Hyundai club - forum

Takže se podělím o další zkušenost na téma takzvané desetileté záruky na karoserii. Každoročně jsem platil prohlídku karoserie za 400 - 600kč neb dle info servisu, bez ní bych přišel o záruku na prorezivění karosérie. Po necelých pěti letech se mi začal loupat lak na haupně, tak jsem nedávno toto reklamoval a čekal, že Hnůjdai vyřeší v rámci takzvané desetileté záruky. A ejhle, servis začal blekotat něco v tom smyslu, že jsem auto nemyl a že to způsobil výkal od ptáka, kterýžto lak poškodil. Na můj argument, že Felicie ani po 14 letech neměla sloupaný lak mi bylo sděleno, že dnes je jiná výroba, bla bla. Přesto jsem trval na odeslání závady k posouzení přímo kamsi na firmu. Odpověď přišla ihned, neb záruka se nevztahuje na lak, ale výlučně na prorezivění. Tedy klasická Hlava 22. Nechám-li tato odloupaná místa prorezivět o záruku přijdu taktéž, neb jsem tato místa neopravil. Čímž mimochodem argumentoval prodejce, že už v předchozích záznamech z prohlídky, tam něco bylo, sice uplně jinde, ale budiž. Hned jsem si vzpomněl na Škodu, která mi 3 roky po záruce vyměnila páté dveře neb shledala problém jako výrobní závadu. Sumasumárum tato záruka je obyčejný marketingový podvod.

PROTO SE VRACÍM KE ŠKODĚ a Hnůjdaj už mi do baráku nepáchne.

1. Skúsiť iný servis? Ten prístup je zlý, neochotný ... to že si neumýval auto ... to už je čo za blud
2. Detailne nafotiť závadu a konzultovať ju priamo s výrobcom? (poprípade to môžeš dať aj sem)

Treba na nich tlacit, vyhrazat sa sudnou cestou. A napis este prosim ta o aky servis sa jedna, nech si ludia dva krat radsej rozmyslia ci si u takeho predajcu kupia nove auto ak bude nasledne robit problemy so zarukou.

mas zaruku 10 {12} rokov na neprehrdzavenie karoserie... a ak sa nemylim, tak 3roky {5} na lak.
neprehrdzavenie karoserie je chapane ako diera skrz...

podla tvojho popisu to chapem tak, ze ti odpadava lak a to je rozdiel oproti prehrdzaveniu karoserie.
ak mas pod tym odpadavajucim lakom hrdzu {ktora nevznikla az po jeho odlupnuti}, tak potom by som na nich tlacil...
a ako pisali chlapci, zverejni servis, kde sa s tebou nechceli bavit...


p.s.:
tie podmienky maju vsetky znacky na 99% velmi podobne. ale je rozdiel ako chlapci pristupuju k reklamaciam. niekde bez problelmov a niekde sa cukaju akoby to mali platit zo svojho...
a chapem tvoje znechutenie a jeho pristupom... ale napriek tomu by som vyskusal nejaky iny servis, popripade to prebral s hyu czech...

Jak jsem psal výše, servis tuto reklamaci kamsi poslal, asi na centrálu, takže nebyl v zásadě problém v servisu, ten však předjímal, že to bude zamítnutý. Což se rychle potvrdilo. Jezdil jsem dříve do Ústí, tam ale servis nějak krachnul nebo se nedohodl s importérem H., nevím, musel jsem tedy do Mostu. Spíš mi vadí, že u nás na severu mají servis v sobotu zavřený a v pátek končí v půl pátý, prostě socík.
A to jsem přišel do servisu, aby mi k té prohlídce přidali nabídku na odkup toho auta a nacenili mi k tomu nové. Což jsem považoval za zajímavý i pro ten servis, ale budiž. Nakonec bych se spokojil i s tím, kdyby mi těch několik málo míst bez laku přetřeli lakem, ale takhle mě vyfakovat...
A to jsem jim nereklamoval vůbec nic, ani praskající žárovky, ani cvakání volantu v zatáčkách ani stabilizátory, vše jsem si platil ze svého, i když auto bylo v záruce.
Tahle firma u mě skončila.

To je bohužel nepochopení záruky na karoserii a zároveň oblbovací trik všech výrobců/prodejců. Jak už třeba napsal JoKo.

Lidi rádi slyší, že je deset či dvanáct let záruka na prorezivění karoserie. Pak mají pocit, že auta mají super antikorozní ochranu. Mají nastříkaný spodek a kvalitní lak. Zkrátka, že tohle auto jim prostě nezrezne.

Ve skutečnosti je to ale úplně jinak. To, co si většina z nás představí pod zárukou na korozi je u výrobců (všech značek) pojmenováno jako "záruka na lak". Tedy lak se nesloupne, lak nepraskne, neobjeví se nikde koroze. Když nastane problém, tak to (opět) všechny značky celkem řeší (s větší či menší ochotou, ale vždy se to vyřeší).

