Hyundai club - forum

Zkoušel někdo na naftové i30 v aplikaci Torque Pro načíst teplotu DPF? Mě ta položka svítí zeleně, ale filtr je podle appky mrazivě chladný, mezi -37 a -38 °C
Jednotky mám nastaveny správně.
Ukazuje to někomu reálné hodnoty teploty DPF? Na youtube je vidět pár videí, kde to jde, ale na jiných autech. Tady na fóru jsem se dočetl, že u i40 to ukazuje taky nesmysly.
Případně, podle jakých jiných hodnot lze určit vypalování DPF? V appce mám 2 (zřejmě) funkční senzory teploty výfuku (ukazují mezi 300 a 400 °C) a tady na fóru jsem našel, že matus1981 vyčítá asi teplotu katalyzátoru (senzor CatB1S2). Taky můžu načíst úroveň otevření EGR ventilu, ale to podle mě nemusí vždy souviset s regenerací DPF.
Má s tím někdo další zkušenosti?

Ja tam mam presne dpfb1s2 a fakci to... Mam teda i to rozsireni pro hjonde k torquepro

Díky, a který plugin máš? Našel jsem dva:
Advanced LT for Hyundai
https://play.google.com/store/apps/deta ... lite&hl=cs
Advanced EX for Hyundai
https://play.google.com/store/apps/deta ... hnadvanced

I když, už to asi chápu i bez toho pluginu: změny teploty se u DPF zaznamenávají, akorát se chybně přepočítávají na reálnou hodnotu. V běžném režimu ukazuje teplotu DPF mezi -38 a -39, okolo -37,3 - -37,6 je cca "regenerační" teplota.

ja mam ten ex (placenej), ale zkus ten zadarmo a uvidis

Mám dotaz, máte nějakou zkušenost s tím jestli Torque ukazuje napětí baterie? Mám Torque a nějakou hodnotu voltů mi to ukazuje, ale nezkoušel jsem, jestli se to shoduje s tím co bych naměřil na baterii měřákem?

Napětí to ukazuje, ale za jízdy mi Troque načte většinou okolo 13,2 - 13,3, přídavný voltmetr potom měří 13,7 - 13,8. Nevím, která hodnota je pravdivá, on ten voltmetr je taková ta čína do cigareťáku, takže o jeho přesnosti si nedělám iluze. Až se budu někdy nudit, tak to zkusím při nastartovaném autě změřit multimetrem přímo na baterce, kolik mi to ukáže.

Nedalo mi to a dneska jsem měřil a rozdíl mezi baterii a tím co mi načetl Torque byla hodnota 0,1 V