Hyundai club - forum

Pro všechny majitele Hyundai Atos Prime. Bohužel nepříjemná zkušenost. Po ujetí 60.000 km se mi dnes přetrhl šroub držící rozvodové kolo na klikové hřídeli. Pochopitelně došlo ihned ke změně nastavení rozvodů. Pravděpodobně ale asi k potkání pístů s ventily nedošlo. Průšvih však je v tom, že část šroubu zůstala v klikové hřídeli, otázka je, zda to půjde vyndat. Zarážející je však skutečnost, že zde v místě mám kamaráda, který vlastní také Atos Prime, ale jeho tato libůstka potkala již v 16.000 km. Přitom obě auta jsou stejně stará. 6 let. Podle mne jednoznačně výrobní chyba na straně výrobce. Ale co s tím nyní po 6 letech?

No a co mi s tím?

Vadný šroub který se ukroutil. V klikovce odvrtat, skontrolovat závit a dát nový šroub.

Pro ostatní majitele skontrolovat případně dát nové šrouby.

teoria pružnosti hovorí, že 90% záťaže vyžerú prvé tri závity. Zbytok už menej, lebo skrutka svojou deformáciou uvolňuje tlak v závitoch. Ak sa ti utrhla hlava, napätie povolilo, aj keď skrutka v závite drží, je to len deformáciou materiálu. Zbytok skrutky ,ak je to možné, treba trochu cez nejaký čap pohladkať kladivom, čím odstrániš deformácie, a potom doporučujem kúpiť ĺavý vrták a odvrtavať... Je možné a velmi pravdepodobné, že už pri vrtaní, ak pritlačíš vrtačku, ti zbytok skrutky vylezie von.

Blbý je, že se k tomu špatně může, ale lepší než použití levého vrták jsou tzv. "vytáčeče" zalomených šroubů. Základní sada bývá cca okolo 100 Kč k mání v každém železářství. Princip je prostý - do předvrtaného otvoru se zakousne levý závit vytáčeče a zpravidla to jde už lehce ven; a ta sada se hodí do každé dílny, zalomení nás potká častěji než bychom si přáli.

už si odvrtaval zalomený vytáčač?
Len vyiskriť....

OK to beru , ale s prominutím, jen prase bez kouska citu v ruce zalomí i vytáčeč.

pokial je materiál tvrdý, je krehký, a to je aj vytáčač. Niekedy sa presne nedá odhadnúť, kedy rupne. Ma bežnej oceli cítiš, že "tečie", na tejto je len "rup"... ale urob ako vieš..