Hyundai club - forum

Dobrýden, vážení kolegové šoféři.
Jsem spokojeným vlastníkem Hyundai Kona - Premium. Zatím nemám zkušenost se Start Stop systémem. Je lepší tento systém vypínat? Zatím ho mám zapnutý a rychle jsem si během pár dní na něj zvyknul. Určitě je to náročnější na startér a baterii - jaké máte zkušenosti u Kony i samozřejmě jiných tipů vozidel. Díky za vaše předané zkušenosti.

Herrgott

Ahoj a gratuluji k zajimavému autíčku. Snad budeš spokojen. Já Start-Stop vždy vypínám. Testy ukázaly, že reálně nic neušetříš a jen tím motor trápíš. Nejde tak ani o startér, či baterii, ale o daleko choulostivější součastky, jako Turbo, kluzná ložiska a podobně. Hlavně kluzná lužaska jsou při častém startování dost namáhaná, protože po zastavení motoru se z nich vytlačí olej a po nastartování jedou chvilku v podstatě na sucho a Start-Stop tento stav násobně zvyšuje...
U turba jde hlavně o dochlazení při rychlejší jízdě, nebo v kopcích. Klasika, kdy jedeš do kopce, rozkopaná silnice a semafor.... Start-Stop je jen další eko kurvítko. Nic neušetříš a jen si zbytečně poškozuješ motor....

Já tedy SS systém nemám a jsem rád. Jde o zbytečnost, která navíc nijak neprospívá motoru a už vůbec ne těm "foukanejm mrňatům" co se dnes dávají do aut. Všude se píše
1. dochlazovat turbo
2. dochlazovat turbo
3. jsem to zapoměl a jak by řekl pan Karfík :
1. je to marný
2. je to marný
3. je to marný

Opravdu ti motor a hlavně turbo poděkuje, když poletíš 100 km po dálnici a vjedeš do zácpy - šup a motor stojí - fakt výborný nebo jiný případ, zajedeš pumpě, stejně bys vždy po jízdě v zátěži nechat motor na volnoběh "uklidnit" říká se tak 30 sek. až 1 minuta... O tohle vše díky SS systému přijdeš, navíc větší a podstatně dražší baterka a pokud máš ještě "chytře řízené nabíjení" tedy že třeba když jedeš po dálnici to skoro vůbec nenabíjí a když jedeš z kopce nebo brzdíš málem ti altík přerve řemen jak se snaží...... To vše ti sice ušetří dejme tomu 0,1 l benzínu, ale vše zaplatíš několikrát jinde

S/S okamžitě po nastartování vypínám. Proč, je tu zmiňováno mockrát. Jeden případ, kdy ho občas využívám, ale je. Když mi přímo před nosem "spadnou šraňky", na těch 2-5 minut podle přejezdu to chcípnutí smysl má a je vlastně jedno, jestli motor zhasne S/S nebo já klíčkem. Jeden čas se dala dokoupit relátka, která obrátila funkci vypínače, takže bylo pořád vypnuto a jen když člověk vyloženě chtěl, tak S/S stiskem zapnul. Ale nemůžu je teď nikde sehnat.

S/S systém patří do propadliště dějin jako mrzký nástroj ekoterorismu - berlička pomáhající k papírově nižším emisím/spotřebě. Jediný reálný benefit plynoucí z tohoto systému pro běžného uživatele je výkonnější autobaterie, toť můj názor.

Start-stop taky vypínám hned po nastartování. Důvody jsou popsány výše.

Děkuji za užitečné informace. Snažím se ten S/S systém dle vašich rad hned po nastartování vypínat. Jinak auto poslouchá naprosto náramě. Je to prima svezení. Preferuji klidnou plynulou jizdu, ale Kona umožňuje i lehce přišlápnout ) Takže ještě jednou díky za užitečné rady.

Herrgott

Možná by stalo za zorganizování nějaké větší kampaně na FB Hyundai, typu "Dejte nám Start/Stop do menu nastavení!".
Možná by potom Hyundai vyslyšel naše volání po možnosti vypnutí.
Tak abych si mohl uživatelsky nastavit, "Vypnout Start/Stop".
Faktem je, že většina lidí S/S po nastartování vypíná, proto by se mi líbilo, mít to nastaveno jako default.
Sic to nemá vliv na logiku nabíjení a spotřebu energie, ale rozhodně to šetří motor.

Homologační regule mluví zcela jasně! Systém S/S MUSÍ být po každém nastartování zapnutý. Takže organizovat něco tak jedině proti Bruselu, tam je původ tohohle nesmyslu.
Můžeme být rádi, že má tolik konstrukční inteligence, že nám tlačítka na vypínání téhle debility dává hned vedle řadící páky.

Tak to je něco jiného. TO jsem netušil. Pak je to marný

Dokázal to obejít jen FIAT, který celý systém stihl homologovat před "musením", takže u nich to jde vypnout do dalšího ručního zapnutí. Ale od podzimu budou mít taky smůlu. Úplně všechna auta musí projít homologací dle WLTP.

Zaujímalo by ma či ešte stále predávajú Elantru bez S/S ?

Ve svém Seatu jsem to nechal u jednoho úpravce natvrdo vypnout, už mi s tímhle ekonesmyslem definitivně došla trpělivost. Do STK mám 4 roky, času dost.

Tudy: Hlavně to před STK nezapomeň zapnout.

Frnak: Jak píše Mr. , buď rád za tlačítko na tak hezkém místě. Svezl jsem se 5008 od Peugeot-u a tam se k vypínání Start-Stop musíš proklikat v palubním počítači

Taky si myslím....