Hyundai club - forum

Zdravím,
pořídili jsme si nové auto, i30 2017 1.0 GDI šestistupňová převodovka.
Tak bych se ráda zeptala, prý je důležité jak se auto (motor) zajede....mám ho vytáčet nebo se řídit dle rady palubního počítače?
Dle citu řadím tak nějak 2200 otáček, někdy ale na trojky či čtyřku i 3000.
Tak se prosím ptám zkušených, jak na to ?
Děkuji

preboha, hlavne nepozeraj na rady palubneho pocitaca !... litrove GDi som mal na tyzden a radil som vzdy nad 2500ot.. ak ti otacky padnu pod 2000, motor sa vylozene trapi - najjednoduchsie je ak sa budes drzat radena tesne nad 3000 otacok s tym ze pocitaj kopec/rovina. Palubak chce radit v uplne nezmyselnych otackach, dolezite je motor nepodtacat

Vyssie otacky su v pohode ked je motor prehriaty (pozor neznamena ze rucickaje v polovici, daj tomu v tomo pocasi tak 10-15km ako minimum. Prvu nadrz/dve by som asi neprekracoval 4000 otacok, potom pozvolna pri nizsej zatazi (nizsie prevodove stupne) uz tocit vyssie. Zasada je vzdy mat zahriaty motor

To jsem si myslela, že to píše blbosti.
To jo to slyším, neřadím pod 2000 ot.

To vím, že teď nesmím motor vytáčet víc jak 4000 ot. To mi kdosi řekl, tím se řídím. Zatím máme cca 700km najeto.

Aha, já mám práci vzdálenou tak 12km. Takže zase až tak nevytáčet ? Spíš když pojedeme za rodinou, cca 100km....
Mohl byste mi to více popsat - cestu do práce a pak cesta vzdálenější?
Omlouvám se za někomu možná hloupé dotazy, ale pro mě je to důležité, naše první nové auto.

rad okolo 3000 ako som pisal.. kedze ten liter motorom moc nebrzdi, snaz sa aby si ten motor moc nepretazovala a radsej si pribrzdi brzdami

Zrychluj postupne, ziadne pretekanie medzi semaformi.. na zaciatku (prve-dve tri nadrze) by som asi ja osobne vypinal manualne start-stop ak jazdis primarne po meste

PS: Nove auto treba rozjazdit na dlhsich trasach. Skakat s tym po meste fakt nie je najlepsi sposob - zaplatila si 350+ tisic za nove auto, rozjazdi to auto po par vyletoch v okoli, urobis len dobre (lepsie si zvyknes na auto ako rano/vecer ked mas v hlave uplne ine veci typu decka, pracu, nakupy, ...

Dle mého dnešní motory snesou více a není třeba nějak extrémně dodržovat nějaké zajíždění.Asi bych to zbytečně nevytáčel nad 4tis a souhlasím s kolegou nademnou,že by bylo dobré auto trochu projet ať si součástky trochu sednou.Sice mám 1.4T, ale s litrovým motorem mám zkušeností dost.Určitě nejezdit pod 2000ot a nekoukat na indikátor řazení.

Ahoj,já mám s tímto motorem od letošního února najeto 26 000 km.Rady pro jízdu: otáčky nenechat spadnout pod 2000 Horní hranici moc neřeš protože k 5000 se dostaneš při rychlosti 1,2 max 3 při agresivním předjíždění.1a2 jsou vyloženě rozjezdové rychlosti a pak už to tam sázej dle dobrého pocitu z jízdy.Při dálničních 130 to točí na 6 těsně pod 3000.Přeji hodně pohodových km.
Bubudorf

Děkuji za rady i přání, snad vše dodržím a zmáknu

Pavla

Jakou sis pořídila barvičku auta?

Intenzivní měď je krásná, spolu s bílým pískem a modrou Ara patřila do finálního výběru mého auta. Nakonec přítelkyně vybrala Ara. Líbí se mi totiž moc všechny tři a nemohl jsem si vybrat.

Hezká barva,tak ať dělá autíčko samé radosti!!

Parádna farba.

Děkuji

Chtěl bych jenom přidat i pro diskuzi 1.0 t-gdi vs. 1.4 t-gdi takový poznatek ze Světa motorů. SM měl v dlouhodobým testu Rio 1.0 t-gdi 88kw. Redaktoři SM (letošní vydání v srpnu) popisují zkušenosti. Cestovní rychlost v Německu dlouhodobě 180 km/h a když jí dali na brzdu, tak místo 171Nm měla 211Nm!!!. A to motor nepoznal Vervu100. Spotřeba cca 6l. Myslím, že ten motor dobře poslouží drtivý většině lidí a že by neplatili pokuty za rychlou jízdu se bát nemusí

Ahoj, to je docela zajimavy info. By me zajimalo kolik by mela 1.4 T-GDI kdyby nekde zmerili zajetej motor.