Hyundai club - forum

Mám I30 1,6 GDI Style, najazdených cca 13 000 km od februára. V podstate som s autom spokojný až na dve veci:

1) pri vyššom zaťažení auta (dve osoby vzadu + minimum vecí v kufri) sa mi zdá, že I30 na zadnej náprave riadne "sadne". Je to OK? Obuté mám 17ky ktoré boli súčasťou auta pri kúpe.

2) palubný počítač pri kontrole spotreby sa zjavne z času na čas zblázni. Posledne mi vyskočil zo 7,1 na 16,9 (!!!!) a to bez toho aby som vôbec to auto šoféroval. Večer som ho zaparkoval so 7,1, ráno malo 16,9. Postupne pri jazde to začalo klesať avšak diala sa divná vec. Pri zastavenom a naštartovanom aute s vypnutou klímou mi ukazovatele samovoľne stúpali, počas cca 15 minút sledovania mi ukazovateľ spotreby stúpol o 0,9 l. Teraz je to relatívne ok, uvidíme kedy sa to udeje opäť.

Má niekto s týmito vecami skúsenosť?

Dík

1. Zadek při zatížení "sedá" i u první generace

2. Jestli se nemejlim, auto má DPF. Je možné, že hned po nastartování začala probíhat jeho regenerace a ta, jak bylo někde již uvedeno, se pozná právě podle náhlého zvýšení spotřeby. Tipoval bych to na to. Nebo Ti v noci někdo přehodil motor za benzín a zapnul se sytič, páč bylo chladné ráno

Pri zastavenom a nastartovanom aute ti bude priemerna spotreba vzdy stupat. Je to vcelku logicke - ked napriklad prejdes 100km a spalis 6 litrov, tak budes mat spotrebu 6l/100km. Ked na hodinku zastavis, ale motor nechas zapnuty, tak spalis napriklad dalsi liter - ziadnu dalsiu vzdialenost si vsak nepresiel, takze priemerna spotreba sa takto zvysila na 7l/100km.

Axel.Foley píše:1. Zadek při zatížení "sedá" i u první generace

2. Jestli se nemejlim, auto má DPF. Je možné, že hned po nastartování začala probíhat jeho regenerace a ta, jak bylo někde již uvedeno, se pozná právě podle náhlého zvýšení spotřeby. Tipoval bych to na to. Nebo Ti v noci někdo přehodil motor za benzín a zapnul se sytič, páč bylo chladné ráno

píše že má GDI což je benzínový motor

Pardon, beru zpět, nějak se mi to popletlo fakt potřebuji dovolenou