněnýho fríkůl Golfa nebo něco podobnýho a sežral rozum Světa

Osobně točím 2 - 3,5 tis., samozřejmě dle situace někdy trochu méně, někdy klidně kolem 5-ti tis. Při dojíždění taky podřazuju až na 2-ku a pak když už auto skoro stojí, tak neutrál.

Spolužákovy moudra už si taky neberu k srdci, po tom co jsem zjistil, že od dostal automat, takže ví asi velký kulový a místo otáčkoměru si tam může dát třeba hodiny.
Celá nádrž proježděna z půlky venkovské cesty - auto naložené a z části městské krátké cesty, spotřeba 5.75 L.

Ještě mě zajímá jedna věc...dva týdny zpět jsem měnil baterii, tak mě napadá, v jakých otáčkách se při zapnutých světelech + rádiu dobíjí dostatečně baterie ? Zda tím, že budu jezdit kolem 2.000 ot/min nebude málo dobíjena baterie ? Díky.

pokud mas v poradku dobijeni tak to funguje jak ma,samozrejme caste starty,kratke trasy,to uplne baterii dobit nestaci i kdyz dnes jsou vykonnejsi altiky nez kdysi,neuskodis kdyz 2x do roka to preventivne napichnes na nabijecku,nejlepe pred zimou a pote na jare,ja treba i nekdy v prubehu zimy to napichnu na nabijecku a dobiji ji do plna,preci jen jezdim kazdy den do prace(svetla,topeni,kratka trasa),zatim me baterka nezklamala ,mam ji ve voze 4 roky a zatim ukazuje 100% zdravi dle meraku, i kdyz neni receno, nekdy prijdes k autu a znicehonic je kaput,i to se stava.