Záruka na prorezivění karoserie je strašný blud. Jak už bylo zmíněno výše, tak to znamená, že se musí s autem každoročně na prohlídku. Auto nechat zkontrolovat, jestli je všude dobrá antikorozní ochrana a pokud není či je škrábnuto, tak nechat za svoje peníze opravit (což by v rámci záruky na lak opravili zadarmo, pak již platí majitel).

Pokud se tak tedy bude hlídat, že antikorozní ochrana a lak je všude na celém autě v pořádku, tak je šance na prorezivění extrémně malá. A to navíc pozor, je to záruka na prorezivění, tedy *srkz* a ne na povrchovou korozi (opět si musí majitel odstranit na svoje náklady sám). Jediné, kde se to tedy může uplatnit je tedy prorezivění klasických či pátých dveří zevnitř a srkz. Ostatní je z 99% prorezivění z venku poškozenou ochranou karoserie a na to se záruka nevztahuje.

Abych to shrnul. Ta záruka je téměř na prd, jak sis všiml. Na záruku by ti vyřešili pouze dveře, což je přesně to, s čím jsi u škody s korozí uspěl. Tvoje zkušenost tedy nijak nevybočuje z běžné praxe, jak to vypadá u všech prodejců všech značek. Je to smutné, ale všude by jsi dopadl stejně.

Výše uvedené je taky ten důvod, proč na tu záruku kašlu a hned u nového auta, které má již "moderní antikorozní ochrany" nástřikem spodku a pozinkem, jsem provedl klasickou antokorozní ochranu nástřikem dutin a donástřikem spodku, tam kde původně nebyl. Pokud někdo bude tvrdit, že u dnešních aut to není potřeba, tak a) plánuje prodat nové auto za nejpozději pět let a je mu jedno, co s ním bude, nebo b) lže ať již vědomě či nevědomě.

Jinak k tomu výkalu od ptáka - mají pravdu !!!
Pokud ho tam necháte týden, tak to prostě proleze. Zkušenost kolegy z práce s Fabia I.
(asi bude záležet, co je to za ptáka, ale prostě to prolezlo až na plech, který začal korodovat)

Presne tak. Bohate staci jeden tyden... To stejne dovede treba tresen a slunce.

Suhlasim aj ja. Vykali rychlo prec. Uz tyzden ponechane HOVNO poskodi lak. Vlastna skusenost

Dle mého názoru by měl lak ptačí trus vydržet. Pokud tomu tak není, jde o vadu neb k čemu je lak co prakticky "nic" nevydrží. Osobně jsem doposud například žádnou Oktávku s odloupnutým lakem neviděl.

nemozes vediet co ten vtak pojedol a co obsahuje je vykal. Myslim ze premiove znacky pouzivaju kvalitnesie laky ale skoda k nim nepatri

ako to tak citam, tak o ziaden podvod so zarukou na karoseriu sa nejedna...
skor by bolo dobre opravit nazov temy - kvalita laku a zaruka. to by bolo mozno vhodnejsie.
neviem, na accente som vtacie trusy nedaval dole a lak sa mi nelupe. ale byvaly kolega mal podobny problem na focuse, len s tym rozdielom, ze on to stihol mat v zaruke na lak {ak sa nemylim, tak 2roky}. dokonca sa mu naraznik zacal lupat po umyti wapkou... ale tiez to bolo riesene v ramci zaruky na lak.

p.s.: pise sa hyundaI

Měl jsem podobný problém. Po cca 4,5 roce se mě na střeše a na 5-tých dveřích objevily puchýřky co se začaly loupat. Místo modré byla vidět jen jakási šedá základovka. Jel jsem do servisu AUTO POKORNÝ BRNO (Autostyl Brno kde jsem auto kupoval již není v provozu) a servisní technik se na to podíval a , že to nafotí a pošle na posouzení do Prahy.
Do měsíce se mi ozvali , že to v rámci garance opraví a dostal jsem po dobu opravy (týden) náhr. vozidlo zdarma.
P.S. Reklamoval jsem ještě korozi zadních dveří za řidičem + spolujezdcem a taky vyměněny v rámci GARANCE.
Jako důkaz přikládám fakturu od opravy.

Já taky nevidím problém se zárukou prostě to není žádný podvod, třeba si přečíst podmínky záruky.

A věřím že pokud se po 4 rocích vypadne díra i s lakem který byl řádně udržován ošetřen tak to opraví v rámci záruky.

F269 píše:Dle mého názoru by měl lak ptačí trus vydržet. Pokud tomu tak není, jde o vadu neb k čemu je lak co prakticky "nic" nevydrží. Osobně jsem doposud například žádnou Oktávku s odloupnutým lakem neviděl.

Tak to jsi uplne vedle. Ptaci trus je tak agresivni ze zamava i s tim nejlepsim lakem. A pokud jsi nevidel Ochcavku s oloupanym lakem tak se podivam mozna nekde najdu fotky. Ptaci trus dela doslova kratery do laku. Napr. Kromeriz je mesto plne holubu a ta se staci podivat kazde druhe auto je znicene od trusu.