Hyundai club - forum

Zdravim,lidi mam otazku. Koupil jsem santa fe,po natankovani u dvou ruznych pump nas nechalo auto na dalnici,takze odtah a servis. Tam zjistili:smrt vstriku a cerpadla a po vytankovani nadrze tam jsou pekny sracky. Nemate nekdo zkusenost,jak se postupuje u takovehle reklamace pohonnych hmot? Na COI uz jsem posilal e-mail. Dik

Nejsem odborník, ale otázka je, kde tankoval předchozí majitel. Čerpadlo a vstřiky asi nezlikviduješ natankováním 100 l paliva (odhadem).

Axel.Foley píše:Nejsem odborník, ale otázka je, kde tankoval předchozí majitel. Čerpadlo a vstřiky asi nezlikviduješ natankováním 100 l paliva (odhadem).

To prave taky nevim no,hlavne jedna z pump bylo ono.

tak proc tankujes na takove pumpe? Taly si myslim ze na 100l neudelas takovou skodu.

Odeslano z Androidu.

Na 99% už to tam bylo když jsi to kupoval. A pokud by to měla být jedna ze dvou pump které jsi využil ty, tak spíš ta druhá než tebou zmiňované ono. Ti problémy s kvalitou nafty nemívají. Sice je to základní nafta bez dodatečných aditiv, ale při jejijich výtoči a četnosti kontrol které na ně posílá konkurence je jejich palivo v naprosté většině bez problémů.

Pokud vím, tak po koupě auta máš záruku na skryté vady od prodejce. Pochybuji že to hodíš na pumpy a asi by to bylo těžké dokazování. Taky by muselo zařvat víc motorů, ale možná se pletu.

Dáváme vždy do nafty, ať ji koupíme kdekoli (JZD vynecháváme) VIF a nikdy jsme neměli problémy, s TANK ONO už vůbec, ba naopak oni mají výtoč a tak se tam nafta ani moc neohřeje a jak tu někdo psal oni jedou na množství a to se samo konkurenci nelíbí, tak si těžko dovolí čepovat nějakou stračku.....

Na ONO bych se nebál. Kvuli závistivé konkurenci, která jim posíla kontroly nepretržitě jsou v pohodě a mají velikou výtoč

Skusil by som to "reklamavat" u predchadzajuceho majitela, ako skrytú vadu a dohodnuť sa aspon na nejakej financnej ciastke na opravu.. aj ked to bude asi tazke. Zalezi aký bol predchádzajúci majitel seriozny.

Milan santa fe píše:Zdravim,lidi mam otazku. Koupil jsem santa fe,po natankovani u dvou ruznych pump nas nechalo auto na dalnici,takze odtah a servis. Tam zjistili:smrt vstriku a cerpadla a po vytankovani nadrze tam jsou pekny sracky. Nemate nekdo zkusenost,jak se postupuje u takovehle reklamace pohonnych hmot? Na COI uz jsem posilal e-mail. Dik

Kolik km má auto najeto? Sračky v nádrži se tvoří s těch suprovejch biosložek, který se dají eliminovat aditivama, čističema. Ale každopádně ten koktejl prokazatelně poškozuje vstřikovací soustavu. Třeba comonrail je na to dost citlivý. Že by ale odešly vstřiky a čerpadlo v jeden moment? Jestli už má motor něco za sebou, tak nemusel bývalý majitel vůbec nic tušit, že jde vstřikování do kopru. Pokud by v servisu nezjistili, že se v tom už někdo hrabal, ale to by bylo spíše pro posouzení znalcem z oboru, který by ti vystavil zprávu, kterou by jsi podle výsledku popř. uplatnil u pumpy nebo prodejce auta.

Tak problém mohl nastat jestli auto před prodejem déle (třeba několik měsíců) stálo. Ta biosložka časem degraguje a rozkládá se. Pokud auto pravidelně jezdí a průběžně se vyjíždí nádrž, v kombinaci s tankováním na pumpách se slušnou výtočí ta řepka v poměru, v kterém se do nafty přidává problémy obvykle nepůsobí. Ty nastávají ve chvíli kdy stihne v nádrži (případně v tanku na čerpačce) zestárnout a začne vodnatět.

JirkaN píše:

Milan santa fe píše:Zdravim,lidi mam otazku. Koupil jsem santa fe,po natankovani u dvou ruznych pump nas nechalo auto na dalnici,takze odtah a servis. Tam zjistili:smrt vstriku a cerpadla a po vytankovani nadrze tam jsou pekny sracky. Nemate nekdo zkusenost,jak se postupuje u takovehle reklamace pohonnych hmot? Na COI uz jsem posilal e-mail. Dik

Kolik km má auto najeto? Sračky v nádrži se tvoří s těch suprovejch biosložek, který se dají eliminovat aditivama, čističema. Ale každopádně ten koktejl prokazatelně poškozuje vstřikovací soustavu. Třeba comonrail je na to dost citlivý. Že by ale odešly vstřiky a čerpadlo v jeden moment? Jestli už má motor něco za sebou, tak nemusel bývalý majitel vůbec nic tušit, že jde vstřikování do kopru. Pokud by v servisu nezjistili, že se v tom už někdo hrabal, ale to by bylo spíše pro posouzení znalcem z oboru, který by ti vystavil zprávu, kterou by jsi podle výsledku popř. uplatnil u pumpy nebo prodejce auta.

Kdyz jsme to kupovali,tak to vyzvedavala manzelka,volala mi,ze to nejak netahne a po dalnici jede max 120,druhy den to umrelo bohuzel. Vratili jsme to byvalemu majiteli,at to necha opravit,ten teda seriozne rekl ,ze ano. Jenze uz ho to stalo 18tis.a vytankovali s toho tuhle sracku,takze tezky dokazovani,kdo co tam dal bohuzel.

Koupě auta z druhý ruky je vždy sázka do loterie. Asi jste mu to auto hned vrátit a on vám peníze, když jste měli problém, hned po převzetí.

Jo, jo to se stalo kamarádovi ten koupil peugeot 140000 najeto při 160000 nové čerpadlo a vstriky 65000 kc v háji. Stalo si mi ze jsem prodal fiata kluk mi psal ze auto je 14 dní v servisu ze nejdou správně 2 válce.za mne bylo auto v pořádku i přesto jsem se podílel na opravě protože mne to bylo blbý a do motoru nejde vidět... čerpadlo a vstriky to je vždy raketa ale raději si pohlidej aby to udělaly pořádně může se stát ze bude chtít ušetřit na opravě strčí vstriky do ultrazvuku a čerpadlo na repas raději vědět kde, kdo co dělal...