Hyundai club - forum

Zdravím všechny,

mám takový problém se řazením prvního stupně. Když jedu v koleně a chci přeřadit ze druhého stupně na první stupeň tak to nejde, musím znovu sešlápnout spojku a poté znova zařadit na první stupeň.
V servisu mi řekli, že je to naprosto normální u Hyundai, ale já osbně si to nemyslím.

Poradíte??

Vlastním I30 1,6GDI r.v.2014

Tohle znám, stejný "problém" byl u Čibrného sršně. Začni používat meziplyny, tím to eliminuješ.

Jedná se mi o to jestli to lze nějak opravit či je to prostě vada celé serie I30

Neřekl bych, že je to vada, spíš "vlastnost".

Mně to řadí z II na I za pomalé jízdy ze všech aut co jsem měl a mám nejlépe. I. stupěň má synchron právě proto, aby šlo zařadit za pomalého chodu. Synchron na I. stupni neměla MB 1000, tam jsem dával mezi plyn. Je to vada!

Párkrát jsem si to ráno vyzkoušel a pokud tam dám jedničku okolo 10km/h tak jde zařadit normálně. Nad 10 je to zbytečné protože to dvojka vezme v pohodě, při 20 už je to vyloženě blbost a ano jde tam asi hůř.

zdenek17 píše:Zdravím všechny,

mám takový problém se řazením prvního stupně. Když jedu v koleně a chci přeřadit ze druhého stupně na první stupeň tak to nejde, musím znovu sešlápnout spojku a poté znova zařadit na první stupeň.
V servisu mi řekli, že je to naprosto normální u Hyundai, ale já osbně si to nemyslím.

Poradíte??

Vlastním I30 1,6GDI r.v.2014

Zdenku, ten problém máš od roku 2014 nebo od března letošního roku?

vorlajz píše:

zdenek17 píše:Zdravím všechny,

mám takový problém se řazením prvního stupně. Když jedu v koleně a chci přeřadit ze druhého stupně na první stupeň tak to nejde, musím znovu sešlápnout spojku a poté znova zařadit na první stupeň.
V servisu mi řekli, že je to naprosto normální u Hyundai, ale já osbně si to nemyslím.

Poradíte??

Vlastním I30 1,6GDI r.v.2014

Zdenku, ten problém máš od roku 2014 nebo od března letošního roku?

Řekl bych, že se jedná od počátku

no já jen, že to řešíš až téměř po třech letech... ?!

Tak já už jsem to řešil dříve, ale v servisu mi řekli, že je to běžný což mi, ale nepřipadá jako běžný jev.

budu to muset vyzkoušet... jak se chová moje auto... takhle od stolu ti můžu říct, že si obdobné chování u svého auta nevybavuji...

Čibrnému sršňovi se podřazování z 2 do 1 moc nelíbilo. S meziplynem to bylo bez problému.

Dnes jsem otestoval a není problém. Cukne to, ale to je pochopitelné. 1 rychlostní stupeň dávám pouze a jenom při rozjezdu a podle toho je to asi tak nastaveno.

DCT se vzpouzí jen tehdy, když by otáčky vyjely do červeného nebo výš.

S dieslem žádný problém,ale prakticky to nevyužívám...